麻城举水河通航工程投资额60多亿元，项目包括航道、港口等

80年代，我读中学时，常利用暑期卖些自家种的西瓜、老爸打的野兔等，但记忆最深的是我卖冰棒的经历。

高富塆，一个普普通通的农村，是我睁开双眼第一次看到母亲的同时，看到的第一个崭新而又美丽的世界。

我的家乡的确很美！

村前，远山与天成一色。太阳刚从山边即将露出半边脸的时候，天空流云焕彩，远山如此多娇。太阳升高了，一道道山岭由远而近地分明起来，似乎远处的群山也紧跟着鹰山尖直奔眼底。

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五月的大地洒满了阳光

五月的鲜花笑成了海洋

每一年的这个时刻

我们意气风发，风流倜傥

每一年的这个时刻

我们指点江山，共话辉煌

百年五四

你是一束燃烧的火把

将反帝爱国的号角吹响

一百年的上下求索

一百年的风雷激荡

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7月4日晚上8点半，麻城市交通运输局六楼会议室灯火通明，湖北省交通规划设计研究院股份有限公司的20多名工作人员与该局工作专班，正在加班加点进行举水河航运开发工程项目可行性研究。

该项目航道起点为麻城市中馆驿镇金黄塆，终点为举水河入长江河口，全长约72Km。按照Ⅲ级航道进行规划，计划投资约60多亿元，项目包含航道工程，港口工程，船舶运输，疏港公路等部分。项目建成后，通过水运将石材发送至长江沿线建材市场，能有效降低运输成本，提高麻城石材市场竞争力，促进麻城及航道沿线地方经济发展。

麻城依河而建，一道长堤将大河和城区隔开，河水清澈见底，麻城自来水厂建在河边，河中间有几个巨大的水塔。河堤又宽又直，堤的两边栽满了垂柳，微风吹起，垂柳随风摇摆，远远看去，就象姑娘的秀发。

麻城举水有一橡皮大坝，长年积水，每逢枯水期，就要放气排水。麻城举水上现有三座桥，最早的是大桥，坐落在老体育馆附近，最漂亮的是二桥，是经龟山重要通道，举水旁边有一六角亭，也是人们经常纳凉的好去处。

举水流域兼有山区、丘陵、平原自然地貌，高低地势差1328m，地形地势呈山地－丘陵－平原缓变的台阶分布，由东北向西南倾斜。流域东北部是山区，峰峦起伏，最高峰康王寨海拔1337m；东部龟山山脉环绕其境，主峰海拔1250m，其余为400m以上中低山地，为中幼林及牧特产地。中部丘陵起伏不大，地势和缓，面积广阔为高低丘陵及河谷平原，几乎全部耕种，是流域粮棉油主要产区。南部新洲以下是平原湖区，是农业、渔业生产基地。流域山区占42.5%，丘陵占46.6%，平原占10.9%。

麻城举水历史悠久，她所孕育的人类文明，我们可以寻觅到7000年以前的新石器时代早期。解放后，举水河流域先后发现了近10处史前文化遗址。栗山岗、万人墩、红庙寨、谢家墩等遗址出土的彩陶、夹砂红陶和石器，都是4600年以前的人类遗物。在考古学中，一般将彩陶和红陶作为仰韶文化(距今4600年前)的标志，而将黑陶作为龙山文化（距今约4000—4600年）的突出特征。最早的文化遗存，莫过于麻城的后岗遗址了，这种新石器早期的文化遗存，在整个鄂东地区，到目前为止，还没有更早的发现。

为加快推进项目实施，麻城市组织专班向先进地方学经验，与发达地区找差距，问计于基层，问计于实践，寻求交通运输新一轮大发展的新抓手、新引擎、新平台。

6月24日，麻城市交通运输局邀请相关领导和专家举行了举水河航道规划论证报告咨询会；7月3日，湖北省交通规划设计研究院股份有限公司应市交通运输局邀请，组织设计专班，入驻麻城市全面开展工作，项目前期推进工作将开启加速模式。工作专班坚持“日报、周报、月报”制度，按照7月底完成工程可行性研究报告编制工作的要求倒排工期，挂图作战，与湖北省举水河航运开发工程工作专班紧密配合，协调相关单位高效推进相关工作。

麻城市交通运输局党组书记、局长王军表示：十四五是交通运输事业发展的新战略机遇期。我们将在市委市政府和上级交通部门的坚强领导下，以交通项目建设为重点，完善多式联运集疏运交通体系，全力将麻城打造成大别山交通枢纽中心，为实现‘全国百强县市’目标当好先行。

作者周刚

延伸阅读：

航运等级

* 一级航道：可通航　3000吨

* 二级航道：可通航　2000吨

* 三级航道：可通航　1000吨，三级航道尺度的最低标准为水深3.2米、底宽45米。

* 四级航道：可通航　500吨，四级航道尺度的最低标准为水深2.5米、底宽40米。

* 五级航道：可通航　300吨

* 六级航道：可通航　100吨

* 七级航道：可通航　50吨

【部分来源：黄冈市人民政府_网县市区】

编辑：高汉平 冯杨

顾问：周光辉 熊明修 李向农 返回搜狐，查看更多