上海市民关注的轨道交通14号线建设不断有好消息。近日，14号线静安寺站站厅层矩形顶管顺利完成始发并拼接第一环管节。这也是静安寺站车站建设过程中的第三条顶管隧道。此次顶管的成功始发意味着静安站车站主体建设进入最后阶段。
地处闹市区的静安寺站工地
14号线静安寺站，车站位于华山路、延安路的交叉点，沿华山路南北向布置，下穿延安高架。据建设者披露，为减少施工对华山路与延安路高架的影响，上海轨道交通建设中首次运用了顶管技术，进行车站主体非开挖施工。有效缓解了华山路地面及延安路高架的交通压力。同时，也解决施工中的翻交与管线迁移问题。
顶管施工现场
挑战之一：此次施工是浅覆土施工。站厅层顶管隧道覆土仅为4.8米左右，且平行叠交与前两条顺利贯通的顶管隧道，始发接收还需搭设钢平台。
挑战之二：需要穿越合流管道。本次施工过程中还需要分别穿越两条直径为1000mm、1200mm的合流管道。面对挑战，施工单位也为此进行了充分准备，力保整个施工过程平稳有序。
14号线的起点是嘉定区内的封浜站，终点是浦东新区内的桂桥路站，贯穿上海城区市中心，途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区和浦东新区，正线全长38.514公里，这条线路全部都设在地下， 极大地节省了城市的土地资源，也减小了对沿线地区居民日常生活的影响。地下车站31座，其中6站6区间与东西通道工程合体共建。14号线为8节编组大客运量全自动驾驶线路，可与轨道交通网络中其他13条轨道交通线路换乘。
来源：周到上海 作者：钟晖
