躺车是什么意思「躺车长途骑行」

     相信很多人第一次接触躺车是在看过成龙演的电影《我是谁》！
   

      这种车简称“躺车”，英文名叫“Recumbent”!在百度和谷歌输入关键词“躺车”，居然出来了许多有关躺车的网站和图片！

   卧式自行车起源于欧洲，出现在上世纪70年代，刚出来的时候很火，因为这种结构风阻小速度很快，而发力方向设计的也很科学。但后来，人们出现了关于这种车到底属不属于自行车的争议，后来卧式自行车不被认可无法参加比赛，被限制了发展。至少国内，躺车还是新东西，这“新”并不是指制造技术——哪部分不是自行车现有的？新就新在骑行姿势上。

     “这样的设计是为了让自行车最大限度地符合人体结构。”，拥有一辆高速、舒适、安全的自行车是我设计这款车的初衷。，我就开始着迷于斜躺车了。因为国内既没有人设计、更没人生产这种车，从那时起，我就特别想自己设计一款斜躺车。“骑斜躺车的关键是起步。起步的时候腿一定要伸直，用力踩下去。”车一旦起步，骑起来就很舒服了。因为人是斜躺在车上的，整个背部都倚在车坐垫上，所以全身的力量很容易就集中在腿上释放出来。 在斜躺车上视野更开阔，可以看到至少5米以外的东西。而且由于斜躺车高度很低，因此在十字路口停车时，可轻松将双脚放在地上，更稳定更安全。 传统自行车由其结构决定了它效率的低下，不适合长途骑行及对人体可能存在的伤害（可能会伤及前列腺）

     而躺车则避免了上述缺点，符合人体工程学的设计，保证了他的高速，舒适 。更关键的是斜躺车在骑行时，如同坐在躺椅上，不仅完全坐着，并且可以放松地靠在其靠背上面，还可以枕着头。这样的骑行姿势使得裆部、手腕不会受到压迫。“不但骑车的姿势比较舒适，斜躺车比直立式自行车更安全、视野更好。”

     以前在网上浏览资料时，时常发现一些躺车的坐椅在对肩部支撑的设计非常的陡直。当时不太理解，觉得应该很是不舒服。后来自己的车来了以后经过多次的实验，我认为这个陡直的设计非常科学，能有效的支撑肩膀而保持头部的正直。以避免长时间的骑行造成肩颈部的酸痛

     二轮卧车其优点就不用多说了高速之王非它莫属，缺点不具备三轮的超慢速和稳定性。三轮卧车适合体力稍差年龄大的车友，二轮卧车适合爆发力强耐性好的年轻车友。结论卧式自行车改变了传统骑跨方式，改变了由臀部/腰部/臂部支撑的受力点。舒适的依靠方式如同坐在沙发上使长时间骑行成为现实，传统方式带来的病痛男性的前列腺问题，女性的会阴部充血问题，也一扫而光。卧式自行车更强调的是车辆舒适性前后避震可靠的刹车系统和人体工学的靠背系统。

     “躺式”自行车还有不少其他优点。它的重心低，所以紧急刹车时人不会从车把上方冲出去，相撞时也是脚碰脚，而不是头碰头。躺式自行车与传统的自行车相比：重心低、稳定性好、风阻小、舒适性及安全性好，风阻系数是正常自行车骑行的1/2。适合于所有年龄阶层的人骑行。座椅采用网布制成，背部通风舒适，符合人机工程设计,全身体的重量被均匀的分布在背部和臀部.即使长距离骑行也不会使您感到臀部麻木。普通自行车的座位在脚蹬的上方，骑车人采踏脚蹬时所用的力不得超过骑车人自身的重量。而躺式自行车的脚蹬与座位基本上在同一个等高的平面上，骑车人采踏脚蹬时所用的力，可直接通过人体背部传递到座位的靠背上，骑行时也就额外省力。其腰部受重仅为普通自行车骑行的1/10，能避免造成背痛。所以更适用于户外运动、长途旅行。

问题1：卧式自行车骑乘起来舒适吗？

      回答：卧式自行车骑起来十分舒适。卧式自行车的座位很长，所以你的身体通常是陷在座位里的。你不必再屈就在可能导致你身体麻木并诱发皮肤炎症的狭窄的鞍座上。卧式自行车的龙头有两种形式：一种是是高于座位并同骑乘者的肩膀同宽；另一种是低于座位的，也就是差不多在骑乘者手臂自然下垂的位置。卧式自行车的这样一种组合方式使骑乘者在进行长途旅行时倍感舒适，消除了途中可能出现的头颈疲劳、鞍部酸痛和手腕疼痛

问题2：卧式自行车很难骑吗？

     回答：不很困难，但是你的确需要一时间来习惯CAO纵这样的自行车。骑这样的自行车同骑普通的自行车一样需要根据车型的不同而改变骑乘方式。（比如有的是赛车类的，有的是适合长途骑乘类的）但有一点要提醒的是，骑卧式自行车会锻炼到不同的肌肉群。即使你曾是个普通自行车的骑乘好手，你也可能在骑卧式自行车爬山时感到吃力，膝盖也会酸痛。这种现象一直要到你身体上未得到锻炼的肌肉群变得发达了才会消失。

问题3：卧式自行车是不是不易被察觉呢？

     回答：由于卧式自行车相对来说并不常见，他们应该会更“受人瞩目”。但是“可视性”却是另一个问题。你当然会比骑一辆普通的“大名”（dianmond）自行车要坐得更低。所以你可以根据你自己的卧式自行车的情况，是它变得更加“可视”。你可以在你的车上插一面旗子，你也可以戴一件眩目的头盔或者穿一件夹克或者是背心。为了防止和那些漫不经心的轿车驾驶者不期而遇，我还是推荐你们做一些什么来引起他们的注意。
由于限制你车速的最大障碍是空气阻力
     

     recumbent上坡不如公路车是反复被验证的事实，原因是它较长的车体和更复杂的结构要多10-15公斤重量。 一是躺车自身的问题——CAO控性问题。觉得骑躺车不可能象普通自行车那样CAO控自如，“人车一体”是CAO控性差的最大问题，尤其是对初学者而言就更是如此。可以通过不断熟悉不断锻炼来提高CAO控性，更低的重心，在马路上的目标小，所以安全性不可忽略，多加旗帜、灯光等等很有必要。我的解决方式是：外出穿颜色鲜艳的骑行服，傍晚的时候就打开车后高亮度的LED灯 你可以在你的车上插一面旗子，你也可以戴一件眩目的头盔或者穿一件夹克或者是背心。为了防止和那些漫不经心的轿车驾驶者不期而遇，我还是推荐你们做一些什么来引起他们的注意。我们的体位，脊柱大腿才是保护大脑的最大避震。这样才能通过那些颠簸的路面。

     可是卧式车无法利用大腿和脊柱避震。颠簸时对大脑的冲击很大。所以并不适合颠簸路面。其实卧式自行车的缺点不是应对什么路面,而是后倚的骑行方式在上坡时视野会变小.这些可以通过调节靠背角度来解决.卧式自行车在长达70多年的发展过程中逐步完善.无论是竞速及长途连续骑行的记录非它莫属,卧式自行车的优势不是传统自行车能替代的.所以你的担心是没必要的,你也别用它来攀爬和山地越野那不是它的优势. 是一种与传统自行车不一样座姿的设计的自行车，通常拥有较传统自行车大且舒适的坐垫，车把一般而言，有两种，一种在坐垫的上方，另一种在坐垫的下方，这种是最符合人体工程学最舒服的一种，特别适合长途骑行，但相对的，由于与一般骑行习惯不同，所以需小段时间练习才易上手。

通常斜躺车是两个轮子，但也有配置三个轮子的斜躺车，骑行斜躺车的基本好处：
舒适、乐趣、安全、速度。

舒适
     不会造成恼人的臀部酸痛，即使再骑行后的第二天也不会；
     手不会麻木，手腕不会受压力；
     不会脖子痛；
     不会经常背痛；
     胯部不会受到压力，（特别对男人很重要）。
     轻松又安全
     因为视野广，有足够的时间去了解交通状况，同时在紧急状况下，
     你可以很快的将脚放到地上，而不用像一般自行车还需要跨下车来。

乐趣
因为不用分心去时时调整座姿，更可充分享受骑行的乐趣。

速度
因为风阻小，可以比一般自行车还快。
事实上，在1895年就有人制造斜躺车在Geneva Switzerland 自行车展上发表。 符合人体工程学的设计，世界HPV(Human Powered Vehicles)也极力推荐大家多使用。

经常对斜躺车提出的疑问？

斜躺车舒适吗？
舒适座骑，符合人体工程学设计，当然舒适。
很难骑行吗？
一般而言，相对于适应传统自行车所需时间更短。
爬坡可行吗？
有变速装置，爬坡不是问题。
速度快吗？
较低风阻，当然速度可以更快。
车体比传统车重吗？
同样材质使用下，差异不大，产品约13—14公斤。
交通视野好吗？
座姿不同带来较宽的视野。
安全吗？
宽视野，低座椅，应变较快，当然较安全。
需要配置几段变速器？
看你需要想在哪里骑行，一般路况，7速或14速已足够，地形起伏大，常爬坡，可搭配21、24、27或更多档。
零件很难买吗？
不会，不用担心，斜躺车使用了混合公路车、山地车、等车种的零件。