2018年开始，中华汽车采用边界元BEM法模拟通过噪声，并在2019年第24届SAE会议上发表文章。实际噪声测量到的主要贡献区间在100~4000Hz之间，但BEM的方法由于计算效率的问题无法达到最高求解频率（4000Hz）。即使在100~2000Hz的频率范围内，求解也需要100多个小时，与实际测量结果存在高达9dB的误差。因此，减少数值计算的求解时间、增加求解频率范围和提高求解精度是非常必要的。针对以上需求，中华汽车集团提出了以下三种方法：

1）有限元FEM技术

2）高性能计算（HPC）

3）自适应网格

Actran 完美地满足了这些要求。中华汽车于2020 年初开始使用 Actran 进行通过噪声仿真。经过很短的时间，已经取得了显著的成果。

首先，求解时间大大缩短。在100~2000Hz的频率范围内，仅需2小时即可解决问题，效率明显高于原来的100多个小时。从2000Hz到5000Hz的频段只需要7个小时的计算时间。

间接声源预估方法是利用近场麦克风的模拟噪声传递函数（NTF）和实测噪声（Response）来计算声源（Source）。

NTF是九阶方阵，直接计算过程很复杂，所以加以简化：假设各项声源不会相互干扰，因此耦合项为零。这样就可以将问题简化为9个独立方程，直接得到声源。

将实测结果与Actran仿真结果进行对比，可以发现只有0.2dB的误差，精度大大提高。

图.验证：在距离7.5m处对比actran和测试结果发现仅有0.2dB的误差。