大众汽车10万元左右SUV盘点,一汽/上海大众SUV10万左右
一位网友留言说给他推荐以下 大众汽车10万 元左右suv,一开始我觉得这个事情“湿湿碎”,但后来仔细一想觉得并不简单。因为大众汽车比较特别,它套娃套得特别厉害,所以像 斯柯达和 捷达的一些车型其实都是换标大众而已,如果是这么想的话,这个10万左右的大众SUV可就有不少啦!
一汽大众探影
指导价:11.49-15.99万
终端价:9.49-13.99万(2020/8)
探影这一款车上市没多久,是一款小型SUV,大众车标会给探影定出一个不低的起点,毕竟大众品牌的价值和影响力在中国是非常大的,有不少人会愿意为这个VW车标埋单。
有了品牌的保障,探影本身也有实力,空间大、配置丰富、外观年轻时尚、驾驶性能质感好,各方面都非常均衡。就是1.5L的版本动力相对会有点肉,而1.4T版本搭配的是干式双离合,可能会让部分消费者难以抉择。
上汽大众 途铠
指导价:11.49-15.99万
终端价:8.99-13.49万(2020/8)
途铠和探影好听一点是兄弟车型,本质上就是换了个壳。不过途铠要比探影稍微便宜一点,当然了,这不是平白无故的便宜,途铠的配置水平会比探影稍微差一点。
既然是换壳车,那么途铠自然也有这空间大和驾驶质感好的优点;同时,1.5L版本力量不怎么够,内饰用料一般般的缺点也少不了。但谁叫它是大众车呢,香还是很香的。
捷达VS5
指导价:8.48-11.28万
终端价:8.48-11.28万(2020/8)
捷达VS5是一款紧凑型SUV,这款车或者说整个捷达车系给我的感觉就是《七十二家房客》里包租公经常挂在嘴边的一句话:牛局长系我老死。捷达VS5就是靠着和大众攀关系来吸引消费者,同时还具有超高的性价比。
1.4T发动机、 多连杆悬架、倒车雷达、 定速巡航、发动机启停、 上坡辅助、多媒体触控屏、LED大灯这么多配置居然都是标配,你在8.48万的入门版捷达VS5上就能享受到,在合资品牌中绝无仅有。
不过捷达VS5终归是一款低端车,丰富的配置压缩了车辆其他方面的成本。最简单的,这款车整重只有1.3吨多,买发动机送车的CR-V少说都有1.5吨,在看不见的结构上,捷达VS5真不知减配了多少。
捷达VS7
指导价:10.68-13.68万
终端价:10.48-13.48万(2020/8)
捷达VS7是一款中型SUV,针对的主要是低端消费市场,堪称最便宜的合资中型SUV。再加上捷达品牌和大众品牌的联系,这款车能够吸引到不少的消费者。
作为一款10万多一点的中型车,捷达VS7内饰用料一般但配置十足;而且空间的表现并不会太差,在同级别中处于中游的水平。捷达VS7使用的是1.4T加6AT而不是1.4T搭配双离合,让捷达VS7保持低油耗同时动力表现以及平顺性都不会太差。
同样的,捷达VS7整备质量要远低于主流水平,整备质量只有1425kg,比常规的中型SUV轻了差不多100kg,所以难怪会感受到车身很轻盈灵活。但在一瞬间 帕萨特会从脑海里闪过,以至于不敢再踩太深的油门。
斯柯达 柯米克
指导价:8.99-12.59万
终端价:7.99-11.59万(2020/8)
柯米克是一款小型SUV,十万出头的价格全系标配了倒车雷达和 倒车影像、支持 手机互联的8英寸多媒体显示屏、LED大灯以及自动空调,性价比十足。此外柯米克的空间绝对够大,就是后排中间的地台凸起非常高。
斯柯达的家族设计风格一直以来都不会说特别好看或者特别难看,但在柯米克上应该是例外的,因为柯米克的外观造型是好看的。行驶品质只能称得上好,但不能算优秀。好是好在底盘的调教很好,对于震动的过滤效果出色;而不能算优秀是1.2T发动机动力的表现依然差强人意。
总结
以上就是大众汽车10万元左右suv的盘点,有纯大众的产品也有不是那么纯的产品。不过可以看到,大众的小型SUV在同级中优势非常明显,大品牌价更低,正好命中了这一级别车型消费者追求品牌但预算有限的痛点。
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