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1月2日，佳木斯至鹤岗铁路改造工程环境影响评价第二次信息公告。
据了解，佳木斯至鹤岗铁路（以下简称佳鹤铁路）位于黑龙江省东北部，南起佳木斯枢纽佳木斯站，利用绥佳铁路向北跨过松花江，沿既有鹤岗线至鹤立站后，新建线路向西绕行，跨越鹤大高速公路后折向北，绕避新华、峻德、富力煤矿压覆和采空区后，折向东在大陆接入既有线，至本线终点鹤岗站。改建后正线全长71.526公里。本工程为改建铁路，佳木斯至莲江口设计速度目标值维持既有80公里/时，莲江口至鹤岗160公里/时，新建线路线下按200公里/时标准实施。
改造后全线设佳木斯、西佳木斯、莲江口、莲北、半截河、鹤立、鹤岗南、大陆站、鹤岗站共9个车站（含线路所），其中鹤岗南站为新建车站，西佳木斯、莲江口、鹤立、大陆、鹤岗站为既有站提速改造。
全线采用带回流线的直接供电方式，新建牵引变电所1座（另利用在建哈佳铁路建设的佳木斯牵引变电所1座），新建莲江口分区所1座。
本工程改造后为国铁Ⅰ级，莲江口至佳木斯段双线，莲江口至鹤岗段单线。全线开行动车组，普速客车、普速货车维持内燃牵引，速度目标佳木斯至莲江口段维持既有，莲江口至鹤岗既有线提速160公里/时，新建线路线下按200公里/时标准实施。
设计年度为近期2030年，远期2040年。暂定拟于2019年5月开工，于2022年5月完工，总工期3.0年。初步设计阶段估算总额315352.4万元，全部为静态投资，技术经济指标4408.9万元/正线公里。
在工程施工和运营中，认真、全面落实环评报告书中提出的各项环保措施后，工程建设对环境造成的影响和污染可得到有效控制或减缓。评价认为，本项目在落实设计及环评报告书提出的各项环境保护措施及建议的前提下，工程建设是可行的。
