一名优秀的车队管理员要做好这5个方面工作！

如何做好车队的管理工作，一名合格的车队管理员又该具备哪些要素？车队管理应该从哪些方面着手？来听听有多年车队管理经验罗师傅建议。

　　我觉得首先一名合格的车队长除了能承担本岗位工作职责之外，还需要是有较强的领导能力、亲和力、有担当、责任感强和较强的安全防范意识，才能把工作做好。

　　车队的管理很重要，也很难。车队难管，这是业内的一个共识。这主要是由于车队工作所跨越的空间大，流动性强，难于控制的原因。我在好几年的车队管理中，对于这点深有体会。车队管理要搞好，驾驶员的管理是核心。车队的技术、调度、安全、维修、财务等重要工作，其背后都是驾驶员的行为决定的。因此，管好了驾驶员，就等于管好了车队。那么，怎么管好驾驶员呢？

　　我觉得可以从这几个方面着手。

　　1、驾驶员的招聘

　　这一关非常重要。要有一支好的司机队伍，一定要把好招聘关。如果驾驶员的驾驶技术不行，车队安全员就有的忙了，如果司机的机械常识不好，修理厂就要天天加班了。如果都是这样的司机，运输成本不高才怪。有的车队主管说车队难管，就是因为司机常常把车开坏，常常出事故。所以，招聘司机时，你要掌握三点：一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度。

　　2、驾驶员的培训

　　很多车队管理忽略这一点，以为培训是高层次人员的事。驾驶员的招聘由于种种原因可能不会十全十美，培训就成了一件重要的事。培训的内容主要有两点：一是保养维修知识，二是交通安全法规。维修的培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。车队的业务都很忙，司机常不在家，但你要想方设法去做。

　　3、驾驶员制度建设

　　我说的制度建设不是制定某个文件那么简单。我在当队长之前，我们车队时不时会发生驾驶员在油料、修理费用、拉私货等问题上的作假。车队的制度是，发现谁开除谁。表面上看，这很严格，但实际情况是，总会有人冒险去做，有时还是些表现很好的司机，开除可惜，不开除又不可以。后来，我当队长之后，制定于定点加油、油料核算、节约奖超额罚等制度，三年下来，很少发生这种事了。其实，这是事后处理，还事前控制的问题。驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展。（这与中国的反腐一个理）

　　4、要深入司机队伍中去

　　职业驾驶是一个辛苦、危险的职业。他们回公司后，你一定要去看看他们，听听他们的想法。只有深入司机队伍，你才能够发现他们想什么，然后你才能制定出切实可行的方案。另外，也只有这样，他们才会听你的调遣，才会“把公司的车看成自己的车”。

　　5、在工资待遇方面

　　要体现“能者多劳多得”这么一个原则。驾驶员出来开车目的只有一个：无论你公司的工资水平怎么样，你都要体现多开多得，干好得多这个原则。一般来说，驾驶员的工资主要由三部分组成：基本工资+劳务工资+奖罚金额。其中，主体是劳务工资，主要根据行驶里程或者运量或者运次等计算得来，奖罚金额，主要体现在现实表现、安全情况以及其它各方面。总之，工资的设定，要体现整个车队的管理制度。