9月1日，大家期待已久的新款特斯拉Model 3正式公布，单电机后驱焕新版售价25.99万元，双电机长续航版29.59万元，预计第四季度交付，车辆的内外饰的实车实拍也一同公布。

正如此前曝光的谍照，新款Model 3的车身整体造型与现款差别不大，但采用全新样式车灯，光翼头灯更为狭长，而一体式尾灯呈“C”字型，更具辨识度。据悉，新款新款Model 3车身尺寸长宽高分别为4720×1848×1442mm，轴距2875mm，与旧款相比轴距相同高度降低，风阻系数降至0.219。搭载R18/R19新样式轮辋，新增烈焰红和星空灰车漆。

内饰方面，车辆整体风格与新款Model S/X类似，但并没有搭载仪表盘。取消怀挡和转向拨杆，挂挡和转向功能各自集成到中控屏幕及方向盘上，中控屏幕尺寸为15.4英寸。

配置上，新增座椅通风功能、Alcantara材质面料、后排娱乐屏，还破天荒的配备了氛围灯，扬声器最多达17个，再也没法被戏称“毛坯房”了。

硬件继续沿用HW3.5，并取消所有超声波雷达和毫米波雷达，真正实现纯视觉方案，新增远端安全气囊，前后侧窗采用双层隔音玻璃，悬架系统进行全新调校。

动力上，后驱焕新版CLTC续航里程606km，最高时速200km/h，百公里加速6.1s；双电机长续航版CLTC续航里程713km，最高时速200km/h，百公里加速4.4s。

得益于特斯拉一贯的降本增效逻辑，即便是各项功能配置全面优化升级，入门版本售价依旧控制在了26万元以内，但为之付出的代价就是——主流用户期待的氛围灯、座椅通风等配置通通安排上了，但细分用户想要的外放电功能被舍弃。因为双向OBC硬件需要更高的成本，而特斯拉只会将同样的成本用在满足更多数车主的需求身上，不会让大众为小众的需求平摊成本。

但作为电车露营爱好者，外放电功能又是实打实的刚需，怎么办？没关系，基于国标协议18487.4，我们还能用唯电宝移动电站，通过车辆直流口，合法合理的对外放出峰值功率5kW的家用电。新款Model 3+外放电的“既要又要”，唯电宝可以助你圆梦。