当下，各行各业都受到疫情影响，旅游客运行业也不例外。如何识局、破局、掌局？考验着旅游客运从业者的勇气与智慧。
旅游客运行业不乏有志向、有规划、有胆魄的企业，他们总能凭借自身实力、灵活打法，以及对行业的深刻理解，发现新的潮流与风口，在困局中寻找到“蜕变”之道。
湖南省湘西州天下游运输有限责任公司（以下简称“湘西天下游”）就是这样一家旅游客运企业。湘西天下游在董事长龙勤勇的带领下，逐步从5辆车发展到300余辆车的规模，其中，90%以上为宇通客车，成为湖南省车辆较多的旅游客运公司，且在同质化现象日益严重的情况下，运用“逆向思维”打开传统旅游客车运营模式的枷锁，并找到了未来发展的“新赛道”。
抢抓机遇，实现从货车到客车的“跨界”
2000年以前，龙勤勇主要从事货车运输，而有着敏锐市场洞察力的他很快发现了客车运营领域的商机，便毅然踏入了客车市场。
“我当时非常看好旅游客运市场的发展前景，于是在2001年成立了湘西天下游这一公司，并与合伙人共同出资购买了5辆湖南本地生产的客车，开始与客车打交道。”龙勤勇介绍，“随后我们也陆续尝试了其他主流客车品牌，从2008年开始，我们与宇通客车开启合作之旅，一次性选购了10多辆宇通客车。这批车让我们看到了宇通的实力，为后续我们与宇通持久深度的合作奠定了坚实基础。”
如今，湘西天下游已发展成为湖南省湘西州规模较大的专业旅游运输企业，共有车辆300余辆，其中，宇通品牌占90%以上，业务范围涵盖旅游客运、客运班线、政府接待用车服务、汽车维修等，以充足的运力、优质的服务、诚信的理念，受到了社会各界的关注。
市场是“试金石”。龙勤勇表示：“14年来，从10多辆车到200多辆车，宇通已成为我们信赖的品牌。我们之所以与宇通客车保持着紧密的合作，是因为宇通客车的品质确实非常可靠，且服务很到位，让我们用车很放心。”
与时俱进，以扬长补短策略应对新挑战
2012年后，龙勤勇将目光落在了高铁、飞机等抵达不到的“风景”上，开始了扬长补短的高端化探索。
长沙—张家界—凤凰古城是湖南省非常经典的一条线路，成三角形分布，串联起一个个令人向往的景点。“这条长600公里的线路一直很火，最火热的时候一天大概有上千辆客车在跑。”龙勤勇说，“疫情发生后，这条线路也受到了很大影响，目前日均客流量也就1000人左右，估计每天只有二三十辆车在跑，旅游客运企业之间的竞争压力非常大。”
为了能够在激烈的竞争中站稳脚跟，湘西天下游决定以品质立身，以服务制胜。“在这条线路上，我们只投放宇通品牌车辆，因为车辆的外观、内饰等直接关系着游客的乘坐舒适度和观光体验感。再有就是宇通车辆确实经久耐用，不会在路上‘趴窝’。要知道一旦车辆在路上坏掉，对我们来说，损失是巨大的。”龙勤勇说。
在补“短”方面，湘西天下游积极拓展客运班线、政府接待用车服务等业务，业务范围不断扩大。虽然路线不长，但为了省心，湘西天下游同样选择了让宇通客车来担任“主角”。
“乘客和司机对宇通车辆的反馈都不错。乘客时常跟我们说，车辆乘坐很舒适，达到了出来旅游放松的目的。”龙勤勇说，“为了让我们用车更舒心，宇通早在2014年就在公司建立服务站，并为我们授权了大客户自服，使得我们公司在人员管理、经营管理、维修技能等方面都得到了很大的提升。”
洞见机遇，满足旅游定制化高端化深度化需要
疫情之下的旅游市场，机遇和挑战并存，新的格局正在形成，而“高品质内容”则是旅游复苏过程中的机会所在。
随着社会经济的不断发展，人们消费能力逐渐上升，越来越多的游客对旅游产品的关注点已从价格逐步转变为品质，更加倾向于差异化的体验和精神层面的满足。基于游客的新需求，湘西天下游携手宇通进行了定制化、高端化、深度化等创新。
“为了顺应新趋势，我们联合宇通客车定制改装了一批高端豪华客车，将4排座位改为3排，将39座改为19座，并配备了星空顶、大商务座椅、动车窗帘等，将其投运至西藏、新疆等长途专线，以便于游客更深入地体验到更美的风景。”龙勤勇介绍，“这些长途线路的路程长达几千公里，一趟可达15-30天，非常考验车辆的品质。我们会派出专车司机，满足游客需求，而每位游客全程的花费并不太高，大概平均每人只需要6000-7000元，但他们却体验到了非常难忘的自主游、休闲游。”
龙勤勇表示：“接下来，我们将继续深化与宇通客车的合作，积极创新，开发出更多高端的长途线路，同时充分发挥客车优势，与飞机、高铁等快速接驳，‘长’‘短’兼顾，保持稳健发展。”