![澎湃Logo](/_next/static/media/logo_light.4da59bed.png)
- +1
车影行踪 | 隧道五线:昙花一现的过江电车第一线
【车影行踪66】隧道五线:昙花一现的过江电车第一线 原创 张渊源 上海门牌研究所 收录于话题#无轨电车 29 个内容 #公交 58 个内容
一条短短电车线路的开线却要由市领导亲自过问,得到如此的重视,这在业内人士看来可以说是绝无仅有的。只因这是开到浦东的第一条无轨电车线路。“无轨电车开到哪里,说明那里就是城市。乡下怎么可能开电车?这具有重要的象征意义!”过去对电车总是存在着这样一种“定义”。30多年前,上海通过隧道、摆渡等过江设施,每天有约22万人次作浦东浦西间的大迁徙。而这条长度仅7.26公里、单程不过20分钟的隧道五线,开通后日载客量就达到了4万左右,着实为解决“过江难”问题出了一大把力,贡献卓著。今天就跟着我们一起仔细回顾一下这条从酝酿到运行命运多舛、昙花一现的隧道五线电车。
有这样一条公交线路,
在其15岁时就故去了,
15年后,
仍有许多人记得她。
而有的新近故去才15天,
却早已被人遗忘。
线别:隧道五线
生日:1990.5.1(以正式开通计)
简历:为浦东开发开放而诞生的电车线路,携有世界第一越江无轨电车线的光环,命运多舛,6岁电车生涯即止,最后终于2005年,享年15岁。
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/223.jpg)
线路微历史
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/242.jpg)
20世纪80年代末90年代初,上海开始筹建无轨电车隧道线(其中包括12路、29路电车过江规划等)。1988年12月,延安东路隧道建成并试通车后,先后开辟公交隧道三线、隧道四线,均为公共汽车线路,电车隧道线路尚未通行,主要是资金和一些技术问题需要解决。1990年初,隧道电车线路筹建工作抓紧进行。技术上想方设法减少隧道中的废气排放以保护环境,确保供电可靠性;架空线的架设受隧道条件限制需采用特殊技术,防止脱线造成隧道消防设施、照明设备损坏。同时积极筹措资金,10多家相关单位团结协作,为在3个月时间辟通隧道五线提供了资金保障。
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/256.jpg)
已架设好电车架空线网的延安东路隧道,图为浦东出入口
1990年2月26日,延安东路隧道内进行电车可行性试车,发生了数起脱杆,打坏了一些进口照明设备和消防设施,经攻关后,研制出“隧道电车缓冲防脱装置”。针对试车中发生集电器脱线损坏架空线网和隧道设施,研制的FLT—1型电磁棘轮锁定式绳箱,在集电器脱线后,将其上跳高度控制在15厘米内,以减免架空线网与隧道设施受损。4月23日试车后完成任务,达到预期效果,为是年5月通车奠定了基础。
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/271.jpg)
隧道五线SK561GF型电车,延安东路隧道浦东出入口(网图)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/278.jpg)
1990年
4月30日,市公交总公司第一电车公司隧道五线无轨电车开始载客试运营。
5月1日,隧道五线无轨电车线路正式通车,起讫站为浦西淡水路至浦东梅园新村。线路总长7.26公里,计划配车30辆,通用隧道专线月票。线路往浦东方向自淡水路起,经延安东路、延安东路隧道、陆家嘴路、浦东大道、文登路(今东方路),至沈家弄路(该路段今为商城路);往浦西方向自沈家弄路起,经福山路、张杨路、文登路、浦东大道、陆家嘴路、延安东路隧道、延安东路、重庆北路、金陵西路,至淡水路。
隧道五线是世界上第一条通过水底隧道的无轨电车线路。线路的开通也改写了浦东没有无轨电车通行的历史,有助于缓解“过江难”的矛盾和浦东的开发。
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/287.jpg)
隧道五线SK561G型电车,淡水路终点站(网图)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/315.jpg)
隧道五线SK561G型电车,延安东路隧道内(网图)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/325.jpg)
隧道五线SK561GF型电车,延安东路隧道浦东出入口(网图)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/342.jpg)
1992年交通指南:隧道五线电车
1992年
4月,隧道五线电车计划延伸至竹园新村,延伸段可利用进场(杨高路电车场)架空线网。原计划于该年二季度内通车,但未实施。
7月15日,隧道五线电车延长末班车时间:淡水路末班由21:50延长至22:30;梅园新村由22:15延长至22:50。
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/364.jpg)
隧道五线SK561GF型电车,延安东路隧道浦西出口(网图)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/379.jpg)
隧道五线SK561GF型电车,延安东路(网图)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/400.jpg)
延安东路隧道浦东出入口,东方明珠建设中
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/418.jpg)
1994年交通指南:隧道五线电车
1994年
10月,隧道五线电车浦东段延伸至南泉新村(蓝村路南泉路),线路长度增至9.875公里。原线淡水路至梅园新村则设为隧道五线区间车,往淡水路方向改道行经东方路、沈家弄路(商城路)、福山路、乳山路,回东方路原线。
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/431.jpg)
文登路上的电车链式架空线网
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/463.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/472.jpg)
1996年交通手册:隧道五线电车
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/483.jpg)
1996年
8月31日,配合延安东路隧道复线和延安高架路建设,隧道五线电车停驶,改由汽车替代。后划归浦东巴士公司运营。
12月22日,隧道五线实行无人售票,车队在沿线客流量较高的浙江中路、杨家宅站配备服务人员维持秩序,并备有零钱以方便乘客兑换乘车。
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/499.jpg)
隧道五线SK6102P型汽车行驶在东方路上(网图)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/516.jpg)
隧道五线SK6102P型汽车侧身(网图)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/527.jpg)
延安东路隧道浦东出入口隧道五线电车架空拆除后的残迹(网图)
2004年
10月3日,隧道五线调整走向,由延安东路隧道改经复兴东路隧道过江。
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/544.jpg)
隧道五线PK6101CD(PKD)型汽车(贺佳伟 摄)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/567.jpg)
2003-2004版上海绿页:隧道五线
2005年
8月11日,因类似走向线路较多,市交通管理部门根据市民建议并经调研后,决定撤销隧道五线。
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/598.jpg)
派生、相关线路
532路(935路)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/615.jpg)
1998年交通旅游手册:532路
1998年,ZX隧道五线和ZX23路合并为532路,线路自忻康里至梅园新村。
1999年,532路更名935路,实现全空调运营。
不久后,935路东端由梅园新村延伸至香山新村。
2014年3月1日,935路缩线为宁海西路连云路至香山新村。
2015年3月14日,935路停运。
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/625.jpg)
935路SXC6120G3(W2A)型客车,香山新村(张渊源 摄)
01线
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/633.jpg)
01线SK6115HP2-3型客车,曹杨路(朱达艺 摄)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/641.jpg)
01线SWB6120KHV2-3(S2C)型客车,南泉新村(张渊源 摄)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/656.jpg)
01线SWB6120V4LE(S2G)型客车,武宁路(张渊源 摄)
正名
01线究竟是不是1路呢?答案是否定的。这个“01”是源于“春运临时1线”,取谐音“临一”而来。嗣后,因该线路方便普陀地区与浦东之间的交通往来,又途经江苏路、延安路等市中心重要路段,有相当的客流,遂被保留下来。
1994年12月,为配合春运工作有序展开,公交一电公司开通上海西站至塘桥的临时春运专线。
1996年2月8日,一电开通春运01线,自上海西站至南泉新村,春运结束后保留原线作为常规线路继续运营。
2004年10月30日,01线由巴士电车划归巴士四汽运营(同时,42路由巴士四汽划归巴士新新;921路、922路由巴士新新划归巴士电车)。
2010年4月,西端终点站迁至上海西站临时公交枢纽。5月9日,配合上海西站综合交通枢纽启用,01线迁入上海西站公交枢纽。
2012年1月20日,配合南泉路施工,01线临时改道峨山路行驶。5月11日,调整站点名称,起讫站更名为上海西站至蓝村路南泉路。
2015年3月14日,配合延安东路隧道大修工程,01线往上海西站方向改道经由人民路隧道过江,12月25日恢复原线。
2019年6月22日,配合武宁路施工,往南泉新村方向临时改道曹杨路、铜川路、真华南路、武宁路,循原线行驶;往上海西站方向临时改道曹杨路、真华南路、武宁路、曹杨路,至上海西站。
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/670.jpg)
01线型SWB6129BEV38(S2Y)客车,武宁新村(张渊源 摄)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/682.jpg)
地标中的线路印记
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/704.jpg)
出场途中
南京西路珠江酒家(平安大楼)门前,近陕西北路
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/719.jpg)
沪光电影院
延安东路、嵩山路
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/727.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/740.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/753.jpg)
上海音乐厅
延安东路、西藏中(南)路,大世界十字路口以西
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/768.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/785.jpg)
云南路大世界美食街
延安东路、云南中(南)路,大世界十字路口以东
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/805.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/822.jpg)
东新桥
延安东路、浙江中(南)路
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/834.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/848.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/861.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/865.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/871.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/880.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/895.jpg)
延安东路隧道
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/914.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/930.jpg)
杨家宅(东方医院)
陆家嘴路(陆家嘴东路)、浦东南路、浦东大道十字路口
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/953.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/966.jpg)
浦东开发办公室旧址
浦东大道141号
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/975.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/71/985.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/72/3.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/72/18.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/72/40.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/72/60.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/72/88.jpg)
文登路(东方路)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/72/114.jpg)
旧迹今看
架空线
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/72/141.jpg)
隧道内的架空线(小魔王 パパ 摄)
曾经延安东路隧道内电车线网,隧道五线专享了6年光景,而后留存多年,直至大修时被清理。
架空钢梁
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/72/155.jpg)
2014年浦西隧道口的架空横梁(张渊源 摄)
隧道口上方的架空横梁完全为架设隧道五线电车线网而设,但也为隧道增添了一道风景。不过,这道景观已经在最近的一次隧道大修中被抹去了。
馈线箱
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/72/174.jpg)
“三茅阁桥”附近的馈线箱(张渊源 摄)
电车馈线箱是一种存在于路面的箱体,在以往的上海街头有着大量意蕴古雅的各类箱体,这当中的大部分都是电车馈线箱,是被严重忽视的一种上海特色。而今,在城市改造的进程中,不少箱体已被更换,“存活”于街头的这类早年的工业艺术品已难得一见。这处位于延安东路隧道口上方路侧的馈线箱系当年隧道五线所用,已静静地矗立在原地30多个春秋。
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/72/198.jpg)
参考资料
[1]上海公用事业志编纂委员会编:《上海公用事业志》,上海:上海社会科学院出版社,2000.1
[2]上海公用事业志编纂委员会编:《上海公用事业续志》,内部发行,2002.10
[3]上海市地方志编纂委员会编:《上海市志·交通运输分志·城市公共交通卷(1978—2010)》,上海:上海交通大学出版社,2018.3
[4]上海市黄浦区志编纂委员会编:《黄浦区志》,上海:上海社会科学院出版社,1996.4
[5]上海市黄浦区续志编纂委员会编:《黄浦区续志》,上海:上海社会科学院出版社,2003.3
[6]上海市黄浦区人民政府编:《上海市黄浦区地名志》,上海:上海社会科学院出版社,1989.1
[7]顾炳权常务主编:《上海市浦东新区地名志》,上海:华东理工大学出版社,1994.12
[8]刘建航、张易谦、潘志良主编:《上海大型市政工程设计与施工丛书·隧道工程》,上海:上海科学技术出版社,1999.7
[9]上海市商业委员会编:《商海新星:上海商业建筑》,上海:上海科学技术文献出版社,1998.12
[10]网络资料
策划·撰文·排版
张渊源
摄影
朱达艺
贺佳伟
小魔王 パパ
张渊源
特别指导
灯塔
审校
徐曾祯
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/72/217.jpg)
![](https://imagepphcloud.thepaper.cn/pph/image/155/72/241.jpg)
门牌地名上海掌故文化
公交电汽车沪上交通史
天主教会圣堂机构研究
原标题:《【车影行踪66】隧道五线:昙花一现的过江电车第一线》
本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布,仅代表该作者或机构观点,不代表澎湃新闻的观点或立场,澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问http://renzheng.thepaper.cn。
![](/_next/static/media/pp_report.644295c3.png)
![](/_next/static/media/logo_caixun.cd299678.png)
![](/_next/static/media/logo_104x44_tianzi_white@2x.b88d1296.png)
![](/_next/static/media/logo_rebang.f9ee1ca1.png)
![](/_next/static/media/scalecode.ed629179.png)
扫码下载澎湃新闻客户端
Android版
iPhone版
iPad版
- 澎湃新闻微博
- 澎湃新闻公众号
- 澎湃新闻抖音号
- IP SHANGHAI
- SIXTH TONE
- 报料热线: 021-962866
- 报料邮箱: news@thepaper.cn
沪ICP备14003370号
沪公网安备31010602000299号
互联网新闻信息服务许可证:31120170006
增值电信业务经营许可证:沪B2-2017116
© 2014-2024 上海东方报业有限公司
![](/_next/static/media/label_sm_90030.2e849b63.png)
![](/_next/static/media/wuzhangai.a66118af.png)