理想，又被“投诉”了。

不过，这次不是消费者，而是因为销量。

5月15日， 理想汽车CEO 李想在其个人微博上表示：遭到同行投诉举报，所以上周开始暂时不能发布真实的上险量数据了，非常遗憾。

另外，李想还指出，理想汽车上周的上险量不是那份造假数据发布的不到6K，而是7K，特此纠正。

“上险量”不难理解，便是消费者买到新车后上交强险的数量。

这是一个更有价值的终端销量参考数据，因为车卖出去才能上险而且必须上险，所以数据没有延迟，可以说是最真实的交付数据。

李想在微博提到：“有同行忍受不了开始有人对上险量数据（每个车企都会购买）造假，主动发布了第一周真实的上险量数据，快速纠偏。”

圈重点！

被“同行”投诉举报。

其实，仔细看这句话，也是有歧义的。

究竟是同行忍受不了别人造假？还是同行忍受不了数据太差，从而自己造假？

不过，相比这些，让大伙更好奇的是，到底是哪个同行造假？理想又是被哪些同行举报？

李想所说的那份“造假数据”，便是5月15日流传在网络上的一份中国市场新势力销量排名截图。

这份榜单，并没有显示数据来源，显然是混淆视听的“野鸡榜”。

但图片中罗列了2023年5月8日-5月14日一周的部分新势力品牌销量，排名第一的为小鹏，0.61万辆，紧随其后的理想为0.58万辆（即为他纠正的不到6千辆）。

言下之意，纠偏之后，理想汽车还是妥妥的第一。

而在另一张5月第一周（2023年5月1日-5月7日）中国市场新势力品牌上险量显示，排行第一的品牌是理想，上险量4565辆，远超上险量第二名的 零跑。

在这张图里，数据来源显示“为中汽数据终端零售数据”， 蔚来以1100辆排在第七名，小鹏以864辆位列第九。

发布这份榜单是某汽车媒体人，其还表示上述数据没有问题，“但不方便说是哪家统计的，不然可能又被投诉举报”。

两相对照，似乎“黑手”呼之欲出。

不过，这也只是猜测罢了。

现阶段，理想的风头正盛，销量势头更是强劲无比。

李想在第一季度财报电话会议上表示，要争取在今年6月份实现单月交付3万辆的目标。

若达成这一目标，“蔚小理”也将不复存在，仅“理”字当头。

毕竟目前的造车新势力，除了理想之外，还没有任何一家碰到2万辆的门槛呢。

在这样的销量趋势下，李想可容不下一张造假的“野鸡榜”。

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