12月19日上午，随着装载1.5万吨矿石的“万水”号货轮驶进大连长兴岛港3#泊位，宣告经过近两年开发建设的大连长兴岛港1至3#通用泊位同时竣工并正式对外通航。长兴岛港的顺利通航，填补了大连市渤海岸线没有大型港口的历史，对于进一步扩大长兴岛对外开放，推动长兴岛临港产业大发展、继而带动“五点一线”沿海经济带开放开发具有重大意义。

12月19日，1.5万吨杂货轮“万水”号在卸下装载的货物后，成为了第一条停靠长兴岛港的轮船。当日，备受关注的大连长兴岛港正式通航，这标志着长兴岛港起步工程的1-3号泊位工程基本竣工，长兴岛港开始朝着工业港与商业港相结合、商工贸并举的多功能、现代化大型综合性国际深水港区的目标迈进。 长兴岛是中国第五大岛，位于辽东半岛西部的渤海岸边，是面向环渤海经济圈最优良、便捷的出海口，本岛91.6公里海岸线，可用于建港深水岸线24公里，工业岸线16公里。新华社记者 蔡拥军 摄

据介绍，大连长兴岛港1至3#通用泊位工程由两个7万吨级和1个5万吨级多用途泊位组成，设计年吞吐量为300万吨。工程占用岸线长786米，码头前沿水深-14.9米。后方陆域面积约300万平方米，主要配套设施有堆场、仓库、道路、铁路及其他辅助设施。工程于2006年2月20日开工建设，投资概算16.4亿元。

长兴岛港区的发展定位为大连东北亚国际航运中心重要组合港以及东北地区临港工业大规模发展的主要依托和我国重要临港工业基地。按照规划，大连长兴岛将在24公里港口岸线上建设65个泊位，总通过能力1.81亿吨。同时，预留岸线5.5公里，可建设若干大、中型深水泊位。（记者 侯国政）