前一段时间，在朋友圈看到好友发了朋友圈，文案“哈哈哈哈快来开户有优惠”，配图是花小猪打车，下面还有“真香”，“我买了周卡”的评论。
无独有偶，过了几天另外一位好友突然给我分享了一个花小猪打车的链接，其目的是让我帮他助力。“我看App”小编平日较为勤俭，怎么会放弃省钱的好机会呢？于是就开启了我的“花小猪”打车生活。
出生“名门”的花小猪
在朋友圈花式刷屏的花小猪打车究竟是何方神圣？
小编在使用之前，认真查了查了这位横空出世的花小猪打车。原来早在7月22日，滴滴官方微博发布消息，“欢迎新同学”，正式宣告花小猪上线。
事实上，3月开始花小猪已在临沂、遵义等城市运营，但一直是独立运营，原来花小猪打车是滴滴旗下一款新的打车业务，准确来说是定位年轻用户市场的打车业务，就连代言人都请来了德云社郭麒麟。为了迎合年轻人，滴滴做得可谓面面俱到。
此外，不得不提花小猪打车把省钱渗透到了方方面面，它的app图标看着就像一个 “小猪存钱罐”，并标注出“打车便宜”，真正寓意着省钱就是存钱。
据官方介绍，用户可能通过完成多种简单任务或签到、推荐领取奖励，花小猪将在保障安全的前提下为用户节省出行成本。
省钱赚钱的花小猪
花小猪打车颇受“打工一族”的喜爱，最直观最主要的原因就是便宜、省钱，并能给用户带来更好的消费体验。
首先，最值得称赞的是“一口价”模式。和滴滴打车不同的是花小猪主打通过一口价模式，也就是平台会预估乘客订单的里程及所需的时长，然后按照基础计价的规则计算出预估价，再结合司乘供需等因素对价格进行调整，其费用不包括附加费，在某种程度上避免了司机绕路、堵车加价等问题。
相比较，滴滴打车却不是“一口价”，由于交通堵塞、司机绕远等因素，多多少少会和平台预估的价格有出入。而花小猪打车的一口价，从根本上解决了显示多少就支付多少，消费者不会出现太多心理上的起伏。
其次，花小猪开启带你赚钱的模式。打开花小猪app，页面上会跳出“天天打车，低至六折”的信息，且周末15-21点首单8折，叠加省钱卡折上7.5折，低至6折，最高可以抵扣20元，也就是说如果你是新用户在周末打车，最高可以抵扣20元，如果路程不是很远的话，说不定还可以来一次不要钱的打车。
除此之外，花小猪打车还有“百元现金天天领”，“分享好友得津贴”等巨额奖励优惠，力度堪称“打车届的拼多多”。尤其是“百元现金天天领”，周围的小伙伴和知乎上很多知友已成功领到了一百元，是成功可以提现到微信的那种领取。
值得一提的是，花小猪打车还有一个留住用户的“小套路”，那就是当周围车少的时候，它会通过不断加“减金”来留住用户，然他们继续等待直到有司机接单，这很容易留住那些不是很着急打车的用户，等待时间越长，则价格越低。
尚需完善的花小猪
后起之秀“花小猪打车”，在给用户带来优惠便捷的同时，其质疑之声也接踵而来。
首先是各地监管部门陆续叫停或约谈花小猪。据《南方都市报》报道称，
花小猪因涉嫌违规被天津、青岛、合肥、南京等多地交通部门约谈、叫停。
紧接着，广东省深圳市、河南省郑州市等多个城市的交管部门均叫停“花小猪”在当地的运营，主要涉及无平台资质、司机和车辆不合规等问题，要求滴滴出行科技有限公司立即对违法违规经营行为进行全面整改，停止向无证车辆、无证驾驶员派单，禁止接入无证车辆和无证驾驶员。
日前，新浪科技转发了“青岛七部门联合约谈滴滴：整改旗下App向无证车辆派单等行为”的报道，这款被要求整改的App正是花小猪打车。约谈会上，青岛市交通运输局通报自今年8月以来，全市查处涉及花小猪打车App上的违法违规行为320余起。
这些信息透露出来一个强大信号，那就是用户通过花小猪打车App打到的车，很有可能是无证的车、甚至是无证驾驶员，这与乘客的安全息息相关，小编觉得花小猪这波操作过于草率了！
虽然官方给出的解释是：为保障乘客的出行安全和体验，在车辆和司机方面，花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放，且采取和滴滴同样的安全和合规标准。司机每天出车前需人脸识别，行程当中全程录音，乘客可在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作。但小编认为“滴滴仍需多多完善，前车之鉴不能忘”。
此外，小编希望花小猪打车可以增设一个预约用车的功能，这样就可以解决出门打不到车需长时间等待的尴尬。
花小猪打车相比其他打车平台，可以说是含着“滴滴”这把金汤匙出生，它可以用滴滴成熟的运行机制、共享滴滴司机的信息，还有强大的资本支持，但打车届的“拼多多”若想要一路狂飙，乘客安全必须排第一。花小猪且行且珍惜！