以案为鉴 | 近5年长江干线一季度部分典型事故案例

以下文章来源于长江水上安全信息台 ，作者长江之声

长江水上安全信息台

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长江海事局2016-2020年一季度

部分典型事故案例

一季度，长江干线除三峡库区外水位均较低，寒潮、大风、雾霾及雨雪等恶劣气况易发多发。恰逢春运、春节、三峡北线船闸和葛洲坝2号船闸停航检修等时段，船舶运输活动频繁、停泊集中，整体通航环境较为复杂，船舶安全存在诸多不利影响：

l 水位低，水深、宽度等航道尺度小，触礁、搁浅事故风险高；

l 船舶运输作业密集，航路交叉多，碰撞事故易发多发；

l 违规作业引发火灾/爆炸事故；

l 货物装载不当，停泊期间对水文信息关注不够、应对不力，引发船舶自沉。

以下是近五年来长江干线一季度发生的部分典型事故案例，请各航运单位及船员深刻吸取事故教训，严格落实安全责任，加强安全防范和事故预控：

碰撞事故

2020年3月13日0249时许，“X”自用船（载脐橙4吨、湖北郭家坝至重庆奉节）上行至巫山状元堆岸标上游200米（长江上游航道里程约196.2公里）左岸水域时，与同向航行的“H”轮（载铁矿6250吨，江苏泰州至重庆长寿）发生碰撞，造成“X”自用船翻沉，船上3人落水，其中2人获救，1人失踪。

2020年3月1日2217时许，“XD”轮（载石灰石粉3600吨，安庆至镇江）在长江龙潭水道#127-126浮之间由南向北横越航道过程中，在乌鱼洲锚地下端外侧黄浮附近水域与沿上行推荐航路上行的“JH”轮（载精制燃料油1114.5吨，泰州至长沙）发生碰撞，随后在向北冲滩过程中又与上行推荐航路北侧上行的“S”轮（空载，常州至池州）发生碰撞。事故导致三船不同程度受损。

（事故示意图）

2018年1月22日0622时许，“J”轮（载石子4500吨，重庆丰都至江苏南通）下行至商合杭铁路芜湖长江公铁大桥附近水域时，与“XH”轮（载精煤约1911吨，山东微山至江西九江，在商合杭铁路芜湖长江公铁大桥水域遇雾掉头下行）发生碰撞，事故导致“J”轮球鼻艏受损；“XH”轮沉没，在船人员1人死亡、1人失踪。

（事故示意图）

2018年1月13日0057时许，“G”轮（载洗煤3516吨，南京新生圩706码头至西坝码头）在长江宝塔水道停27停泊区内、靠泊“H”轮（载洗煤3660吨，南京新生圩706码头至扬子6号码头）过程中发生碰撞，事故导致“H”轮倾覆，所载货物随船入江；“G”轮船体右舷中前部破损。

自沉事故

2017年3月24日0330时许，“XP”轮在仙峰水道左岸水域（长江中游航道里程约226公里）系靠采砂船“XY”轮右舷进行装砂作业过程中沉没，2人死亡。

2016年3月25日0357时许，抓斗式挖泥船“C”轮在天生港专用航道天桥施#1黑浮附近水域系靠“W”轮停泊期间，船舶向右翻沉，在船4人全部落水，其中1人获救、3人死亡。

触碰事故

2016年2月20日0400时许，“E”轮（载河砂约200吨）在江口夹驶往长江主航道途中，航行至江中洲尾（长江中游航道里程约525公里）时触碰水下障碍物，致使船底破损进水、随后翻沉。在船6人全部落水，其中4人获救、1人死亡、1人失踪。

（事故示意图）

搁浅事故

2020年1月24日1300时许，“HY”轮（载水泥熟料5450吨，万州至南通）下行至枝江水道肖家堤拐水域枝江1-2#白浮间（长江中游航道里程约537公里）在航道内搁浅。

触礁事故

2017年3月25日1000时许，“HF”轮（载石子2010吨，重庆江津至南京）下行至滥井沟水域（长江上游航道里程约700.2公里）因主机熄火失控导致触礁，船舶沉没。

火灾/爆炸事故

2019年3月15日2213时许，4名作业工人乘坐“CX”轮在长江仪征油轮锚地为“C”轮（空载，自江阴长山码头卸空醋酸乙烯后驶抵仪征水道）清舱作业过程中发生爆炸，导致1名作业工人死亡，“C”轮船体受损。

2018年2月25日1321时许，“T”轮在宝塔水道停28停泊区锚泊、抽吸右１液货舱残留的甲基叔丁基醚至船中污液柜期间发生爆炸，导致1人死亡、1人受伤，“T”轮船体及舱室不同程度受损。

安全提醒

一、加强枯水期风险防范

提前了解相关航段的水位、涨落潮、雾情等安全信息，规范驾驶行为，防止盲目操作导致船舶触礁、搁浅；落实停泊期间值班制度，加强船舶锚泊、系缆情况检查，防止走锚、断缆引发事故。

二、严守安全航行规定

认真落实分道航行规则、定线制、避碰规则等有关航行规定，正确选择船舶航路，落实了望、甚高频联系等值班要求，注意横驶、进出锚地（停泊区）、避让非运输船（农自用船）期间的驾驶操作，严防抢航、抢槽、开“哑巴船”导致碰撞。

三、规范作业行为

规范货物积（配）载管理，船舶与供货方要提前明确装货位置、供货速率等细节，及时组织对易滑移货物（如沙石）进行平舱、扒堆，避免集中堆积、堆码过高影响船舶稳性；严格按照航道维护水深装载货物，留足富裕水深，防止船舶超吃水导致搁浅。规范清（洗）舱作业，严格遵守防静电等各项作业制度，避免违章作业引发爆炸。

四、强化安全管理。

公司要加强事故案例警示教育，增强船员安全意识；要加强船员应急处置、生产作业等各环节技能培训，提升船员操作水平；要加强船员航行（停泊）值班及生产作业期间的远程管理，督促船员落实各项安全制度，防止随意操作导致事故；要加强船舶设备检修保养，防止船舶失控造成事故。

原标题：《以案为鉴 | 近5年长江干线一季度部分典型事故案例》

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