浅谈超薄磨耗层技术

超薄磨耗层摊铺技术是一种针对交通负载大、路面性能要求高的路面解决方案，它不仅可应用于高等级沥青路面或水泥路面的养护，也可以作为一种新建道路表面磨耗层。

传统工艺的弊端

通常，对沥青路面进行维修或重新罩面，需要先采用沥青洒布车在原路面上喷洒乳化沥青，待乳化沥青破乳后，再用摊铺机将新的沥青混合料铺筑在乳化沥青粘结层上。

采用这种传统的施工工艺，存在以下四种缺陷：

一是乳化沥青被混合料运输车碾压后粘连在轮胎上，从而给周围环境带来二次污染。

二是容易造成摊铺机履带（或轮胎）粘连乳化沥青，导致乳化沥青膜损坏。

三是施工时易造成摊铺机打滑，影响摊铺施工质量。

四是施工时间长，施工效率低下。

什么是超薄磨耗层摊铺技术

随着人们对道路养护效率和施工质量要求的不断提升，从2002年开始国内出现了一种新型路面养护工艺——超薄磨耗层摊铺技术。

超薄磨耗层摊铺技术是一种针对交通负载大、路面性能要求高的路面解决方案，它不仅可应用于高等级沥青路面或水泥路面的养护，也可以作为一种新建道路表面磨耗层。

该施工工艺是将 15~25 mm 厚的断级配改性热沥青混合料，摊铺在一层聚合物改性乳化沥青粘层膜上。然后使用专用的喷洒型摊铺设备进行施工。

即乳化沥青喷洒与热沥青混合料摊铺同步进行，经压路机压实以后路面一次成型。

由于热混合料引起乳化沥青水分蒸发，促使其快速破乳，从而使新旧沥青层之间快速形成一层粘结性非常强的油膜。

超薄磨耗层摊铺技术的优势

超薄磨耗层摊铺技术，其施工流程更加简单；摊铺速度更快，速度通常为15~25m/min，较普通摊铺机提高了5~8倍。

交通封闭时间更短，碾压结束30分钟后即可开放交通，从而达到了快速养护的目的。

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