武鄂交通新进展！铁路规划启动！高速2022年建成！
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重磅！
重磅！
武汉鄂州交通迎来新进展！
武鄂市域铁路
起于光谷，终于鄂州
武汉至鄂州市域铁路规划研究
正式启动！
项目二期将延伸至黄石
10月13日
《武鄂市域铁路预可行研究报告项目竞争性磋商公告》发布
项目基本情况
1、研究范围
武汉至鄂州市域铁路，研究工程范围起点为光谷中心城，终点为鄂州市综保区； 二期工程延伸至黄石。
2、研究年度
初期：2030年；近期：2037年；远期：2052年。
3、项目概况
武汉至鄂州市域铁路，起自东湖高新区光谷中心城，止于鄂州市临空经济区。线路全长64km，其中地下线长约30.8km，高架线长约33.2km。共设车站18座，其中地下站10座，高架站8座，平均站间距约3.7km，最大站间距为6.35km，最小站间距1.78km。
4、采购内容
结合区域路网变化和新时代铁路发展战略，研究本项目定位和建设方案，供应商主要负责项目运量预测，项目功能定位及建设必要性研究；主要线路走向方案研究；线路主要技术标准初步意见；工程投资估算；资金筹措设想及经济评价等；编制预可研修编研究报告（预可研深度）。
武阳高速
2021年10月25日，随着主线最后一片盖梁施工完成，由中建三局基建投公司承建的武阳高速（武汉至鄂州段）第二标段项目主线下构全面完成，进入冲刺阶段，预计年底主线桥梁贯通。
据介绍，武阳高速（武汉至鄂州段）第二标段主线全长约10.5公里，线路100%为高架形式，采用双向六车道高速公路标准，设计时速每小时100公里。
受疫情影响，原定28个月的工期任务足足压缩了8个月，为加快施工进展，项目将全线划分为三个工区，两个预制梁场，分阶段、分区域合理穿插施工工序，全力推进现场施工，从2020年8月全面施工开始，仅用14个月的时间就完成近72%的工程量，将创造鄂州高速建设最快速度，预计2022年4月底基本建成。
武阳高速公路全线建成后，将增加武汉东南向出口高速公路通道，分流沪渝高速公路过境交通，加强武汉-鄂州-黄石的联系，均衡地带动湖北省东南部组群的发展。
武阳高速——
据介绍，武阳高速分为武汉段、鄂州段和黄石段， 全长126公里，设计 时速100公里，全程高架。此次开工的是武汉段和黄石段，鄂州段待相关手续办理齐全后即可开工，预计2022年全线通车。
其中， 武阳高速主线武汉段长约 16.8公里，核准工期 42个月。
该段采取双向六车道高速公路标准设计，设计时速 100公里/小时。
该段起于光谷凤凰山，与武汉绕城高速相接，并沿梧桐湖与梁子湖的子湖牛山湖狭长的中间地带穿行，到梧桐湖畔止。
意义——
据介绍，武阳高速建成后， 从光谷到鄂州市区只需要20分钟。
届时，将在武汉、黄石与南昌之间形成一条高速直达通道，实现三城3小时高速交通圈，并与干线铁路共同组成公铁复合型综合运输通道，支撑长江中游城市群一体化发展。
据悉，武阳高速是国务院批复的《 长江中游城市群发展规划》中武汉至南昌间最便捷的交通大通道，全线建成投用后，预计武汉至南昌的通行时间最少可节约1小时。
作为未来武汉市绕城高速公路东段的组成部分，也是 武汉“四环独立成环、外环东扩”的重要组成部分。
↓武阳高速（武汉-鄂州）路线示意图 ↓
（文章来源于湖北日报、光谷情报站等）
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