船舶号灯是船舶安全航行的重要信号设备，是船舶在夜间或能见度差时表示动态位置的重要依据，便于船舶识别航行动态，采取避让行动。未按照《国内航行海船法定检验技术规则》安装号灯，将严重危及船舶航行安全，容易发生碰撞事故。近日，海事部门查处了多起大型运输船舶未按规定安装桅杆灯的案件，具有一定的代表性。海事部门对案件进行了分析，希望引起船舶的注意。

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         01案例概况

         案例1

         2022年7月13日，海事执法人员在辖区内停泊A在对船旗国家进行监督检查时，发现后桅灯的安装位置不符合要求，其高度不超过前桅灯4.5米，水平位置不在船舶纵中剖面上，安检人员依法对该缺陷发表30禁止离港处理意见。

         图一：“A检查时，轮后桅灯的正确安装位置和实际安装位置

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         案例2

         2022年7月18日，海事执法人员在辖区内停泊B在对船旗国家进行监督检查时，发现前桅灯的安装位置不符合要求，与竣工图不符，导致后桅灯与前桅灯的垂直距离小于4.5米，驾驶室未设置两个探照灯。安检员依法对该项缺陷开具“30禁止离港”处理意见。

         图二：“B前桅灯的安装位置和实际安装位置

         图三：“B船尾探照灯未设置驾驶室控制开关
 

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         02法规要求

         案例一

         “A”轮是2019.6.25中国沿海航行甲板货船放置龙骨，适用《国内航行海船法定检验技术规则(2011)》。根据规则第四章第八章信号设备要求，船长50米以上的机动船需要安装两组桅灯和后桅杆灯。前后桅灯的具体安装要求如下：

         2.3.安装前桅灯：

         (1)垂直位置:

         ①除操纵号灯和本章外 2.3.1(4)除此之外，桅灯应高于并离开所有其他灯光和遮蔽物；

         ②船体以上前桅灯高度不小于6m；如船宽大于6m，灯高不小于船宽，但不大于12m；

         (2)水平位置:

         ①前桅灯应装在船舶纵中剖面上；

         ②离船首不大于船长的前桅灯应放置在地方 1／4 处。

         (3)如只配备一盏桅杆灯，应放置在船舶前部，其安装高度与前桅杆灯相同。

         2.3.安装3后桅灯：

         (1)垂直位置:

         ①后桅灯至少应高于前桅灯4.5m；

         ②前后桅杆灯的垂直距离应在所有正常水差的情况下，当距离船首1万m看海面时，应能看到前桅灯上方的后桅灯，并分开。

         (2)水平位置:

         ①船舶纵中剖面应安装后桅灯；

         ②前后桅灯的水平距离不得小于船长的1/2，但不得大于船长l00m。

         案例二

         “B”轮是2020.11.14中国国内沿海航行甲板货船龙骨，适用《国内航行海船法定检验技术规则(2020)》。根据20规则的要求，对于传统船舶，桅杆灯的安装要求与11规则一致，但对于大型运输船舶等具体结构和用途船舶，20规则对桅杆灯的安装作出了特殊规定：

         8.2.4 特定结构和用途船舶的特殊规定

         8.2.4.1 本条所述的具体结构和用途船舶，是指具有以下三个特点的船舶：

         (1)上层建筑(包括甲板室)最上层后舱壁位于船舶中部；

         (2)从本条(1)中提到的最上层后舱壁到船尾或接近尾部，开甲板(包括阶梯开甲板)；

         （3）在本条（2）中提到的开放式甲板上，用于运输大型物体（如大型结构件、平台设备或材料），或预留或放置具有船舶预定用途或功能的设备或设备，导致后桅灯的布置不符合本章的规定。

         8.2.4.2 对于具有8.2.4.1.具有特定结构和用途的半潜艇、近海供应船、特殊用途船、科学调查船、拖船、工程船和其他具有类似结构的船舶（包括移动平台）正在采用8.2.4.在3中规定的等效措施的前提下，下列号灯应按以下要求实施：

         （1）船长50m上述船舶应在船舶首尾中心线上安装前后桅灯，两者之间的水平间距应尽可能远。

         (2)如果船舶尾部安装有拖带设备或其他船舶用途或功能的设备，导致尾灯和/或后锚灯无法安装在尾部，则尾灯和/或后锚灯应尽可能安装在尾部。

         8.2.4.3 上述8.2.4.同时满足以下要求：

         (1)至少安装两盏探照灯，每盏探照灯的功率应照亮船尾，尽可能显示船尾轮廓，以便被其他船舶观察；

         (2)每盏探照灯至少应在驾驶室控制，并连接到航行灯控制器，以满足本章8.1.四、适用要求；

         (3)探照灯应持有船用产品证书，其性能要求应满足ISO17884或GB/T24954；

         （4）如果探照灯不能显示船舶的后轮廓，还应在船舶的适当位置（如尾部或两侧的舷墙）增加照明措施，以便其他船舶尽可能地观察船舶的后轮廓；

         (5)桅杆灯打开时，应打开探照灯和照明设施(如增加)，并在船舶驾驶台的适当位置提示操作；

         (6)探照灯和照明措施(如增加)的安装不得影响本章规定的其他灯的显示。

         案例分析与点评

         随着海洋牧场、海洋平台、海上风电等海上建设项目的不断增加，越来越多的大型海上运输船舶投入使用。由于其特殊的结构，设置桅杆灯主要有两种方式：一种是适用《国内航行船舶法定检验技术规则（2020）》的船舶，四篇/8章/8章.2.4具体结构和用途船舶的特殊规定等效设置；第二，对于以前的船舶，前后桅杆仍然大多设置。

         “A船员忽视了桅杆灯的重要性。为方便货物装卸，未经船舶检验机构同意拆除或移位后桅杆，使后桅杆灯不能满足安全要求，使船舶本身处于危险之中。

         考虑到“B根据《国内航行海船法定检验技术规则(2020)》，该轮尾部不设置桅杆，但船舶对《国内航行海船法定检验技术规则(2020)》的特殊要求没有正确理解，前后桅杆灯的水平距离没有尽可能增加，甚至前桅杆灯安装在错误位置。四个探照灯的重要性没有正确认识，等效措施不能起到应有的作用，也不能有效保障船舶安全。

         处理和纠正04缺陷

         1.“A船舶按检验要求恢复原貌，缺陷正在整改中。

         2.“B车轮根据信号设备图纸的要求对前桅灯进行整改，并按照规则的要求在驾驶室设置控制开关。

         图四：“B轮整改后前桅灯安装位置

         05安全建议

         船舶号灯是船舶安全航行的重要信号设备，是船舶在夜间或能见度不良时表示动态位置的重要依据，航行动态、采取避让行动的重要依据。如果船舶没有正确安装号灯，导致其他船舶误判船舶的规模和动态，对船舶海上避碰操作影响较大，容易发生海上碰撞事故。

         航运公司和船舶应当落实企业安全生产的主要责任，牢固树立安全发展理念，加强对船舶信号设备的检查和维护，未经船舶检验机构批准，不得擅自改装桅杆灯。

来源：中国海事