儿童安全座椅及其侧撞保护机构的制作方法

1.本发明涉及婴幼儿用品技术领域，尤其涉及一种儿童安全座椅及其侧撞保护机构。


背景技术：

2.儿童安全座椅主要在儿童乘车时使用，以保护儿童安全。目前，儿童安全座椅已经得到越来越多的应用。现有生活中，车祸发生时往往会产生侧部撞击，因此为了在发生侧部撞击时对儿童进行侧保护，会在儿童安全座椅的侧翼设置侧撞保护机构。
3.现有的侧撞保护机构一般包括释锁操作件、锁定装置和侧撞保护块。侧撞保护块处使用状态时，侧撞保护块伸出于儿童安全座椅的侧翼，侧撞保护块处于未使用的状态时，侧撞保护块平贴嵌设在儿童安全座椅的侧翼。当侧撞保护块处于使用状态时，通过操作该释锁操作件能控制锁定机构装置释锁，进而便可操作伸出的侧撞保护块进行收折。但由于现有的侧撞保护机构的结构复杂，在不使用侧撞保护机构时难以有效快速地对其进行收折。
4.因此，亟需要一种结构简单、能快速便捷收折的侧撞保护机构及其儿童安全座椅来克服上述缺陷。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种结构简单、能快速便捷收折，但在发生侧向碰撞意外时能迅速发挥作用的侧撞保护机构。
6.本发明的另一目的在于提供一种具有侧撞保护机构的儿童安全座椅，其侧撞保护机构结构简单、能快速便捷地收折，但在发生侧向碰撞意外时能迅速发生作用。
7.为实现上述目的，本发明的侧撞保护机构，用于缓冲儿童安全座椅受到的侧向撞击，侧撞保护机构包括侧撞保护块和锁定件，侧撞保护块用于枢接于儿童安全座椅的侧翼上，侧撞保护块具有一贴合于侧翼的收折状态及一远离侧翼的展开状态，侧撞保护块借由锁定件与侧翼的锁定而保持于展开状态，锁定件活动地设置于侧撞保护块，锁定件具有一与侧翼可分离地卡合的锁定端，锁定端在侧撞保护块处于展开状态且受侧向撞击时与侧翼完全锁定，锁定端在侧撞保护块处于展开状态且未受侧向撞击时与侧翼部分锁定，推动下的侧撞保护块相对侧翼的转动而带动锁定端脱离与侧翼的部分锁定，以使侧撞保护块由展开状态切换至收折状态。
8.与现有技术相比，由于锁定端在侧撞保护块处于展开状态且受侧向撞击时与侧翼完全锁定。使得侧撞保护块稳定地保持在展开状态，侧撞保护机构在发生侧向碰撞时能迅速发挥作用，保证使用安全。并且由于锁定端在侧撞保护块处于展开状态且未受侧向撞击时与侧翼部分锁定。由于锁定端与侧翼并非完全锁定，故只需用手推动侧撞保护块转动便能使得锁定端脱离与侧翼的部分锁定，全程不需操作任何释锁操作件，有效加快了侧撞保护机构的收折速度，使侧撞保护机构的收折过程更加便捷。另外，因本发明的侧撞保护机构
不包含释锁操作件，有效优化侧撞保护机构的自身结构，令侧撞保护机构的结构更加简单。
9.较佳地，本发明的锁定件滑设于侧撞保护块内。
10.较佳地，本发明的锁定件上远离锁定端的一端形成动作端，动作端外露于侧撞保护块。
11.较佳地，本发明的动作端的外侧面呈弧形结构。
12.较佳地，本发明的侧撞保护机构还包括一用于固定安装于儿童安全座椅上的固定座，固定座上设有一锁定部，锁定端与锁定部可分离地卡合，锁定端借由其与锁定部的卡合而实现与侧翼的锁定。
13.较佳地，本发明的锁定件在侧撞保护块处于展开状态时与锁定部呈正对布置。
14.较佳地，本发明的锁定端的端部设有斜角结构，斜角结构在侧撞保护块处于展开状态且未受侧向撞击时与锁定部开口处的侧壁呈正对布置。
15.较佳地，本发明的锁定部为一槽孔结构。
16.较佳地，本发明的动作端在侧撞保护块处于展开状态且受侧向撞击时与侧撞保护块阻挡配合。
17.较佳地，本发明的侧撞保护块内设有一滑移通道，锁定件滑设于滑移通道中。
18.较佳地，本发明的滑移通道包括呈阶梯式布置的第一通道段及第二通道段，第二通道段的孔径大于第一通道段的孔径，第二通道段贯穿于侧撞保护块，动作端设于第二通道段内。
19.较佳地，本发明的锁定件的滑动方向与侧撞保护块的长度延伸方向呈同向布置。
20.较佳地，本发明的侧撞保护机构还包括一安装于侧撞保护块上的定位件，定位件连接于锁定件，定位件在侧撞保护块处于展开状态且未受侧向撞击时恒将锁定件定位于侧撞保护块上，以使锁定端恒与侧翼保持部分锁定。
21.较佳地，本发明的定位件在锁定端与侧翼完全锁定时恒具有驱使锁定件外伸于侧撞保护块的趋势。
22.较佳地，本发明的定位件包括安装部及位于安装部端部处的弹性部，弹性部相对安装部呈弹性布置，安装部安装于侧撞保护块上，弹性部安装于锁定件上并与锁定件呈阻挡布置。
23.较佳地，本发明的锁定件开设有一连接通孔，弹性部抵在连接通孔的孔壁上。
24.较佳地，本发明的侧撞保护块内设有一定位柱，定位柱穿置于连接通孔。
25.较佳地，本发明的定位件为一呈m状布置的弹性件。
26.较佳地，本发明的侧撞保护块具有一平贴于侧翼的贴合面，侧撞保护块还具有一与贴合面相对布置并呈弧形向内延伸的按压凹面。
27.本发明的儿童安全座椅包括座椅、底座及上述的侧撞保护机构，座椅安装于底座上，侧撞保护块枢接于座椅或底座的侧翼上。
28.与现有技术相比，本发明的儿童安全座椅由于包括上述的侧撞保护机构。故在发生侧向撞击时，展开状态下的侧撞保护块中锁定端与侧翼完全锁定，侧撞保护块稳定地保持在展开状态，侧撞保护机构在发生侧向碰撞时能迅速发挥作用，保证使用安全。未发生撞击时，展开状态下的侧撞保护块中锁定端与侧翼并非完全锁定，故只需用手推动侧撞保护块转动便能使得锁定端脱离与侧翼的部分锁定，全程不需操作任何释锁操作件，有效加快
了侧撞保护机构的收折速度，使侧撞保护机构的收折过程更加便捷。另外，因本发明的侧撞保护机构不包含释锁操作件，有效优化侧撞保护机构的自身结构，令侧撞保护机构的结构更加简单。
附图说明
29.图1是本发明侧撞保护块处于展开状态时儿童安全座椅的立体结构示意图。
30.图2图1的儿童安全座椅另一角度的立体结构示意图。
31.图3是本发明侧撞保护块处于收折状态时儿童安全座椅的立体结构示意图。
32.图4是沿图2中a-a线的剖视结构示意图及其局部结构放大示意图。
33.图5是图4中侧撞保护块受推而转动时的剖视结构示意图。
34.图6是图4中侧撞保护机构受侧向撞击时，锁定件缩入侧撞保护块内且锁定端与锁定部完全锁定时的剖视结构示意图。
具体实施方式
35.为了详细说明本发明的技术内容、构造特征，以下结合实施方式并配合附图作进一步说明。
36.如图1至图3所示，本发明的儿童安全座椅100包括侧撞保护机构10、座椅20及底座30。座椅20安装于底座30上，侧撞保护机构10的侧撞保护块11(详见后述)枢接于座椅20的侧翼21。优选的是，在座椅20的两侧翼21处均设有侧撞保护机构10，以提供更加全面的缓冲保护，但不限于此。侧撞保护块11具有一贴合于侧翼21的收折状态(如图3所示)及一远离侧翼21的展开状态(如图1和图2所示)。在儿童安全座椅100的使用过程中，可将侧撞保护块11由收折状态展开成展开状态。当侧撞保护块11处于展开状态，若发生意外而使儿童安全座椅100受侧向撞击时，该侧撞保护机构10先与车体碰撞，防止侧向冲击力直接作用于乘坐于儿童安全座椅100上的儿童，并且有效将侧向冲击力经座椅20或底座30引出，从而对侧向碰撞冲击进行缓冲，为乘坐于儿童安全座椅100上的儿童提供更好的保护。而当侧撞保护块11处于收折状态时，可以枢转贴合于侧翼21上，减少其占用的侧向空间，方便收纳。根据实际需要，侧撞保护块11还可枢接于底座30的侧翼21，以使侧撞保护机构10适应不同的安装环境，以提供更恰当的保护。本发明的儿童安全座椅100的结构采用现有公知的结构即可，故在此不再赘述。当然根据实际需要，本发明的侧撞保护机构10除了应用于上述的儿童安全座椅100以外，还可应用于其他的婴幼儿载具之上，故不以此为限。以下结合图1至图6对上述提及的侧撞保护机构10作进一步详细的说明：
37.如图4至图6所示，侧撞保护机构10包括侧撞保护块11和锁定件12。侧撞保护块11借由锁定件12与侧翼21的锁定而保持于展开状态。锁定件12活动地设置于侧撞保护块11，锁定件12具有一与侧翼21可分离地卡合的锁定端121。锁定端121在侧撞保护块11处于展开状态且受侧向撞击时与侧翼21完全锁定，锁定端121在侧撞保护块11处于展开状态且未受侧向撞击时与侧翼21部分锁定。推动下的侧撞保护块11相对侧翼21的转动而带动锁定端121脱离与侧翼21的部分锁定，以使侧撞保护块11由展开状态切换至收折状态。由此可见，由于锁定端121在侧撞保护块11处于展开状态且受侧向撞击时与侧翼21完全锁定。使得侧撞保护块11稳定地保持在展开状态，侧撞保护机构10在发生侧向碰撞时能迅速发挥作用，
保证使用安全。并且由于锁定端121在侧撞保护块11处于展开状态且未受侧向撞击时与侧翼21部分锁定。由于锁定端121与侧翼21并非完全锁定，故只需用手推动侧撞保护块11转动便能使得锁定端121脱离与侧翼21的部分锁定，全程不需操作任何释锁操作件，有效加快了侧撞保护机构10的收折速度，使侧撞保护机构10的收折过程更加便捷。另外，因本发明的侧撞保护机构10不包含释锁操作件，有效优化侧撞保护机构10的自身结构，令侧撞保护机构10的结构更加简单。需要说明的是，侧向撞击是指相对儿童安全座椅100的侧面的撞击，相对于锁定件12而言是正对撞击的。具体地，锁定件12滑设于侧撞保护块11内，以方便锁定件12的运动，并且使锁定件12能快速响应侧向撞击而与侧翼21进行锁定。更具体地，锁定件12上远离锁定端121的一端形成动作端122，动作端122外露于侧撞保护块11。儿童安全座椅100受侧面撞击时，动作端122首先与车体进行接触，令锁定件12迅速被推入侧撞保护块11内而使锁定端121与侧翼21完全锁定，从而令侧撞保护块11能快速响应撞击而锁定，充分保障使用安全。
38.如图4至图6所示，锁定件12的滑动方向与侧撞保护块11的长度延伸方向呈同向布置。受侧向撞击时，锁定件12能在一与其滑动方向相同的推力(如图6的f2)的作用下，直接内缩至侧撞保护块11中，使锁定件12与侧翼21快速锁定。为了全面地应对来自各方的侧向撞击，动作端122的外侧面呈弧形结构。当然根据实际需要，动作端122的外侧面也可呈平面结构或不规则曲面结构，故不限于此。优选的是，侧撞保护块11具有一平贴于侧翼21的贴合面112，侧撞保护块11还具有一与贴合面112相对布置并呈弧形向内延伸的按压凹面113。侧撞保护块11处于收折状态时贴合面112贴至侧翼21上，使儿童安全座椅100的结构更加紧凑。推动侧撞保护块11转动时，人们的掌部能贴入按压凹面113，令操作更加舒适。
39.如图1、图2、以及图4至图6所示，本发明的侧撞保护机构10还包括一用于固定安装于儿童安全座椅100上的固定座13。固定座13上设有一锁定部131，锁定端121与锁定部131可分离地卡合，锁定端121借由其与锁定部131的卡合而实现与侧翼21的锁定。固定座13是独立的零件，且锁定端121是与固定座13的锁定部131卡合而与侧翼21进行锁定的，故能借由固定座13能避免影响侧翼21的结构。优选的是，侧撞保护块11处于展开状态且未受侧向撞击时，锁定端121只卡入锁定部131约3mm，以便于锁定端121脱出锁定部131，但不限于此。根据实际需要，锁定端121也可以卡的更深(如5mm)或卡的更浅(如2mm)。具体地，锁定件12在侧撞保护块11处于展开状态时与锁定部131呈正对布置。以便于在侧撞保护块11处于展开状态时，锁定件12快速对准锁定部131而卡合。举例而言，锁定部131为一槽孔结构，但不限于此。锁定件12为一片状或杆状结构，但不限于此。更具体地，锁定端121的端部设有斜角结构1211。斜角结构1211在侧撞保护块11处于展开状态且未受侧向撞击时与锁定部131开口处的侧壁呈正对布置。锁定端121在转动过程中，锁定部131开口处的侧壁抵在斜面结构1211上并在斜面结构1211上滑动，使得锁定端121顺畅地脱离与锁定部131的部分锁定，利于锁定件12的快速释锁。优选的是，锁定端121的端部设有尺寸约为1.5mm的斜角结构1211，但不限于此。根据实际需要，上述的斜角结构1211也可设为圆角结构。
40.如图4至图6所示，动作端122在侧撞保护块11处于展开状态且受侧向撞击时与侧撞保护块11阻挡配合。从而避免锁定件12完全缩入侧撞保护块11内而影响正常使用。具体地，侧撞保护块11内设有一滑移通道111，锁定件12滑设于滑移通道111中。使锁定件12受定位而不会在侧撞保护块11内晃动，并保证锁定件12在侧撞保护块11内能平稳顺畅地滑动。
更具体地，滑移通道111包括呈阶梯式布置的第一通道段1111及第二通道段1112。第二通道段1112的孔径大于第一通道段1111的孔径，第二通道段1112贯穿于侧撞保护块11，动作端122设于第二通道段1112内。侧撞保护块11受侧撞撞击时，动作端122抵至第二通道段1112的内壁之上。受侧向撞击时，动作端122受第二通道段1112内壁的阻挡，而不会完全缩入侧撞保护块11内，避免影响正常使用。
41.如图4至图6所示，本发明的侧撞保护机构10还包括一安装于侧撞保护块11上的定位件14。定位件14连接于锁定件12，定位件14在侧撞保护块11处于展开状态且未受侧向撞击时恒将锁定件12定位于侧撞保护块11上，以使锁定端121恒与侧翼21保持部分锁定。故侧撞保护块11处于展开状态且未受侧向撞击时，锁定件12恒与锁定部131保持部分卡合，保证每次推动侧撞保护块11均能带动锁定件12快速脱离与锁定部131的卡合，从而每次推动侧撞保护块11后都能将侧撞保护块11由展开状态切换至收折状态。具体地，定位件14在锁定端121与侧翼21完全锁定时恒具有驱使锁定件12外伸于侧撞保护块11的趋势。因此在侧向撞击发生后，锁定件12在定位件14的作用下能够恢复伸出侧撞保护块11而复位，方便下次使用。更具体地，定位件14包括安装部141及位于安装部141端部处的弹性部142。弹性部142相对安装部141呈弹性布置，安装部141安装于侧撞保护块11上，弹性部142安装于锁定件12上并与锁定件12呈阻挡布置。故定位件14的结构简单，利于布置安装。根据实际需要，定位件14也可采用公知的弹簧，一样能实现锁定件12的定位及复位，故不限于此。优选的是，安装部141卡装于侧撞保护块11内，但不限于此。以使定位件14稳定地安装于侧撞保护块11内，并且方便拆装。为便于弹性部142安装于锁定件12上并与锁定件12呈阻挡布置。锁定件12开设有一连接通孔123，弹性部142抵在连接通孔123的孔壁上，但不限于此。根据实际需要，弹性件142也可以直接固定安装在锁定件12上，一样能实现锁定件12的定位及复位。举例而言，定位件14具有两弹性部142，定位件14为一呈m状布置的弹性件，但不限于此，根据实际需要，定位件14也可设为n状或波浪形状，故不限于此。为防止锁定件12脱出侧撞保护块11。侧撞保护块11内设有一定位柱114，定位柱114穿置于连接通孔123。
42.结合附图1至6，对本发明的儿童安全座椅100的工作原理进行说明：当需要收折侧撞保护块11时，则沿图4中箭头f1方向推动侧撞保护块11。此时的锁定件12的锁定端121只与锁定部131部分卡合。侧撞保护块11沿图5中箭头b方向转动，侧撞保护块11带动锁定件12转动。锁定端121上的斜角结构1211抵在锁定部131开口处的侧壁上，锁定件12受力而往外伸出，从而使得锁定端121脱离与锁定部131的部分卡合。侧撞保护块11转动后由图2的展开状态切换至如图3的收折状态。
43.需要拉出侧撞保护块11使用时，侧撞保护块11转动而由收折状态切换至展开状态。侧撞保护块11在转动过程中，定位件14由于发生变形而恒具有驱使锁定件12靠近固定座13运动的趋势，锁定端121恒抵在固定座13之上。当侧撞保护块11切换至展开状态时，锁定件12与锁定部131正对布置。锁定端121因不再受固定座13的阻挡，定位件14恢复形变而推动锁定端121伸入锁定部131中。锁定件12因受定位件14的定位，锁定端121恒与锁定部131部分卡合，此时侧撞保护块11保持在展开状态，起到侧向缓冲作用。
44.当儿童安全座椅100如受图6中箭头f2方向的侧向撞击时，因此时锁定件12的动作端122是凸出侧撞保护块11的，故锁定件12最先受力，锁定件12被推入侧撞保护块11内，锁定端121完全伸入锁定部131中，从而使侧撞保护块11锁定并保持在展开状态。侧撞保护块
11与车体相接触后能够对碰撞冲击力进行缓冲，保障使用安全。
45.需要说明的是，以上所指的推动侧撞保护块11是指施加一推力以使侧撞保护块11转动，该推力的作用方向与侧撞保护块11的长度延伸方向相交即可。
46.与现有技术相比，本发明的侧撞保护机构10包括侧撞保护块11和锁定件12。侧撞保护块11借由锁定件12与侧翼21的锁定而保持于展开状态。锁定件12活动地设置于侧撞保护块11，锁定件12具有一与侧翼21可分离地卡合的锁定端121。锁定端121在侧撞保护块11处于展开状态且受侧向撞击时与侧翼21完全锁定，锁定端121在侧撞保护块11处于展开状态且未受侧向撞击时与侧翼21部分锁定。推动下的侧撞保护块11相对侧翼21的转动而带动锁定端121脱离与侧翼21的部分锁定，以使侧撞保护块11由展开状态切换至收折状态。由此可见，由于锁定端121在侧撞保护块11处于展开状态且受侧向撞击时与侧翼21完全锁定。使得侧撞保护块11稳定地保持在展开状态，侧撞保护机构10在发生侧向碰撞时能迅速发挥作用，保证使用安全。并且由于锁定端121在侧撞保护块11处于展开状态且未受侧向撞击时与侧翼21部分锁定。由于锁定端121与侧翼21并非完全锁定，故只需用手推动侧撞保护块11转动便能使得锁定端121脱离与侧翼21的部分锁定，全程不需操作任何释锁操作件，有效加快了侧撞保护机构10的收折速度，使侧撞保护机构10的收折过程更加便捷。另外，因本发明的侧撞保护机构10不包含释锁操作件，有效优化侧撞保护机构10的自身结构，令侧撞保护机构10的结构更加简单。
47.可理解的是，具有本发明的侧撞保护机构10的儿童安全座椅100也具有相同的技术效果。
48.以上所揭露的仅为本发明的较佳实例而已，不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，均属于本发明所涵盖的范围。