郑州十四五公交场站建设发布，重点分布在这些片区，距离全域公交还有多远呢？

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如今郑州的公共交通出行真的很便捷，不但费用亲民，而且路网密集，乘坐方便，依托城市有机更新、高质量城市发展理念，为全面实施公共交通优先发展战略，不断提升公共交通服务保障能力，郑州市人民政府印发了郑州市加快推进公交场站建设工作实施方案的通知。

根据计划，5年时间将实现50处公交场站的开发建设，其中，二七区11处、管城区6处、惠济区7处、中原区6处、高新区4处、郑东新区13处、金水区4处、航空港区1处。其中2021年计划投资7.5亿元，建设场站20处，剩余30处计划2022-2025完成。除了新建公交场站外，因一环十横十纵道路综合改造需针对高架桥下的38处公交场站进行搬迁，计划三年时间全部完成。

©郑州2021- 2025年公交场站建设计划分布示意图

先来看看文件中涉及的主要内容：

一、工作目标

以市公交集团作为公交场站投资建设主体，通过适度提高容积率，按照投资与收益平衡的原则，加强公交场站复合利用和综合开发，提高土地利用效率。结合我市 “一环十横十纵”城市道路改造工程进度，市公交集团前期以保障高架桥下公交场站搬迁，推动公交场站建设为主，满足公交车辆基本停车需求。同时，对公交场站综合开发开展试点，积累经验，逐步加大综合开发力度，坚持成熟一处开发一处，最终实现54处公交场站能开发尽量开发。将开发综合收益反哺公交场站建设投资及公交运营，增强自身造血能力，逐步减少财政补贴，实现公交场站建设和公交运营的良性可持续发展。

2021年建设常规场站17处，综合开发场站1处 (前期)，提升改造场站2处 (前期)，搬迁高架桥下公交场站28处；2022—2025年计划完成常规场站建设17处,综合开发场站8处，提升改造场站5处，搬迁高架桥下公交场站10处。力争到十四五期末，实现公交车辆进场率100%的工作目标，为今后的公交场站建设工作打好基础。

二、实施步骤

(一)场站移交 (47处)

第一批移交场站13处，2021年1月20日前建设主体变更完毕。分别为:长江路西三环公交场站、嵩山路农业路公交场站、创新大道公交场站、开元路公交场站、天山路公交场站、东三环公交场站、龙源十三街公交场站、大学南路公交场站、思勤江路公交场站、大学路南四环公交场站、湖西路公交场站、明理路公交场站、航海西路公交场站。其中湖西路公交场站、明理路公交场站、航海西路公交场站3处征收安置完毕，未实质性开工，先建设主体变更后评估，另外10处建设主体直接变更。

第二批移交场站1处，2021年3月20日前地产集团建成移交:杏贾路公交处场站。

第三批移交场站18处, 2021年3月31日前建设主体变更完毕。分别为:桐柏路公交场站、三全路公交场站、西四环公交场站、新城路公交场站、绿城路公交场站、行健路公交场站、高铁站公交场站、博学路公交场站、安平路公交场站、中州大道南公交场站、朝阳路公交场站、东四环公交场站、仁和路公交场站、新龙路公交场站、镇兴路公交场站、八卦庙公交场站、航空港区公交场站、郑密路公交场站。

第四批移交场站3处，2021年5月15日前城建集团建成移交:豫兴路公交场站、腾飞街公交场站、宇通路公交场站。

第五批移交场站11处，2021年7月15日前建设主体变更完毕。分别为:经开十七大街公交场站、经开二十二大街公交场站、金柏路 BRT 综合停车场、陇海路 BRT 公交枢纽站、淮河西路公交枢纽站、红梅街公交首末站、王屋路公交首末站、英才街公交首末站、天河路公交首末站、心怡路公交场站、杨金路公交场站。

第六批移交场站1处:金马路公交场站具体移交时间待中原区规划调整完成后商定。

(二)征收安置

属地政府须于2021年3月31日前完成以下10处公交场站征收安置工作，净地交付市公交集团。

二七区3处:思勤江路公交场站、大学南路公交场站、大学路南四环公交场站。

中原区1处:长江路西三环公交场站 (含部分二七区用地)。

惠济区2处:天山路公交场站、开元路公交场站。

郑东新区1处:龙源十三街公交场站。

金水区2处:东三环公交场站、嵩山路农业路公交场站 (含部分中原区用地)。

郑州高新区1处:创新大道公交场站。

(三)场站建设

1.2021年场站建设计划 (20处)

2021年计划投资约7.5亿元，建设场站20处。其中涉及高架桥下搬迁的公交场站17处 (市公交集团建设13处，原投融资平台建设4处)；进行综合开发试点1处 (前期)，对现有场站提升改造2处 (前期)。

(1 )市公交集团建设13处。长江路西三环公交场站、嵩山路农业路公交场站、创新大道公交场站、开元路公交场站、天山路公交场站、东三环公交场站、龙源十三街公交场站、大学南路公交场站、思勤江路公交场站、大学路南四环公交场站、湖西路公交场站、明理路公交场站、航海西路公交场站等13处场站5月15日前建成并投入使用。

(2 )原投融资平台建设4处。

地产集团1处:杏贾路公交场站于3月20日前建成并投入使用。

城建集团3处:宇通路公交场站、豫兴路公交场站、腾飞街公交场站于5月15日前建成并投入使用。

(3 )综合开发1处。八卦庙公交场站，市公交集团联合投融资平台按综合开发政策，带方案对该场站实施综合开发，作为试点，先行先试、总结经验,为全面实施公交场站综合开发打好基础。

(4 )提升改造2处。现有大五龙口公交场站、佛岗公交场站建设立体停车库及相关设施。

2.2022—2025年场站建设计划30处 (详见附表)

2022年建设常规场站5处、综合开发场站2处、提升改造场站1处；2023年建设常规场站 4处、综合开发场站2处、提升改造场站1处; 2024年建设常规场站4处、综合开发场站2处、提升改造场站1处；2025年建设常规场站4处、综合开发场站2处、提升改造场站2 处。

(四)高架桥下公交场站搬迁

涉及一环十横十纵道路综合改造需搬迁的高架桥下公交场站共计38处。2021年5月底前搬迁26处，随彩虹桥改造搬迁2处，具备搬迁条件的高架桥下公交场站全部搬迁；2022 年搬迁7处,基本完成搬迁任务；2023年搬迁3处，实现高架桥下公交场站全部搬迁。

结语

从目前出台的计划来看，更多的还是郑州中心主城区的公交场站，但有一点可以肯定，白沙组团距离公交落地已成定局，但郑州全域要实现公交同行，预计还需要时间，从建设计划来看，还是遵照服务以产业、大学城和居民区为主，但从2025年的计划看，郑州西南片区无疑是最大赢家。关于公交场站建设计划和安排大家怎么看呢？咱们底部留言互动区见。返回搜狐，查看更多