中国国际展览中心

随着各大汽车厂商的新车预热开启，2020年北京车展终于要来了。与往年一样，本届北京车展将会分别在中国国际展览中心新馆（天竺）和老馆（静安庄）举行。

其中新馆主要展出新车，而老款则主要展示汽车的零部件和细分化技术。

与往年不同的是，本届北京车展的展出时间有所变化，其中9月26日~27日为媒体日；28日~30日为专业观众日；10月1日~5日为公众日。

相比往年北京车展或其它中国地方车展，北京车展的展出时间是相对最长的。

而就在前几天，北京车展的主办方也正式公布了参展商的展位分布图。其中包括最受关注的主流豪华品牌和新车繁多的自主品牌。

值得一提的是，本届北京车展超豪华品牌的数量略有减少（也许是受到疫情影响），但自主品牌的数量逐渐增加，尤其是新能源品牌。

本篇文章咱们就一起看看，本届车展的重磅新车主要集中在哪些展馆，以及逛展到底需要注意哪些重要事项。

E1

重磅新车：

高合HiPhi、马自达百年纪念款车型

按照规模来看，E1馆的新车并不算多，其中比较重要的也就是高合HiPhi和马自达的百年纪念款车型了。

恐怕大家对于高合HiPhi这个品牌的了解并不算多，实际上，这是华人运通旗下的豪华智能纯电品牌，主打高端化的纯电动车。

2019年7月31日，该品牌首款车型高合HiPhi 1首发亮相，定位“纯电超跑SUV”的HiPhi 1也在当日吸引了众多消费者的目光。

据悉，高合HiPhi的“全球首款可进化超跑SUV”——HiPhi X将会于2020年北京车展正式亮相。

马自达作为技术驱动的“小厂”，也终于在今年迎来了自己的百年诞辰。据官方公布，马自达将会在北京车展上发布全系产品的百年纪念款车型.

不仅有独特的外观、内饰设计，很多细节（比如车钥匙）也会有“百年纪念款”的烙印。

而就在前几天，马自达还发布了搭载创驰蓝天e-SKYACTIV X压燃发动机的CX-30和昂克赛拉。

北京车展这两款新车也会同时亮相，对黑科技有执念的朋友可以多关注一下。

另外，在法拉利确定不参加北京车展之后，E1馆的超豪华品牌应该是所有馆里最多的了，比如宾利、阿斯顿·马丁、兰博基尼、劳斯莱斯。

所以说，E1馆绝对不是媒体停留时间最长的馆北京车展图片，但一定是公众停留时间最长的馆。

E2

重磅新车：荣威MARVEL-R

E2馆的情况就比较复杂了，除了雪佛兰和别克会带来一些最近已经发布的新车以外，E2馆基本都是自主品牌以及一些重要的供应商，其中包括华为、博世等等。

整个E2馆最重要的新车恐怕也就是荣威的MARVEL-R了，据官方所说，新车将首次搭载华为的5G T-BOX技术，实现V2X智慧出行以及5G智能座舱，是率先在行业内实现L3级别自动驾驶的量产车之一。

坦白说，E2馆的品牌虽然很多，但全新车相对较少，并且没有了“超豪华品牌”坐镇，吸引公众的能力自然会差一些。

不出意外的话，理工直男应该会对E2馆内各大供应商展出的新技术和元器件比较感兴趣，其它参展人员恐怕不会停留太久。

E3

重磅新车：奥迪Q5L Sportback、奥迪Q4e-tron、丰田Mirai

奥迪很可能是今年北京车展的最大赢家了，据悉，官方将会在车展上发布多款重要新车，其中包括奥迪Q5L Sportback、奥迪Q4 e-tron、奥迪RS 5等等。

整个E3展馆，恐怕也会因为奥迪品牌的存在而显得热闹非凡。

如果大家喜欢奥迪品牌的车型，也可以关注后续我们的更多报道，面对如此多的新车，编辑们就算加班加点也会带来第一手的资料和新闻。

除了奥迪之外，其余的品牌也都非常重要，包括丰田、长城、红旗、比亚迪等等。

丰田第二代Mirai也会在本届车展亮相，这款氢能源汽车始终保持着和别人不同，但却稳步前进的发展态势。

据悉，该车的续航里程将会突破650公里北京车展图片，并且在设计上借鉴了众多雷克萨斯的设计，是一款非常值得环保主义者关注的新车。

E4

重磅新车：奔驰E级、蔚来ET、现代伊兰特、ARCFOXαT

和E3馆一样，E4馆同样拥有着非常多的新车。不过不同的是，E4馆的新车比较集中，并不复杂凌乱。要说其中最重要的，自然就是中期大改款的奔驰E级了。

说实话，我个人喜爱这一代S级的设计思路，以至于当C级、E级全部向这个方向发展的时候，我也认为没有任何不妥。

也许是奔驰考虑到消费者审美疲劳的原因，中期大改款的奔驰E级采用了几乎全新的设计风格，变化之大堪称换代。

这幅年轻化的外观是否能获得市场成功我们不敢断言，但获得年轻消费者的认同已经十拿九稳了。

此外，蔚来和ARCFOX也将会在E4馆发布新车。其实无论是蔚来还是ARCFOX，这两个品牌在最近一段时间都相对低调，似乎也在“憋大招”，我们也一起期待北京车展它们能带给我们惊喜。

其实现代集团在近段时间发布了不少新车，包括海外亮相的新途胜，即将在车展亮相的伊兰特、帕里斯帝等等。

作为北京的“本土品牌”，现代能不能在主场发挥作战优势，也是新车能否突出重围的重要条件之一。

W1

重磅新车：

岚图、起亚K5凯酷、本田CR-V PHEV

W1馆的情况与E2馆类似，都是品牌不少，但新车较少的展馆。其中最重要的也就是起亚、本田，以及还没有发布新车的新品牌岚图了。

其中，起亚K5凯酷已经提早发布，对于“Z世代”的产品定位也让人印象深刻，届时该车也会是比较热门的新车之一。

而本田方面则只有一款CR-V PHEV为新车，如果未来CR-V考虑推出纯电动车，那它可能就是目前主流市场上驱动形式最多的车辆之一了，现阶段则有燃油、油电混动、插电混动三款。

岚图方面，官方已经宣布将会在北京车展正式亮相旗下的首款概念车。从概念图来看，该车是一款标准的SUV，并且有低趴、小窗等运动因素涵盖其中。

作为岚图的首次产品亮相，这款车也决定了该品牌的定位高度。

W2

重磅新车：

福特Mach-E、吉利PREFACE

如果给本届北京车展的新能源车重要度排位，那福特Mach-E一定是排名最前列的产品。

一方面，这款车作为福特Mustang系列的衍生车型，本身就具有了非常多的话题因素。

另一方面，官方也对这辆车给予了厚望，希望它能重新为福特找回市场优势。

除了福特Mach-E之外，吉利的重磅新车——PREFACE也是W2馆最重要的新车之一。

我们从此前的资料得知，该车是基于CMA架构打造的一款A+级运动型轿车，无论是设计风格还是车身姿态都能看出几分沃尔沃的身影。

而在动力总成上，该车还会搭载由吉利和沃尔沃共同研发的2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱。

无论是账面数据还是谍照信息，该车都足够吸引人。

此外，W2馆还有日产、标志、三菱等老牌车企，新车的数量虽然不多，但排面上还是能过得去。

W3

重磅新车：

WEY坦克300、沃尔沃XC40EV

W3馆是一个非常神奇的展馆，它几乎涵盖了国内所有主流的二线豪华品牌，包括凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、捷豹路虎、沃尔沃、林肯等等。

而在这些豪华品牌中，最受关注的却是一款自主豪华品牌的产品——WEY 坦克300。

这是坦克300第一次真正的对公众亮相，也是该车第一次正式对外公布价格信息。

坦克300无论是从设计、产品力、定位等各个方面，都绝对是本届车展最重磅的“硬派越野车”。

不夸张地说，笔者的很多朋友都在等这款新车的更多消息，可见其热度之高。

不过除了坦克300之外，众多的二线豪华品牌并没有发布重磅新车，只有沃尔沃XC40 EV一款勉强撑撑场面。

考虑到这些品牌如今在国内的热度，W3馆恐怕依旧会成为所有展馆中人最多的展馆之一。

W4

重磅新车：宝马5系、大众CC猎装版、大众途观X、领克DC1E

别看按照顺序走，W4馆是本篇文章的最后一个展馆。但如果从实地出发，W4馆很可能是本届北京车展最热门的展馆之一。

一方面，宝马、大众、领克等众多要发布新车的品牌全部集中在该展馆。另一方面，W4馆的品牌也相对较少，新车却十分集中，可以为流动人群提供更大的活动空间。

新车方面，中期改款的宝马5系已经确定安排上了，大众的新车家族也和奥迪一样令人十分期待。

有资料显示，领克的第一款纯电动车也将会在北京车展亮相，内部代号为DC1E。

不出意外的话，W4馆很可能会和E3馆一起成为本届北京车展人最多的展馆。

总结丨关于车展

逛过车展的朋友一定知道，各大展馆内部的路线如同迷宫一样错综复杂，尤其是今年北京的疫情刚刚过去，谁也不确定是否会有某种限流措施。

如果让笔者给出两个建议的话，那第一就是戴好口罩，做好个人防护，毕竟这是A级国际类车展，国外的疫情环境也比较复杂，多留个心眼总没错。

第二个就是一定看管好自己的个人物品，这种大型展会是不可能完全没有人不丢东西的，只是希望大家拿好贵重的物品，争取丢东西的那个人不要是自己吧。

好了，咱们北京车展的报道见！