90后看老总：北京奔驰张焱，每一步都需小心谨慎

事事皆有机缘，不争不抢做一个淡淡的佛系男子，总有一天属于你的晋级之路会降临。1月中旬北汽集团公布，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司原高级执行副总裁李宏鹏任满离职，原奔驰销售公司销售管理总监张焱将接替其职务。

对手排挤走、业绩不佳、身体不适等原因离职？一时间众说纷纭。其实这只是企业内自行制定的规定，在一个岗位任职满五年后将在集团内部进行正常轮岗，在车企可不流行走后门、攀关系的说法，成绩才是决定一切的关键。

不过在前任的光芒照耀下，张焱的知名度显然不敌李宏鹏。就是这样一位闷头干活的男子，面对德系三强的激烈竞争中，他是否有能力将北京奔驰的销量推上新高度？

去年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国市场共交付610965辆新车，这一业绩刷新了梅赛德斯-奔驰在中国市场的纪录，其中奔驰国产车贡献了超过70%的份额，达到了42.3万辆，可见李宏鹏的功底深厚。不过对高位接盘的张焱，行走的每一步都需要深思熟虑、小心翼翼行走。北京奔驰目前是北汽集团最大的利润奶牛，业绩要是不如之前有可能提前结束五年任期，名誉也会一落千丈，总之就是一次进退两难的困局。

不过能被总部选中，必然有其过人之处。张焱曾在长安福特、沃尔沃中国（商用）任职，2007年加入北京奔驰公司主要负责销售工作，数十年的工作经验积累，对营销自然有独到的见解。而从2018年北京奔驰公布的销量目标来看，44万辆的销量数字过于保守，如果不出意外，实现计划应该没有丝毫压力。而对张焱的能力，奔驰销售公司总裁兼首席执行官倪恺表示：“拥有敏捷的市场洞察力及丰富的管理经验，相信他在新的岗位上取得更高的成就，并为公司的健康持续发展作出贡献。”

小目标看似容易达成，前行仍充满荆棘，2018年我国车市注定充满腥风血雨。根据去年的低速增长，中汽协预测2018年乘用车增速放缓，未来市场并不乐观。不仅如此，豪车市场竞争愈发激烈，价格下探至历史最低水平、门槛进一步降低、第二梯队的穷追猛攻，整体环境发生了重大改变。

此前受产能限制，就算销量低也有一个冠冕堂皇的借口。今年2月初，北京奔驰表示目前正在规划修建第四生产工厂，扩大产能的同时也把张焱最后一丝退路封锁了，想必内心是绝望的。

前行路坎坷，不善于推销自己的张焱，真的能hold住产品营销，带领北京奔驰再创奇迹吗？