南京市出租车价格(出租车最新转让价格)
据江苏公共·新闻频道《新闻360》报道,12月15日起,南京出租车开始实施全天候全程双计费,首批计价器升级成功的出租车已经上路营运,不过车费涨了,不少出租车司机却忧心忡忡,在网约车促销势头猛烈的情况下,出租车要想守住市场,并不容易。
【记者体验:10公里拥堵半小时 车费上浮50%】
12月17日中午,记者随机坐上一辆出租车,从南京丹凤街出发,目的地是位于明匙路的南京宜家家居商场。
出租车司机刘师傅告诉记者,南京实施全天候全程双计费后,取消了5分钟免费候时政策,今后等红灯、堵车等情况也要计时收费,每5分钟按2.4元收取低速行驶费。
由于周末路况较好,20分钟左右,记者跟着刘师傅的车抵达目的地,10公里的路程费用是28元,不过刘师傅告诉我们,按照新的双计费政策,如果路上拥堵半个小时,车费将上调15元左右,总费用会达到43元。虽然一笔生意多赚了不少钱,但是刘师傅表示,自己并不愿意装新的计费器。
刘师傅说:“没人打车,调了双计费也是有价无市。出租车司机本来生意就不好做,你现在调双计费,更讨人厌。”
随后记者通过网约车软件,约来一辆快车,同样是十公里的距离,总费用为24元,减去网约车的10元自动优惠,实际支付的费用仅为14元。网约车司机李师傅告诉记者,出租车此番调价对于网约车来说有利无害,虽然目前客流还没有明显变化,但相信会有更多乘客选择网约车。
【出租车司机增收 却担心更多人选择网约车】
事实上,在出租车全天候双计费后,为了吸引更多的客源,曹操专车推出了拥堵路段不溢价,滴滴和美团推出了大额优惠券……同样是在拥堵时段和拥堵路段,网约车的费用上涨,被优惠券和优惠政策冲淡,新一轮的网约车鼓励政策,对于乘客和网约车司机来说,都有巨大的吸引力;然而,对于出租车司机来说,早已形成了无形的压力。很多人担心,时间长了,没有客源。
出租车是城市公交出行的补充方式,随着公交都市的逐渐健全发展,乘客数量减少是必然现象。如何守住剩下的市场,不仅需要市场行为,行业管理部门也应用理性的眼光对市场进行重新判断,适当控制,科学规划出租车在城市的保有量。另外,通过提高服务水平来增加竞争力,在不违背营运规范的前提下,可以针对网约车覆盖不到的人群,提供一些特殊、特色的服务。比如针对老人、学生的点对点接送等等。
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