昆山首个TOD项目在核心城区开工

在地面绿化迁移完成基础上，各种大型建筑设备陆续进场，2月6日上午，位于市政府对面的城市广场地下空间及配套设施工程正式进入施工阶段。作为昆山市首个启动建设的TOD站城一体化开发建设项目，牢牢依托轨交S1号线联动开发，与S1线黑龙江路站4号出入口合建，聚力探索昆山市地下空间开发，打造“站点”与“城市”功能复合的文化商业公共活力轴，助力推动昆山市政务核心区焕发新活力。

该项目位于市政府和科博馆之间，在前进路北侧、黑龙江路西侧、长江路东侧。总用地面积约51.6亩，以地下空间建设为主，地下总建筑面积约5.3万平方米，地下空间将包括停车库、商业、文化艺术展示长廊等多重功能。据城投集团相关负责人介绍，该项目致力于高效利用城市的地下空间，与昆山城市地下空间技术研究院有限公司合作，联合钱七虎院士团队共同向下挖掘空间潜力，打造推动昆山“减量发展”的样板。

TOD(Transit-Oriented-Development)站城一体化建设，是指以公共交通为导向的发展模式。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等为一身的"混合用途"，使市民在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。

据介绍，该项目与S1线黑龙江路站4号出入口合建，为配合轨道交通S1线建设工期，项目计划于2023年12月开放投入使用。依托S1线黑龙江路站，构建地下文化商业活力长廊、多层次步行空间，形成有效链接站点与周边城市功能群体的广域网络，以丰富的连廊、多功能空间与科博馆等文化设施形成功能联动，逐步建立起完善的公共服务体系。

在功能定位上，该项目将致力于打造文化商业活力轴线。项目北侧区域增设机动车库，建成后将为周边地块提供约900个停车位。南侧区域利用合理空间，导入多样化的站前功能，包含休憩、社交、文化展览、商业服务等公共配套服务。围绕提供多样化的使用空间，项目以立体化景观式的商业空间以及文化展示长廊满足人们的不同需求。

为保障该区域的交通畅达，项目将着力完善区域慢行系统。项目聚焦提升地下步行空间的舒适性，与S1线黑龙江路站、城市广场、科博馆等无缝衔接，将人流从站点导入TOD街区，以下沉广场、庭院和地面景观等营造舒适、怡人的慢行空间，让人们充分享受慢行的乐趣。

“车站不仅仅是交通节点，还是人们相互交会的契机与场所，应该作为具有信息传播功能的商店和展厅一样，被理解为公共空间。TOD的理想是扩展这些车站功能，并将其与城市公共空间融合。”城投集团相关负责人表示，“TOD的主要特征和优势是，通过土地使用和交通政策的统筹运用，来协调城市发展过程中产生的交通拥堵和用地不足的矛盾。”

近年来，城投集团以轨交S1线开发建设为契机，积极推进黑龙江路站、玉山广场站、祖冲之路站等8个站点周边综合开发利用设计研究工作。充分借鉴先进地区规划建设理念，以站城一体化开发为原则，通过开展站点与周边地块的城市设计，研究集约布置城市功能，完善步行舒适的公共空间体系，打造TOD模式城市发展新亮点，坚持“大交通”理念，向“下”要效益，开创轨交新时代城市新形象。