吴淞江上最后一个渡口，游荡在沪苏边界的摆渡船，花2元钱乘一回
吴淞江上最后一个渡口，游荡在沪苏边界的摆渡船，花2元钱乘一回
今天要说的是万狮渡口的故事，万狮渡口只不过是吴淞江上海段江面上其中很不起眼的一个而已。但是，对于生活在万狮渡口周边的村民就不一样，它是村民过河不可或缺的主要交通工具。人们或是过河走亲访友，或是到小镇上购物，或是到对岸的乡村公路边等候搭上班车去一趟县城，都要通过渡口来完成，至少到目前为止还是这样。根据青浦区“十三五”相关规划，将在距万狮渡口下游1.5公里处新建一座桥梁，连通上海的新胜路北延伸段和江苏昆山花桥相关道路，而且目前开通了两路公交车，基本覆盖了临近区域主要出行目的地。届时服役几十年的万狮渡口将退出历史舞台，这就意味着吴淞江上海段江面上将再无轮渡渡口。让我们跟随镜头，一起来看看，这吴淞江上最后的一个渡口。
万狮渡口位于上海青浦区万狮村吴淞江边，连接青浦区白鹤镇的万狮村万狮路和五里村启圣路，中间隔着吴淞江，也就是苏州河的上流。如果没有这个渡口，想去对岸的花桥就只能先行5公里到白鹤镇过桥再绕行5公里才到，全程太长非常麻烦。
万狮渡口码头地处上海与江苏昆山的交界处，站在五里村启圣路边的吴淞江南岸，看万狮村及远处的昆山花桥住宅区，一幢幢高楼耸立挺拔。属于青浦区白鹤镇的万狮村，看似在江苏昆山花桥境内，但属于上海青浦区白鹤镇，那里的村民来白鹤镇办事看病，需要从吴淞江北岸万狮那头，摆渡到江对面的白鹤启圣路。
这里是五里村启圣路边的万狮渡口候船亭，渡口办公室设在吴淞江北岸的万狮村，从上海方向去万狮渡口，导航仪一定会把你带到这里。
不一会，一艘标注沪青浦渡35#摆渡船，由万狮村方向向五里村启圣路驶来。
摆渡船全身被漆成黄色，在江中行驶特别醒目，舱中两边是铁栏杆，一张遮风挡雨的凉棚，被八根铁管撑起在船舱之上。船头宽大平坦，便于乘客上下。
摆渡船上妈妈们带着孩子，一边摆着PS拍照，一边欣赏着吴淞江两岸的景色。
这就是吴淞江入沪之处，这一段河面很窄，只有短短的80米。隆隆的发动机轰鸣声伴着船尾起伏的波浪，只用一分多钟就能把人送往对岸。
第一次乘坐这种简易摆渡船真的很有新鲜感，当踏上船舱的瞬间，脑海里全是满满的回忆！你一定想不到，乘摆渡船曾经是上海人最便宜的过江方式。
这条长度仅110米、耗时仅1.5分钟的航线，已经由三代摆渡人接力运载了将近30年了，从1991年9月至今，每天6点到20点运营14个小时，除了暴雨、台风、大雾等恶劣天气，全年无休。
搭乘摆渡船来到位于北岸的万狮渡口，这个渡口非常古朴简陋和乡村化，这些渡口都极其相似，就像挂上了乡村的标签，一级一级的石板，从水边延伸到河坡上。
渡口码头边，停靠着另一艘更老式的水泥渡船沪青浦渡43#。
万狮渡口主要是方便村民来往吴淞江两岸，是苏、沪村民工作、购物、孩子上下学的必经要道，日均客流量几百人次。
这个渡口有两艘船，沪青浦渡35#一次最多承载35人，沪青浦渡43#一次最多承载45人，摆渡费每人每次2元钱，只收现金，本村村民免费。乘客以吴淞江两岸的居民为主，船随到随开。
万狮渡口办公室外间的墙上，挂满了各种制度和守则。
万狮渡口办公室里间，斑驳的墙面上用红色笔涂写的时间表，一台凯歌黑白电视机，一部电话机，似乎在讲述着一段悠长的历史。
一本内河船舶航行日志摆放在写字台上
旧物甚至旧时的感觉都还在，能够持久的东西一定有它的价值所在，一定经得起时间反复地冲刷和淘洗。
渡口门口坐着两位阿婆，出于好奇上前和她们闲聊，两位阿婆都是万狮村的村民，坐在轮椅上的阿婆今年89岁，一旁的阿婆比她小5岁，今年也84岁了，现在每个月拿一千多元的养老金，没事每天两个人相伴坐在渡口晒晒太阳，看着人来人往的过路人，觉得很幸福。
89岁的阿婆告诉我，她的老伴最早也是摇摆渡船的，那时用的都是老旧手摇式的“野渡船”，后来被两艘机动轮渡代替，老伴现在已经过世了。突然我明白了些什么，阿婆天天静静地坐在渡口，看着每天往返于渡口的人们，回忆往事一幕幕场景仿佛就在眼前。
走上停泊在码头边的沪青浦渡35#摆渡船，现在渡口有3名船员驾驶，执行做两天休一工作制，当天上班实行做一小时轮换制。船员从早上6点到晚上8点，每天工作14个小时，除了中午回家吃个饭，其余时间都在渡口码头迎来送往。
驾驶室的工作台上，有好多一元硬币。由于船上不能刷卡，也不支持第三方支付软件，驾驶员每天都备了许多零钱用于找零。
每当听到电瓶车的喇叭声或是看到乘客招手，他们都会开着渡船把人接驳过岸，哪怕只有一个人，随叫随到，随到随走，真正做到方便每一位乘客。
上下渡船的基本上是两岸的村民，短短80米的江水，阻隔了南北岸居民的工作与落脚点，摆渡是他们重要的出行方式。
助动车上船前都是在岸上调好头，因为船舱空间小无法调头，然后再倒入船舱的，助动车车头对着前方，船到对岸后直接就可以驶上岸了。
据说万狮渡口曾经最热闹的时候，一天接驳人次超过200人。
每天进进出出，来来回回，附近的村民对轮渡都有一种依赖，有着深厚的感情。
吴淞江北岸的花桥镇已是高楼林立，吸纳了大量外来人口集聚，南岸居民习惯于前往购物和寻求务工机会。
这一批等船的都是去花桥菜场卖菜的，自家菜地种的蔬菜，拿到花桥菜场去卖，乘坐轮渡可以直来直去，省了兜圈子。这80米的江水看似近在咫尺，但对于很多附近的居民而言就是一道“鸿沟”。如果骑着电瓶车绕道去对岸，少说要40分钟，要是步行，没有两小时，根本到不了。
未来这里将要造桥，桥通后，关闭这个摆渡口。如果该渡口停运，这就意味着吴淞江上海段江面上将再无轮渡渡口。
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