最近几年新能源车型在汽车市场中的销量占比正在逐渐提升，愿意选择新能源车的消费者也越来越多。而在新能源汽车市场中，比亚迪的市场地位显然比较高，影响力不输特斯拉，比亚迪打造的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等车型都拥有较高的销量。而且比亚迪正在不断发力中高端新能源车市场，推出定价超20万的比亚迪海豹、定价超30万的腾势D9，并都取得了一定的成绩。甚至如今比亚迪还发布了定位百万级别的全新品牌仰望汽车，并借助新车仰望U8、易四方电驱系统、向全世界秀了一次“肌肉”，展示出比亚迪的技术实力。但是如果我们要选择新能源车，其实不用执着比亚迪，因为很多车企同样深耕新能源领域，也有深厚的技术积累。

比如广汽埃安，就研发出弹匣电池，电池整包同样通过了针刺测试，电池安全性不输比亚迪。而我们今天要聊的吉利银河系列，虽然才进入汽车市场，但是入场即“巅峰”，已经能让比亚迪仰望了。更值得一提的是，吉利银河系列发布的海报上，还出现了“银河，每个人仰望的星空”这句Slogan，其中既隐含了对比亚迪仰望的致敬，又委婉点出吉利银河系列对比亚迪仰望系列“不服气”，拥有可竞争乃至超越仰望的实力，有可能会和仰望一起成为自主高端新能源市场中的“双雄”。入场即“巅峰”，热效率超44%，续航1370km，连比亚迪都得仰望它。

吉利银河是吉利品牌的中高端新能源系列，只做高价值新能源汽车。这一产品序列的到来，丰富了吉利汽车在新能源领域中的产品布局，也提供给用户全新的选择。而且吉利银河系列的到来可以说是水到渠成，因为吉利汽车同样深耕新能源汽车市场多年，已经在汽车市场中布局了主打大众纯电产品的几何系列，并布局了不少配备雷神系统的吉星系列混动车型，应该推出定位更高的系列了。吉利银河系列的到来让吉利在新能源领域的布局更完整，也符合车企向上发展的大趋势，抬升了吉利的品牌高度。

另外需要注意，吉利银河系列会同时提供两个序列的车型，分别为智能电混L系列和智能纯电E系列，。而且，电混+纯电两种动力布局，让吉利银河系列实现两条腿走路，和比亚迪的DM+EV的产品布局形成对应，也更符合当下消费者的买车需求，既可城市又能远方。那么，吉利银河系列为什么敢瞄准中高端市场，吉利银河的底气是什么、吉利银河能否满足用户对高品质出行的需求？这些问题的答案，其实吉利公布的技术信息就能回答。

提到新能源车，大家首先关注的自然是安全性，而吉利银河系列就拥有“捅破天”的安全智能生态，搭载神盾电池安全系统。具体来看，吉利神盾电池安全系统，构建出一整套基于电池、融合架构/整车/智控/云端的“无盲区”安全系统，形成层层护盾。在电池包硬件方面，就有十宫格专利，电芯针刺也不起火，并且电池包采用防爆设计，安全性不输刀片电池、弹匣电池。比如在吉利L7身上，就采用行业首创双层钢板框架结构，在电池包周围形成全方位的保护结构，有效分散外部碰撞/挤压带来的压力，保护内部电池包。

与此同时，吉利银河系列还实现了30公里时速拖底冲击、20公里时速整车拖底无损伤，也是行内首个完成相关测试的电动车。通常来说，电动车最怕的就是托底，毕竟电池包大多设计在底盘位置，而吉利银河系列电动车就能实现无惧托底。并且吉利还有“天地一体”智能安全生态，吉利银河系列车型得到了吉利星睿智算中心81亿亿次/秒的强大云端算力加持，可以实时保护200多项电控条目，预警50多种故障类型，电池寿命因此提升了20%。吉利还预计在2024年完成72颗低轨道卫星组网，届时吉利银河系列车型能实现智能驾驶将拥有全球无盲区的定位能力。

吉利银河系列将会搭载新一代雷神电混系统，即“雷神8848”，这个名字来源于珠穆朗玛峰海拔。在这套系统中，首搭新一代雷神电混引擎B-Plus，这台发动机的热效率高达44.26%，热效率在全球目前量产发动机中排名第一。而“雷神三挡变频电驱”同样得到了进化，是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，深踩油门时P1电机可辅助驱动，也支持弹射起步，两驱版综合功率为287kW，后续还会推出超级性能版本，综合功率达到488kW。具体到新车吉利银河L7身上，这款车的百公里加速6.9秒，性能超过2.0T宝马X3，并且百公里亏电油耗仅5.23L，比CR-V省油。

在智能座舱方面，吉利银河系列会搭载吉利全栈自研的分布式操作系统银河N OS。在安全层面，银河N OS从架构底层开始部署信息安全防护内核，相当于给用户的隐私上了一把锁，并且自研芯片内部署了算法，云端数据、隐私安全都有保障，通过严苛的验证。而在实际交互中，银河N OS拥有场景引擎，可以主动提供场景关怀，在需要的时候直接给用户帮助。语音交互体验也有升级，将语音识别的速度提升到毫秒级，不仅全场景可见即可说，就算没联网也一样能语音识别。

再让我们来看看在2月23日全球首发的吉利银河首款智能电混SUV——银河L7。在雷神8848系统的加持下，银河L7不仅拥有了强劲的动力输出，而且实现CLTC综合续航1370公里，续航里程已经超过同级所有混动车型。另外，这款车拥有吉利架构造车一贯的安全基因，得到e-CMA智能电混架构加持，除了有超高强度笼式车身架结构外，还采用同级别独有的一体式热成型硼钢门环，让车身封闭的笼式结构堪比赛车防滚架，进一步提升了车身的扭转刚度和抗压强度。

银河L7的车身三围尺寸分别为4700/1905/1685mm，轴距2785mm，在A级SUV中，这个尺寸显然不算小，已经保证了宽裕的车内空间。同时车内搭载银河自在座舱，拥有10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD四块屏幕，科技感满满。车内还有“女王副驾”，加热、通风、按摩、理疗、记忆功能一应俱全，前方的副驾屏支持独立蓝牙连接。并配备同级独有副驾超大顶置安全气囊，安全性高一流。

总结，比亚迪的DM混动系统、刀片电池虽然技术过硬，但并不是唯一选择，像如今发布的吉利银河系列，就凭借e-CMA架构+神盾电池安全系统为车辆构建出过硬的安全性能，还依靠雷神电混8848实现对DM混动的技术反超，发动机热效率让比亚迪骁云系列发动机都得仰望。而且吉利银河系列并不像比亚迪仰望一样定位百万级，反倒下沉到普通老百姓身边，像吉利银河L7就定位20万级，并且在性能、智能、舒适、品质、安全方面做到越级。从这个角度来分析，吉利银河系列瞄准中高端市场很正确，也的确拥有脱颖而出的实力。