大秦铁路，再创奇迹！

2018年刚刚过去，大秦铁路全年的运载数据震撼出炉。2018年，大秦铁路运量4.51亿吨，同比增长4.3％，比历史最高水平的2014年增运100万吨，再创年运量历史新纪录。

▲大秦铁路

客运快速、货运重载是世界铁路发展的主要方向。众所周知，我国的高速铁路网已经全球第一，与此同时，重载铁路也正在快速发展。

大秦铁路是中国西煤东运的主要通道之一，是我国第一条双线电气化重载运煤专线。大秦铁路于1992年12月21日正式开通，西起大同，东至秦皇岛，全长653公里。自大秦铁路开通运营以来，已累计运输煤炭超过60亿吨，连续保持并不断刷新着多项重载铁路纪录。

▲大秦铁路

2003年8月，大秦线首次开行万吨重载列车；2006年3月，开行2万吨重载列车，由4台机车共同牵引210节车厢，列车总长度达2700米。2010年大秦铁路实现煤炭运量4亿吨。

2014年4月2日，一列由4台“和谐”号HXD1大功率交流传动电力机车牵引的试验列车，满载3万吨煤炭（总编组达320辆，列车总长3971米）成功开行，实现了我国铁路重载列车牵引重量从2万吨到3万吨的跨越。

▲大秦铁路

超级建筑科普：重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大宗原材料货物。按照2005年国际重载协会理事会提出的重载铁路标准，重载铁路至少应符合如下3个条件中的2个：即①列车牵引质量不少于8000T；②车列中车辆轴重达到或超过27T；③线路长度不少于150Km的区段，年计费货运量不低于4000万吨。牵引质量，指的是机车牵引货物列车的总吨数；轴重是指一个铁路车辆轮对承受的机车或车辆重量。轴重反映了轨道承受的静荷载强度。

▲大秦铁路

超级建筑了解到，2018年，大秦铁路每天开行万吨、1.5万吨、2万吨重载列车90多列，平均15分钟就能发出一列，基本实现了日均运量130万吨以上。其中，5月23日，大秦铁路日运量达到136.6万吨，创下历史最好成绩。

中国重载铁路技术的发展，不仅体现在大秦铁路的运量不断提高，还体现在一大批新的重载铁路陆续开通。

▲朔黄铁路

2000年5月18日，朔黄铁路正式开通运营，是国内西煤东运第二大运输主干道。朔黄铁路西起山西神池南站，东至河北黄骅港站，北与天津神港站相连，运营铁路里程正线663公里。朔黄铁路2006年运量突破1亿吨，2013年运量突破2亿吨，2017年运量突破3亿吨。

▲瓦日铁路

2014年12月瓦日铁路开通运营。瓦日铁路又称山西中南部铁路通道，线路全长1269公里，西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，也是世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路，设计货运能力每年2亿吨。2015年1月13日，瓦日铁路首列5000吨重载列车开行。2018年1月16日起，瓦日铁路开行万吨重载列车。

▲蒙华铁路洛河大桥

目前，世界上一次建成里程最长的重载铁路、国内规模最大的运煤专线---蒙华铁路正在加紧建设。蒙西至华中铁路是我国继大秦铁路、神黄铁路和瓦日铁路之后新建的又一重载铁路，是中国铁路的又一超级工程，开创了世界铁路重载史的新篇章。

▲蒙华铁路最长隧道贯通

蒙华铁路全长1814.5公里，北起内蒙古浩勒报吉站，穿越内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7个省份，终点到达江西省吉安市，途中两跨长江，一跨黄河，穿越秦岭、中条山、大中山等众多山脉。蒙华铁路设计年输送能力不低于2亿吨，计划2019年通车。

▲蒙华铁路大中山隧道贯通

经过三十年的自主创新和建设运营实践，中国重载铁路技术装备水平和运营管理能力显著提升，特别是近年来，中国重载铁路技术取得了突破性进展。重载列车3万吨组合列车试验在大秦铁路成功实施，我国成为世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一；持续推进30吨轴重机车车辆的研制，搭建了27吨轴重通用、30吨轴重专用货车技术平台，重载货车技术达到世界先进水平；开展了新建30吨轴重重载铁路钢轨、道岔、轨道、路基、桥梁、隧道关键技术攻关；自主研发了重载铁路新型列车移动通信及同步控制系统，进一步提升了中国重载铁路技术水平。

期待中国重载铁路技术再上新台阶！返回搜狐，查看更多