3月11日早间，申通快递发公告称，阿里巴巴将投资46.64亿元入股申通。
该消息公布后，申通快递股价一路飙升至涨停，当天每股22.48元，直至3月12日股价仍在上涨，目前市值379亿元。
很明显，这是多年来，阿里对快递行业持续投资后的又一个重大步骤。
阿里为什么要这么大手笔？
3月11日，申通快递发出公告后不久，阿里巴巴也发出一份声明，再谈投资物流行业的初心。原文如下：
其实，近年来，阿里巴巴一直活跃在物流领域的各种投资中。
2018年5月，阿里巴巴联手菜鸟对中通快递投资13.8亿美元，目前持股约8.43%。
2015年5月，阿里巴巴投资圆通快递3.13亿元，目前持股约11.06%。
从这几次投资可以看出，阿里巴巴的物流布局，目的在于不断完善壮大自建的菜鸟网络。对内而言，作为一个电商平台，不能让物流受制于人。对外而言，这是打通上下游，建立物流生态系统的重要一步。
2018年全球智慧物流峰会，据说本没有安排马云的日程，但这位电商巨头却主动要求参加，还做了开场演讲。
演讲中，马云多次提及“物流骨干网” “物流业大脑”，在他描绘的物流蓝图中，菜鸟不是一家物流公司，它要成为物流网络，这张网络分为国际、国内两部分：国内24小时、全球72小时必达。
马云表示，对于物流的投资，阿里巴巴是没有上限的。他说：
菜鸟将全力以赴建设国家物流骨干网，为此阿里投入上千亿，如果上千亿不够，我们愿意投入更多。
从物流生态系统到数字经济生态，阿里巴巴的确正在实现它的slogan“让天下没有难做的生意”。而让每一个物流企业都流淌着阿里的血液，大概也是技术创造美好生活中的一部分。
阿里何以选择此时出手？
尽管阿里巴巴对物流行业的畅想，令人向往不已。然而企业做生意，总归是有竞争者。选择此时再次布局物流生态系统，阿里巴巴是否别有用心？
同期，顺丰一直被传状态不佳，其掌门人王卫2019年2-3月间，则卸任了四家顺丰系企业法定代表人及执行董事职位，包括顺丰速运有限公司，以及顺丰商业板块三家公司。
图/顺丰掌门人王卫
有着“快递一哥”之称的顺丰，在2018年过得并不好。业绩快报显示，2018年顺丰控股实现营业收入909.43亿元，净利润为45.56亿元，同比下滑4.57%，这是顺丰上市以来业绩首次下滑。
对于业绩下滑，顺丰给出的解释是，成本上升，及对新业务开拓性投入，扩展多元化物流服务所致。对于CEO王卫卸任，原因是日常管理工作的优化安排，有助于提高公司运作效率。
图/顺丰
尽管顺丰近日业绩不甚理想，但从业务范围看，它仍占有一定优势。相比靠数量取胜的“三通一达”，服务高端市场是它的强项，哪怕运费高昂，但仍有人会买单。
此外，谈到阿里巴巴竞争对手，不得不提京东物流。
前瞻发布的2018年物流行业独角兽企业名单中，阿里巴巴麾下的菜鸟网络系统估值达200亿美元，占行业比重30.31%位居榜首。紧随其后的便是京东物流。
图/前瞻数据统计
与阿里一样，京东也有独立的电商平台。“电商+物流”的模式，使京东的配送速度实力惊人。另外，京东物流的最大优点是，12年前就建立了前置仓，菜鸟比京东物流迟了6年。
如果说，阿里巴巴要实现马云所构想的“物流业大脑”，那么必须先搭好骨架搭好，而申通正是骨架的一部分。
从目前来看，暂时阿里系、京东、顺丰还能维持三足鼎立的地位，毕竟韵达还在阿里系外游走着。
来源：周到上海 作者：卢忆北
