有蜗友在问：特斯拉又涨价了，这波行情当下，到底该不该跟进？
的确啊，最新音讯：特斯拉Model Y继续涨价，长续航版和高性能版分别涨价2000元，这是继2月10日Model Y后驱版涨价2000元后，再次调整价钱，Model Y长续航格最新的价钱是31.19万元，固然涨价。但总体来说，自2023年1月 1日以来，Model Y价钱还是处于低价彷徨。
上图来自懂车帝
面对此前坊间反响热烈的降价潮，这次“涨价”，以至有局部网友调侃是不是应该要给特斯拉补钱去？
固然只是玩笑话，但足见特斯拉的价钱动摇之大，真是超越普通人对汽车的价钱体系的了解以及预期，防不胜防！
所谓见多就不怪了，我跟身边一些真实的的特斯拉车主朋友聊过：他们普遍对特斯拉的价钱动摇处于一种“既无法，也只能承受”的状态。
今年年初那一波降价，关于特斯拉的短期订单数确实起到一个十分积极作用，听说这样一降，轻松带来好几万的订单，当然，也带来一波行业的“阵痛”，像问界M5 EV降2.88-3万，连不断声称不降价的蔚来，也以清货的理由让利出卖还在用第一代平台的蔚来ES8和ES6。
怎样看到特斯拉的价钱动摇呢？
关于我这个没买特斯拉的人来说，我的观念是乐见其成，能够见到，特斯拉的价钱固然有上下，但整体趋向往下走，购入的本钱越来越低。
当然了，特斯拉Model 3今年也面临要晋级换代了，对的，大换代，所以降价促销也是很正常的，道理跟燃油车一样的。
换代Model 3
再说，市场存在大量的特斯拉二手车，假如直营店不主动出招，特斯拉的价钱优势会被二手车商给夺去，而最有效的获客的方式无疑就是价钱了，特斯拉的全直营形式也纵容了他们这样做。
如今该不该买特斯拉？
假如你如今要买特斯拉，我的倡议是能够出手！
一来，价钱整体低位，二来，目前的快充体系仍然是众多新权力品牌中最完善的之一，我不断觉得，电动车的好，充电便利性占了1/3又多， 这点，特斯拉仍然有压倒性优势。我想，这也是很多特斯拉潜在消费者一边骂，一边买的缘由，毕竟充电的痛，只要用过电车的人才晓得。
当然，我也要提示你，撇开简直卖不太动的Model X和Model S，Model 3和Model Y曾经进入了产品中后期，光产品体验这一块，优势不突出。
特别是温馨性方面，特斯拉更是被一众国内新能源车吊打的，你如非钟情这个快充形式，很多平替产品曾经呈现。
有时分想想，特斯频频繁地“以价换量”看似主动，实践也是被动无法之举。
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