正规的铁路学校：你见过高铁上的“动叔”吗？

“动叔”们不辱使命，凭借吃苦耐劳和执着认真的精神，让高铁大家庭又多了一道不一样的风景。

说起高铁乘务员，人们的印象往往是靓丽的姑娘或帅气的小伙儿。而在天津西至宁波间开行的G51/52次列车上，担当乘务工作的是一群平均年龄47岁的中年男乘务员，旅客们亲切地称他们为“动叔”。

“人过半百还能当上高铁乘务员，世界瞩目，国家关注，社会反响热烈，这是一件多么光荣的事啊”这是今年55岁的常立德当选“动叔”时说的一番话。之前经过层层选拔，24名“动叔”在荣耀和艳羡中光荣上岗。G51/52次列车，7时由天津西站发车，13时24分到宁波，站停27分钟后立折，到20时06分返回天津西站。这是该车次的一趟值乘，24名“动叔”分成3个组，每组每天一趟轮流值乘。“一天站立工作长达十三四个小时，开始我们还担心‘动叔’岁数大吃不消，可没想到他们工作始终认真负责，劲头一直很足。”该段高铁乘务室业务指导魏贺凯说。 甘肃铁路技工学校

值乘前到天津西站集合的时间是6时，不少“动叔”家距离车站超过20公里，这意味着他们凌晨三四点就得起床。还有3名“动叔”家在唐山，得提前一天住在天津，才能不耽误值乘。即便如此，将近3年的时间里，无论春夏秋冬，无论风霜雪雨，所有“动叔”没有迟到过一次。

2016年7月，天津地区普降特大暴雨，为了保证不迟到，54岁的刘文瑞依旧骑自行车出门，与往常不同的是，这次自行车后面多了一个皮箱。原来，为了防止被雨淋湿，刘文瑞把在家熨好的制服和擦亮的皮鞋放在皮箱里，并用塑料布把皮箱包好，自己则淋了个透。他报到后马上到厕所里擦干身上的雨水，换上干净的制服，精神抖擞地上岗。 甘肃轨道交通运输学校

除了站立时间长，G51/52次列车的验票补票工作量都要高于其他多数高铁列车。受客流以中途区段为主影响，G51/52次列车席位复用率很高，再加上中途区段客流有叠加部分，不少旅客买不到至终点的车票，只能选择“买短补长”，最多的时候一个往返要补300多张车票。这意味着平均每名“动叔”每天验票超过700张次。

吃苦耐劳，团结互助，尽职尽责，带来的是高质量的旅客服务工作，高铁乘务室的墙上挂满了旅客们送来的锦旗。看完了这些，你是不是也想为这些可亲可爱的“动叔”们点个赞呢？ 兰州铁路学校

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