大家好，我是被汽车公关尊称老师，被粉丝崇拜的，车评界最无厘头的无厘头老师。

最近比较热门的新车就是刚刚上市的2021款理想ONE了，虽然只是年度改款车型，但它不仅舒适配置、智能配置大幅提升，售价也只上涨了1万元，还是让不少持币观望的消费者大呼「真香」的。

就在这两天，已经有不少朋友在我们的粉丝群里进行了讨论：

理想ONE作为一款售价超过30万元的豪华中大型SUV，在上市仅17个月后，总销量就超过了55000台，成为造车新势力中乃至所有车企中的翘楚。这不仅是因为其本身的产品力确实突出，更在于其「特别」的驱动形式能够同时满足政策和实际使用的需求。

但在这一细分市场，理想ONE作为一枝独秀已经统治了很长一段时间，是时候迎来它的首位对手了---而同样采用增程式混合动力、售价也相近的岚图FREE增程版。一起来看看这两款车的风格和配置到底有什么区别，又更适合什么样的消费者选择吧。

● 「太长不看」精简版

1、理想ONE为3排6座，岚图FREE为大5座。

2、岚图FREE增程版动力更强，0-100km/h加速4.5s，理想ONE为6.5s。

3、岚图FREE增程版采用全铝合金结构的前双叉臂、后多连杆独立悬架，与理想ONE售价最接近的尊享包版本配备主动式空气弹簧，软硬高低可调。

4、理想ONE的整体配置更注重舒适性，岚图FREE更注重科技感和高级感。

5、理想ONE辅助驾驶功能更强，将在9月开启高速NOA（导航辅助驾驶功能），岚图FREE偏保守。

6、理想ONE适合经常需要全家多人出行的用户，岚图FREE更适合普通用户。

● 车型定位对比

虽然同样作为中大型SUV，但实际上两车的定位完全不同，2021款理想ONE只推出3排6座一个版本的车型，而岚图FREE则全系都是大5座设计。这一点也反应在了车身尺寸上，理想ONE比岚图FREE略大一圈，但轴距却短了25mm。

如果你是经常有全家出行（4成人+孩子）的需求，那理想ONE无疑是更好的选择，并且理想ONE的第二、三排均设计有ISOFIX儿童安全座椅接口，就算是两个孩子同时出行也可以轻松应对。

此外，2021款理想ONE的第一、第二排均配备电动调节以及加热/按摩功能，舒适性表现更突出。但如果需要乘坐5位成年人的话，势必就需要牺牲一部分第二排的腿部空间了。

岚图FREE则是常见的大5座设计，同样标配前排座椅加热/通风/按摩。在保证前排主副驾驶席有充足空间的同时，凭借4905mm的车身和2960mm的轴距，后排乘客也能拥有非常宽裕的腿部空间。

加上中央头枕和近乎全平的中央地台，坐在中间位置的乘客舒适性也有不错的保障。如果没有座位数量上的需求，那岚图FREE的5座已经足够。

● 动力系统对比

2021款理想ONE继续保留了此前车型的东安1.2T三缸发动机，油箱容积增大到了55L，在新款三合一电驱系统的帮助下，纯电续航增加到188km，满油满电的综合续航里程达到了1080km。

而岚图FREE提供的则是1.5T四缸发动机，加上两台高性能异步感应电机，动力输出更为强悍。虽然油箱和电池容量比较小，但岚图FREE增程版的最高功率达到了510kW，峰值扭矩达到了恐怖的1040N · m，堪比超跑，百公里加速时间仅 4.5s。

另外，岚图FREE还采用了前双叉臂式、后多连杆式独立悬架（理想ONE前轴为麦弗逊），悬架部件为全铝合金材质，并且配备支持主动高低调节的空气弹簧，可运动可舒适，无论是绝对动力还是运动性能上都要优于理想ONE。

● 智能系统对比

在智能座舱和辅助驾驶系统方面，两车也是各有特点。

2021款理想ONE继续使用了固定的四屏交互设计，仪表盘和底部功能控制屏采用较为低端的德州仪器Jacinto 6处理器，毕竟这两块屏的功能比较单一，只有纯显示和触控操作，不需要太强的运算能力。

而需要兼顾触控操作、播放视频、处理语音识别、涵盖功能更多的中控屏和副驾驶娱乐屏则采用了主流的高通骁龙820A处理器。这个芯片已经在很多新能源车和燃油车上搭载，例如现款小鹏P7、奥迪A4L、路虎发现运动版、十代本田雅阁、领克05等等。其操作的流畅度和应用运行性能得到了市场的普遍认可，不过它并不支持5G的网络信号处理。

岚图FREE则采用了全球第一款基于恩智浦i.MX8QM方案的智能座舱，内饰最亮眼的就是前方的一体式可升降三联屏，车辆启动后会缓缓升起，而在进入高能模式（即运动模式）后，整体会缓缓下降，十分有仪式感。

恩智浦i.MX8系列芯片使用16nm制程，略微逊色与骁龙820A的14nm，但芯片核心有6个（骁龙820A为4核）。岚图FREE还未正式上市，目前可体验的车机也可能并非最终版本，但从硬件性能上来说，两者的差距应该不大。

岚图FREE的非对称内饰整体比较时尚前卫，车机系统集成了华为Hicar+Hilink应用生态，可以接收更快速的5G信号，还支持人脸识别和十分「炫技」的隔空手势操作功能。

另外，多色内饰氛围灯、10扬声器丹拿音响也是全系标配，高配车型还会用上和波音787同款的电致变色天窗玻璃以及夜视系统。

最后来聊聊辅助驾驶系统，2021款理想ONE使用了地平线征程3芯片+软件全栈自研的方案，硬件包含：

12颗超声波雷达

5个毫米波雷达

4个环视摄像头

1个800万像素视觉识别摄像头

理想AD高级辅助驾驶系统能够识别红绿灯、桩桶以及路肩，可以实现自适应巡航、车道保持、自动并线、智能调节车速、自动驶入、驶离匝道以及视觉泊车功能。并且标配的NOA导航辅助驾驶功能将在9月份开启。

岚图FREE搭载的辅助驾驶系统是一套来自博世的方案，共有：

12个超声波雷达

3个毫米波雷达

4个环视摄像头

5个高清摄像头

目前可实现ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA全自动泊车等20项智能驾驶辅助功能。与部分新势力车企给出的带高精地图加高速领航的辅助驾驶相比，岚图FREE的辅助驾驶能力相对保守一些，但基本上还算能够令人满意。

总结：两款车该如何选

从以上的对比分析就可以看出，两款车不仅在车型定位上并不相同，所搭载配置的风格也是大相径庭。所以岚图FREE其实完全不需要把理想ONE作为竞品，而应该是同样定位的燃油豪华SUV。

在满足一辆30万元级SUV该有的豪华以及舒适表现的前提下，理想主打的东西就是两个字---「家庭」，一切的配置都是为了满足全家多人出行这个场景来设计的，那么理想ONE自然是更适合及家庭为主的「奶爸」群体，属于一款整体十分均衡但缺少明显特点的木桶车型。

相比之下，岚图FREE则在部分指标上非常突出，整体的适应面更广，比如更强的动力、操控，还有高级的丹拿音响、酷炫的变色天窗等等，既可以满足乘员较少的家庭作为日常用车，也能满足对性能有更高要求、更喜欢享受豪华配置的消费者。