老照片, 带你去看这座曾经亚洲最大的火车站, 见证它曾经的岁月

济南老火车站是又称津浦铁路济南站，是十九世纪末二十世纪初德国著名建筑师赫尔曼菲舍尔设计的一座典型的德式车站建筑，在当时是我国一处享誉世界的著名地标。

济南老火车站曾是世界上唯一的哥特式建筑群落车站，它曾是亚洲最大的火车站。最具民俗性的巴洛克建筑风格在济南老火车站这座小小建筑中也有多处体现：钟楼立面的螺旋长窗、售票厅门楣上方的拱形大窗、屋顶瓦面下檐开出的三角形和半圆形上下交错的小天窗等，既为建筑物增添了曲线美，又增加了室内的光亮度。

车站墙角参差的方形花岗岩石块、门外高高的基座台阶、窗前种植的墨绿松柏、棕褐围栏都使这座不大也不算太小的洋式老车站既有玲珑剔透感，又有厚重坚实的恒久性。

这座造型别致的火车站刚一建成，便受到了国内外建筑家和百姓们的广泛赞誉，成为远东地区最为著名的火车站。二战后，德国人编制的旅行手册上就建议，“到远东最值得看的第一站”就是济南火车站。它还成为当时北京清华大学、上海同济大学建筑学教科书上的范例。在建筑界，凡提起铁路站点设计，没有人不晓得济南老火车站。

1958年，为增加容量，铁路部门对老火车站进行了部分改造，在西面建起了两层候车室和三座站台天桥。1972年为欢迎柬埔寨西哈努克亲王来济南，车站新建了从站台直通站前广场的出口，当时称迎宾门。

济南老火车站的历史意义不光在建筑本身，它还见证了济南这座城市的发展，见证了这个时代的进步，可以说济南老火车站是一个时代的历史的见证者。

随着时代发展，老火车站已经满足不了日益增长的客流需求，火车站扩建被提上日程。在老火车站是保留老站进行改造，还是彻底推倒重建问题上，高层人士和专家学者们展开了激烈的争论。1992年3月方案最终敲定。决定拆除老站在原地新建新的火车站。据说当时有不少人觉得老火车站是殖民地建筑，所以坚持要拆掉。

济南老火车站于1992年7月被拆除。同年，在原址上开始建造当前的济南火车站。近年来有不少人士呼吁要复建济南老车站，几乎每年都有关于恢复济南老站的消息，我认为既然这座曾经的老站已经拆除了，现在再去复建那也是个赝品，实在没有必要去花这个钱，还不如把钱花到更需要的地方真正做到为人民服务。 返回搜狐，查看更多