好消息！徐盐铁路接入国家“八纵八横”高铁网

施工现场

9月5日23点，记者来到施工现场外围时，灯火通明中，近600人的队伍在约一公里的施工线旁蓄势待发。5分钟后，工程指挥部一声令下，一阵鞭炮声响，人与机器齐动，开始道岔插铺、拨接，更换列控、联锁、信息等软件，新开通徐州东站京沪场信号联锁等多个环节的施工。

施工涉及工务、信号、供电等多个专业，数家队伍频繁交叉作业，众多工序同时进行。现场有条不紊，大家各在各位，“见缝插针”充分利用好每一分钟，每个作业环节紧密衔接。“确保在封锁时间内安全、优质完成施工任务，一秒钟也不敢耽搁。”中铁十一局集团徐盐铁路工程指挥部副指挥长苏玉明说，我们要第一时间拆除既有56号道岔及岔后安全线，插铺新道岔，拨接连通既有道岔至新道岔至新信号机间线路，拆除和恢复既有安全防护栅栏、加宽既有道床。

机器轰鸣，人声鼎沸。随着时间的推移，两条轨道逐渐连接上京沪高铁联络线。上砟整道、铝热焊接、胶接绝缘、工电联调、信号调试、安全防护栅栏的拆除及恢复等作业内容，于6日清晨5点，全部按时圆满完成，京沪高速铁路准时恢复通车。

“新建京沪上下行联络线自徐盐正线至徐州东京沪场，下行线下穿徐盐正线、上跨陇海线与既有徐州东存车场A线接轨，上行线上跨京沪高铁、陇海线、徐州东走线、西北联络线与既有徐州东存车场B线接轨。”中铁十一局集团徐盐铁路工程指挥部党工委书记蒲旺说，相关后续细节到9月9日全部完善，徐宿淮盐铁路9月10日将全线进行联调联试。