一种公车自动售票系统和方法与流程

本发明主要涉及信息处理技术领域，具体涉及一种公车自动售票系统和方法。

背景技术：

无人售票公车的情况一般都是只通过一个司机来管理整车，售票员的作用是可以根据乘客搭载的车站数对应价格来进行收费，而无人售票公车由于无法做到按实际路程来收费，因此无论路程近还是远收取的费用都是一样的，因此不是很合理。随着科技的高速发展，如何研发出具有售票员的作用的系统是目前需研究的方向。

技术实现要素：

本发明针对上述技术问题的不足，提供一种公车自动售票系统和方法。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种公车自动售票系统，包括：

设置模块，用于按车站到达顺序对每个车站设置车站编号；

显示及接收模块，用于显示各个车站信息，并接收用户选择的目的地车站信息，所述车站信息包括车站编号及车站名称；

计算模块，用于根据所述目的地车站信息对应的车站编号和当前车站对应的车站编号获取搭乘的车站站数，并根据预设单价和所述车站站数计算用户到达目的地车站的金额，并将所述金额发送至所述显示及接收模块显示，并将所述金额发送扣费模块；

扣费模块，用于当感应到公交ic卡的发射信号时与所述公交ic卡建立连接，并根据所述金额对所述公交ic卡进行扣费。

本发明的有益效果是：能够根据用户选择的目的地车站与当前车站计算得到搭乘的车站站数，并计算出对应的金额，根据金额进行扣费，能够模拟售票员按站收费的情况，使收费更合理化。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，还包括语音模块，

所述扣费模块还用于，当扣费成功时，发送第一语音信号至所述语音模块，当扣费失败时，发送第二语音信号至所述语音模块；

所述语音模块，用于根据所述第一语音信号播放扣费成功的语音提示；还用于根据所述第二语音信号播放扣费失败需重新扣费的语音提示。

进一步，所述显示及接收模块包括触摸式显示屏。

进一步，还包括存储模块，所述存储模块用于保存各个车站编号及车站名称

本发明解决上述技术问题的另一技术方案如下：一种公车自动售票方法，包括：

按车站到达顺序对每个车站设置编号；

显示各个车站信息，并接收用户选择的目的地车站信息，所述车站信息包括车站编号及车站名称；

根据所述目的地车站信息对应的车站编号和当前车站对应的车站编号获取搭乘的车站站数，并根据预设单价和所述车站站数计算客户到达目的地车站的金额，并显示所述金额；

当感应到公交ic卡的发射信号时与所述公交ic卡建立连接，并根据所述金额对所述公交ic卡进行扣费。

进一步，还包括步骤：当扣费成功时，播放扣费成功的语音提示；当扣费失败时，播放扣费失败需重新扣费的语音提示。

进一步，还包括步骤：保存各个车站编号及车站名称。

附图说明

图1为本发明一实施例提供的公车自动售票系统的模块框图；

图2为本发明一实施例提供的公车自动售票方法的方法流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

图1为本发明一实施例提供的公车自动售票系统的模块框图；

如图1所示，一种公车自动售票系统，包括：

设置模块，用于按车站到达顺序对每个车站设置车站编号；

显示及接收模块，用于显示各个车站信息，并接收用户选择的目的地车站信息，所述车站信息包括车站编号及车站名称；

计算模块，用于根据所述目的地车站信息对应的车站编号和当前车站对应的车站编号获取搭乘的车站站数，并根据预设单价和所述车站站数计算用户到达目的地车站的金额，并将所述金额发送至所述显示及接收模块显示，并将所述金额发送扣费模块；

扣费模块，用于当感应到公交ic卡的发射信号时与所述公交ic卡建立连接，并根据所述金额对所述公交ic卡进行扣费。

具体的，显示及接收模块包括触摸式显示屏，能够通过触摸式显示屏显示各个车站，乘客通过触摸式显示屏点选目的地车站，计算模块根据所述目的地车站对应的编号和当前车站对应的编号进行减法运算，计算得到搭乘的车站站数，根据预设单价和车站站数计算客户到达目的地车站的金额，进行扣费。

上述实施例中，能够根据用户选择的目的地车站与当前车站计算得到搭乘的车站站数，并计算出对应的金额，根据金额进行扣费，能够模拟售票员按站收费的情况，使收费更合理化。

可选地，作为本发明的一个实施例，还包括语音模块，

所述扣费模块还用于，当扣费成功时，发送第一语音信号至所述语音模块，当扣费失败时，发送第二语音信号至所述语音模块；

所述语音模块，用于根据所述第一语音信号播放扣费成功的语音提示；还用于根据所述第二语音信号播放扣费失败需重新扣费的语音提示。

可选地，作为本发明的一个实施例，所述显示及接收模块包括触摸式显示屏。

可选地，作为本发明的一个实施例，还包括存储模块，所述存储模块用于保存各个车站编号及车站名称。

图2为本发明一实施例提供的公车自动售票方法的方法流程图；

如图2所示，一种公车自动售票方法，包括：

按车站到达顺序对每个车站设置编号；

显示各个车站信息，并接收用户选择的目的地车站信息，所述车站信息包括车站编号及车站名称；

根据所述目的地车站信息对应的车站编号和当前车站对应的车站编号获取搭乘的车站站数，并根据预设单价和所述车站站数计算客户到达目的地车站的金额，并显示所述金额；

当感应到公交ic卡的发射信号时与所述公交ic卡建立连接，并根据所述金额对所述公交ic卡进行扣费。

具体的，显示及接收模块包括触摸式显示屏，能够通过触摸式显示屏显示各个车站，乘客通过触摸式显示屏点选目的地车站，计算模块根据所述目的地车站对应的编号和当前车站对应的编号进行减法运算，计算得到搭乘的车站站数，根据预设单价和车站站数计算客户到达目的地车站的金额，进行扣费。

可选地，作为本发明的一个实施例，还包括步骤：当扣费成功时，播放扣费成功的语音提示；当扣费失败时，播放扣费失败需重新扣费的语音提示。

可选地，作为本发明的一个实施例，还包括步骤：保存各个车站编号及车站名称。

读者应理解，在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可获取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分，或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。