雅马哈战神之车下周报到，到底是R3还是R7?

从车头的挡风玻璃来看，应该是一款仿赛无疑。那么，到底这款车是哪款？

雅马哈大贸车款里面，R1已经在售，而且目前不存在改款的可能性.

R6已经在去年停产，剩下的，就只能在R3和R7里面选择，那么到底是R3还是R7呢？

雅马哈目前的仿赛系列，车头的家族化设计风格很统一，车头两侧都是LED日行灯，中间是大灯，因此单从外观来看，很难辨别出来此次引进的是哪款车。

既如此，那么可以换个角度来猜猜看。

按道理，雅马哈目前确实是急需一款10万元左右的中级排量仿赛来填补在中国市场的产品阵容，例如本田有CBR650R，川崎有NINJA650，而雅马哈的仿赛系列里面，要么就是曲高和寡的R1（售价近23W），要么就是低端的R3（售价46800元），中间的600cc到800cc之间的排量空白急需来补强，指望R6是不可能了，那么R7就是一个很合适的选择。

不过，R7是去年才上市，还寸功未立，似乎当不起“战神之车”的美誉，而R3自问世以来，获得过无数荣誉，拿下过多个冠军头衔，经常上演以小挑大的好戏，战神的称号早已名震江湖，否则宣传图片里面也不应该出现战神之车这样的字眼。

而且国内现售版的R3是2021款，2022款台产的R3今年四月份刚刚发布，如果此次引进的2022款的R3的话，似乎也是顺理成章的事情。

2022款R3增加了橙灰配色的新涂装，同时还有与黑色和蓝色版本不一样的金色倒立式前叉。

2022款R3在动力方面也有优化，最大扭矩由过去的28.4Nm/9000rpm升级到了29.42Nm/ 9000 rpm，虽然提升幅度不大，但是在排量没有增加，排放法规严格的现今，还是很难得的。

分析了这么多，我个人看法，还是更倾向于是2022款的R3可能性更大点，最后就是价格了，在动力提升了的前提下，2022款若引进，还会不会保持原来4.68万的售价？问题留给大家讨论。