特朗普到京 这架29岁的专机也来了

发布时间：2019-10-19 20:15:32 作者： liyuhao 阅读量：1549

         今天下午14:40，美国总统特朗普乘坐“空军一号”专机抵达北京，开始对北京为期3天的访问，这是特朗普上任后首次访问中国。

价值50万美元的凯迪拉克防弹专车

        特朗普访华的先遣队，在这之前已将访问期间总统所需用具悉数运来，包括汽车、直升机、食品、设备等等，甚至连夜间飞机的照明灯也运了过来。

特朗普亚洲之行将对日本、韩国、中国、越南、柬埔寨访问

从1990年波音747-200“空军一号”开始服役，历任美国总统都乘坐它来过中国访问，对于这架飞机，相信大家并不陌生，但又十分陌生，毕竟空军一号充满了神秘性。

之所以具有神秘性，主要是因为对于大多数人而言，它完全是一个禁区。甚至连执行访问任务的国家高层和随行记者，也不能进入机舱的某些区域。

前美国总统奥巴马走下专机

从现场直播的视频中可以看到，特朗普专机降落北京首都国际机场后，停靠在专机楼前，在客梯车对接飞机前，机身后下方供工作人员上下的舱门先打开，安保人员先对现场保护，确认安全后通知机上人员开门。

“空军一号”作为总统的“飞行的白宫”，每天24小时待命，18名机组人员和最精密的仪器随时准备起飞。凡是总统所需要的，它都可以提供。

两架“空军一号”待命安德鲁斯基地，代号VC-25A，编号SAM27000和SAM28000，SAM是特别飞行任务（SPECIAL AIR MISSIONS）的缩写

目前使用的两架波音747－200改造的“空军一号”专机，是里根总统时期订购的，由波音公司生产，造价4.1亿美元，建造于1988年，1990年8月交付美国政府，目前机龄29岁。美国空军已经确定新一代专机采用747-8担当。

“空军一号”专机实际上是两架飞机，只要搭载总统的主机飞到哪里，备用的副机就跟到哪里。如果主机发生机械故障，总统可以随时换乘备用专机。

1998年2月，前总统克林顿到美国中西部访问，“空军一号”在雨中降落时，冲出跑道陷入泥潭动弹不得，克林顿不得不换乘备用的“空军一号”。

负责安保的特工人员也使用自行车

“空军一号”堪称世界上最精密、最具毁灭力的航空器。安装多种防卫系统，可以干扰敌方雷达，迷惑导弹的瞄准系统。

据英国《简氏防务周刊》介绍，“空军一号”还配备有一套定向武器系统，可以确定来袭导弹的方位，并发射激光或红外线光束，破坏导弹的制导系统。“空军一号”的探测设备也十分完备。能够与天基和陆基侦测网配合，及时发现具有威胁性的空中目标，并及时通知最近的美军或盟国战机提供空中支援。

“空军一号”上具有空对空、空对地功能的脉冲频率无线电通信设备，可在受到核爆炸影响或外来电波干扰时，保证机上人员的安全和通信设备的正常运转。

在不进行空中加油的情况下，“空军一号”的航程可达11000公里，在空中滞留的时间约为12小时；如果进行空中加油，则可在空中滞留72小时，足以将美国总统送往全球任何一个地方。

前总统里根在波音707 VC-137驾驶舱观看飞行

VC-25A的驾驶舱机组由一名机长，一名副驾驶，飞行工程师，以及领航员组成。设备繁多的机上通讯中心里有三名随机通讯系统操作员。

想成为“空军一号”驾驶员，要经过申请、递交详细的个人资料并通过面试后，才能从其他部队调入总统空运联队。

而且只有获得了特级飞机员或特级领航员资格的人才能申请。乘务员也同样要通过仔细审核，她们的职责与客机上的空姐有很大不同。例如她们要负责采购和储存食品和饮料，并对其安全负责。

“空军一号”的主舱门

乘客可通过三个门进入机舱。其中两个是飞机的前门和后门，后门通向底层，前门通向中层。通常，当您在新闻中看见总统挥手上去或下来“空军一号”时，他使用的是通向中层的门，此时通向飞机的滚动楼梯架起。

“空军一号”的下舱门，无需额外地面保障，使用更灵活

记者通常从后门进入，从这里直接上楼梯进入中层。大多数媒体区域拥有宽敞舒适的座位，看起来像普通喷气客机的头等舱。

“空军一号”的运行成本相当高，达到18万美元/小时，是普通商业飞行747飞机的10倍。如此昂贵的成本，想必餐饮非常诱人，但“空军一号”不会为乘坐该机的总统幕僚或者工作人员提供免费的午餐，一切都需要白宫雇员自掏腰包。

“空军一号”的航食，看起来没有那么诱人

曾跟随奥巴马两年之久的美国《纽约时报》摄影记者夏里特表示，自己在乘坐“空军一号”的两年中，餐食精美并且从不重样，但他也付出了相当“沉重”的代价。

20美元一餐的标准，让随行记者每年都要缴纳数千美元的伙食费。与此同时，摄影记者的年薪也只有3万多美元。所以有时候，这些收入并不高的总统雇员会选择不吃“空军一号”准备的午饭，以节约开支。

什么样的人吃饭不花钱呢？

一般只在两种情况下免费吃饭，一种情况是乘坐“空军一号”跟随美国总统出国访问，这种情况下，美国国务院会为所有乘客的饮食费用买单；

另一种情况是，跟随美国总统前往各地参加竞选连任战役时，“奥巴马为了美国”组织将为所有竞选阵营人员在“空军一号”上享用的美食买单。

“海军陆战队一号”VH-60直升机

“海军陆战队一号”，特指美国总统乘坐用直升机的无线电代号。一般来说，美国总统出行都是先坐“海军陆战队一号”直升机到达安德鲁斯基地，然后再乘坐“空军一号”飞往全国乃至世界各地。

当美国总统出国访问时，“海军陆战队一号”也是随同“空军一号”一起行动的。通常是由美国空中机动司令部，派大型军用运输机将直升机和机组运送到出访国。

C-17运送“海军陆战队一号”VH-3D“海王”直升机执行总统出访任务

虽然美国总统在出访国并不乘坐“海军陆战队一号”，但每次出访任务中，“海军陆战队一号”会临时驻扎在当地机场的机库中，并实施“一等戒备”，以便在总统需要时前往接应。

一般而言，“海军陆战队一号”直升机负责总统出行时短距离的飞行，行程在240公里以下，例如往返于白宫和安德鲁空军基地，而长距离的飞行，则由“空军一号”完成。

前总统奥巴马与总统空运联队合影

现役“空军一号”VC-25A的内部上下两层大约370平米面积。机上为总统准备了套房和办公室。套房包括起居室、卧室、更衣室、淋浴间和健身房。

“空军一号”上的总统办公室

飞机上还有一间会议室，里面的桌子可以围坐8人，靠墙的座位还可以坐另外7名官员，不开会时也被当做总统的餐厅。

飞机还为其他工作人员提供办公区域，军人、警卫和特工坐在自己的座位区，记者和其他随行所在的记者区就像是其他客机的头等舱。

在执行总统出访任务时，机上装备精良的医务室，会配备一名医生，医务室能够处置突发状况，备有除颤器，并能实施输血。

“空军一号”上的会议室

小布什总统在卸任时曾表示，丝毫不怀念当总统的感觉，但是很想念“空军一号”，8年来他们从未弄丢过我的行李。

美国总统专机历史

1942年把罗斯福总统送到卡萨布兰卡的波音314

罗斯福总统是第一个乘坐专机的，二战期间这位身残志坚的总统，三度乘坐波音314水上飞机，飞跃大西洋前往前线视察。

道格拉斯DC-6“独立号”专机

杜鲁门总统时期，使用的是一架道格拉斯DC-6“独立号”专机，这架飞机被凃成美国国鸟，白头海雕的样子，这也是总统专机首次喷涂象征美国的特殊涂装。

洛克希德C-121“星座客机

艾森豪威尔总统时期，两架洛克希德C-121飞机为他服务，“空军一号”的无线电呼号正是从艾森豪威尔开始的。

波音707 VC-137专机

从肯尼迪开始，“空军一号”进入喷气机时代。1962年10月，一架波音707改装的VC-137 VIP运输机交付美国政府，这架专机一直服役到1998年，经历肯尼迪、约翰逊、尼克松、福特、卡特、里根、老布什、克林顿历任总统。

747-8专机效果图

1990年，现役的“空军一号”747-200 VC-25A开始服役直到现在。今年9月，美国空军与波音公司签订两架新一代专机的合同，出资6亿美元采购两架747-8客机。

VC-25A平面图

在新的“空军一号”没有服役前，这两架象征着美国力量的VC-25A还将继续服务总统，尽管特朗普总统有自己的超豪华专机，他的出访依旧由美国政府安排，两架波音747-200飞机还将在一段时间内出现在我们的视野里。

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