“湖北省最美高铁”汉十高铁通车运营

11月29日，连接 “武汉城市圈”与“襄随十城市群”的汉十高铁通车运营。这条全长399公里，以350公里设计时速驰骋在湖北大地的高铁，一路经过武汉黄鹤楼、随州炎帝神农故里、襄阳隆中国家风景名胜区、十堰丹江口水库、武当山等风景名胜，也被誉为“湖北最美高铁”。

汉十高铁穿越浪河特大桥

汉十高铁是落实国家铁路投资体制改革要求由湖北省主导建设的第一条特大铁路项目。中国铁建以工程换投资方式，作为社会资本参与了投资建设。项目筹资、运作模式对铁路建设投融资改革具有重要的示范意义。

汉十高铁的湖北省投资最大、标准最高、里程最长的铁路项目，对湖北意义重大。项目设计负责人、铁四院线站处副总工程师陈厚文介绍，汉十高铁结束了鄂西北地区多个县无高铁的历史，直接惠及沿线的武汉、孝感、随州、襄阳、十堰等地近3000万人出行。武汉人去十堰的时间缩短到2小时内、到襄阳1个多小时。

汉十高铁沿线风景名胜众多，建设过程中对环保提出了极高要求。铁四院秉持先进的高速铁路环保设计理念，为绕避武当山古建筑、汉江湿地及丹江口水源区，从3条线路设计方案中比选，最终确定了一条生态环保的路线。

汉十高铁全线共设大中桥233座，隧道46座，桥隧总长274公里，桥隧比68.65%。其中，襄阳崔家营汉江特大桥，是世界上最大跨度连续刚构拱桥，也是国内跨度最大的混凝土桥梁，建造技术达到世界领先水平。这些大大小小的桥梁既保证了高铁的运行，又减少了对耕地的占用和对环境的影响。

崔家营汉江特大桥，是世界上最大跨度连续刚构拱桥

汉十高铁的美，也体现在沿线10个新建的高铁站房上。有用24棵 “银杏树”撑起14000平方米站房屋顶的随州站，有红砖金瓦、处处彰显武当山古建筑文化特色的武当山西站，“波浪起伏”的云梦东站，“一叶扁舟”的安陆西站，汉代宫殿造型的枣阳站，融入稻谷造型的谷城北站，“丹江水坝”造型的丹江口站，以及“超级跑车”造型的十堰东站。铁四院汉十高铁站房设计负责人喻晓介绍：十堰东站作为全线终点站，不仅外形美观，乘车也更便捷。十堰东站内部结构被设计成凸字形，车站按功能进行了分区设置，候车的舒适度大为提高。

武当山西站

全国最大的地级市站襄阳东站

汉十高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中部地区与西北地区间的便捷联系通道，其中云梦至十堰段为武汉至西安高速铁路的重要组成部分。铁四院汉十高铁副总体设计负责人李彦霖介绍，现在武汉到西安要从郑州折转，未来通过西十高铁连通西安后，武汉和西安的路程可以比现在缩短300公里，时间节约一个多小时。