“中国远征军”泣血大反攻——滇缅血战

1938年，国民党政府为突被日本的运输封锁，开始修筑陆上生命线——滇缅公路。以缅甸的仰光为起点，终点为中国云南昆明，全长1154公里。成为抗战期间中国对外经济交往和接受军事援助的陆上交通大动脉。1940年夏，日本对英属东南亚殖民地进行军事威胁，驻缅甸英军被迫答应日本的要求，关闭了滇缅公路。 1940年10月，滇缅公路再次开放，此时目本已占领越南，驻缅甸有限英军，很难抵抗住日军的进攻。中国国民政府急调重兵进入云南，并同意与英国并肩抵御日军的进攻，保证滇缅公路的安全畅通。

“珍珠港事件”爆发后，日本迅速占领美、英、荷三国在太平洋地区的殖民地。此时，中国的沿海港口也几乎被日军侵占，滇缅公路的南端仰光成为中国与外界联系的唯一港口。 1942年3月12日，中国国民政府正式为入缅参战部队确立番号——“中国远征军”。任命卫立煌为司令官，杜聿明为副司令长官，下辖第5军(杜聿明兼任军长)、第6军和第66军。随即，第5军所属第200师抵达同古并接收英军防务。师长戴安澜命令连夜构筑工事，同时占领同古外围的军事制高点。

3月9日，日军攻占仰光，英军全线向北撤退，滇缅公路被切断。18日，追击英军的日军先锋，在同古外围遭到第200师官兵的迎头痛击，毙伤日军几十人，并顺利掩护撤退英军脱离险境。第三天，日军在装甲车、大炮和飞机的掩护下再次对同古发起猛烈冲击，经过二个多小时的激战，日军再次被击退。并付出伤亡近400人的代价。 远征军第5军所属的新编22师和第96师没有按原计划进驻预定阵地(火车延误原因)。实际上，第200师在同古是孤军奋战……22日，日军大批轰炸机对同古进行了猛烈轰炸，同古被炸成一片废墟。24日，第200师与第5军军部的联系，也被日军切断，同古城外机场被日军占领。戴安澜师长迅速组建突击队反冲锋，但很快被日军火力压制，没有效果。戴安澜师长果断下达命令：收缩外围防线，部队全部进入同古城内，打持久战。并召集连以上军官全体会议，说道：“我们要固守同古，为国家和民族争光，如果我战死疆场，就由副师长指挥，副师长战死，由参谋长指挥，各团、营、连、排、班长都要预立遗嘱，指定自己阵亡后的指挥人，誓与同古共存亡。” 随后几天，日军数次利用自杀式冲锋，冲入同古城内，并与守军进行巷战，但都被中国军队击溃。28日，恼羞成怒的日军向城内的中国守军阵地施放糜烂性毒气，第200师官兵多数人中毒，战局一度十分危急，但中国官兵靠顽强的意志再一次击碎了日军的企图，同古城牢牢控制在第200师手里。

中国远征军指挥部得到情况，大批增援日军向同古城集结，企图围歼中国守军第200师。指挥部立即向第200师下达紧急撤出同古，向叶达西地区集中的命令。 第二天中午，当日军第56师团进入同古城时，才发现这里已是空城一座。此战，第200师与四倍于己的日军战斗12天之久，歼敌5000余人，打出了中国远征军的威风。 5月18日，第200师奉命向北撤回国内途中与日军第56师团的两个大队打起了遭遇战。激战中，戴安澜师长胸部和腹部各中一弹身负重伤。5月26月在留下遗言：“反攻，反攻，祖国万岁！”后，壮烈牺牲，年仅38岁。1942年6月17日，第200师终于胜利抵达云南腾冲。至此，中国远征军第一次赴缅参战任务结束。由于远征军高层指挥不当，部队遭受巨大损失，总兵力由出征前的10万人降至约4万人。 8月初，中国远征军第66军所属新编38师与新编22师在印度会师，并与国内空运至印度的新编30师、54军第14师及第50师重新组建为新编第1军、新编第6军。并更名为“中国驻印军”。

1943年4月，国民政府军事委员会下令在云南楚雄成立“中国远征军司令部”，下辖第11集团军和第20集团军。10月，新编38师在孙立人军长的率领下由印度向驻缅日军实施反攻，并打通了孟拱河谷的大门。随后，中国驻印军新编第1军和新编第6军也相继反攻，对缅北日军实施复仇的毁灭性打击。至1944年8月5日缅甸北部中心——密支那被攻占，缅北的日军几乎被消灭干净。

同时，1944年5月，中国远征军从滇西出发强渡怒江，于6月20日进抵腾冲近郊。腾冲是云南西部战略重镇。日本占领腾冲后设立了“滇缅战区总司令部”，驻扎日军第15军的一个精锐师团。中国远征军先锋部队在快速攻占来凤山(腾冲的屏障)后，中国远征军攻入腾冲城内，守城日军作垂死挣扎……经过残酷巷战，直到9月14日守城日军被远征军打得消失殆尽。中国远征军终于收复腾冲，并迅雷之势收复龙陵、芒市等地。 1945年1月27日，″中国远征军″和″中国驻印军"在芒友胜利会师，胜利打通中印公路。恢复了陆上国际交通线。

参考书籍：《看得见的二战史》欢迎在评论区留言图片来源网络，若有侵权，请联系删返回搜狐，查看更多