供应IGBT模块

IGBT在逆变器中的应用与保护保电路
什么是IGBT?IGBT的结构
IGBT是大功率、集成化的“绝缘栅双极晶体管”(InsulatedGateBipolarTransistor)。它是80年代初集合大功率双极型晶体管GTR与MOSFET场效应管的优点而发展的一种新型复合电子器件，兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低导通压降的优点。图1所示为N沟道增强型垂直式IGBT单元结构，IGBT采用沟槽结构，以减少通态压降，改善其频率特性。并采用NFT技术实现IGBT的大功率。IGBT用MOSFET作为输入部分，其特性与N沟道增强型。MOS器件的转移特性相似，形成电压型驱动模式，用GTR作为输出部件，导通压降低、容量大，不同的是IGBT的集电极IC受栅一射电压UCE的控制，导通、关断由栅一射电压UCE决定。
                                              
目前大部分逆变器都采用IGBT和IPM作为开关器件，由IGBT基本组合单元与驱动、保护以及报警电路共同构成的智能功率模块(IPM)已成为IGBT智能化的发展方向，将IGBT的驱动电路、保护电路及部分接口电路和功率电路集成于一体的功率器件。35kW等级的DC600V逆变器一般采用1200V／300A模块，IGBT和IPM分为单单元和双单元，3只双单元模块可构成i相逆变器主电路，如图2所示。
                                            
IGBT轨道车辆在供电系统中的应用
　　
轨道车辆中广泛采用IGBT模块构成牵引变流器以及辅助电源系统的恒压恒频(CVCF)逆变器。国外的地铁或轻轨车辆辅助系统都采用方案多样的IGBT器件。德国针对机车牵引需开发适用于750V电网的1．7kVIGBT和用于1500V电网的3．3kVIGBT模块，简化了牵引逆变器主电路的结构。
日本的700系电动车组的三点式主变流器．采用大功率平板型IGBT(2500V／1800A)，整流器和逆变器的每个桥臂可用1个IGBT元件，从而使IGBT组件在得到简化的同时，功率单元总体结构也变得紧凑。
　　
我国引进法国Alstom公司的200km／h动车组中，主变流器的开关使用耐压高达6500V／600A的IGBT器件，辅助变流器采用开关频率为1950Hz的PWM技术，由3台双IGBT和反并联二极管组成，每台双IGBT组成三相中的一相。
EUPEC IGBT广泛应用于各个领域,如变频器、电力逆变器、机车牵引、电动车、逆变焊机、通信电源、UPS/EPS、感应加热、医疗设备、开关电源等.在国内变频器和电焊机应用，同时我公司还销售代理infineon(英飞凌)IGBT单管及快恢复二极管等!
常备现货：
IGBT模块:50A~400A/600V全系列批量备货.
50A~3600A/1200V~6500V全系列批量备货
IGBT单管:10A~75A/600V 全系列批量备货.
15A~40A/1200V全系列批量备货.
EPCOS 铝电解：B43455系列,B43310系列
1000uF-10000uF/350V-450V
EPCOS吸收电容B32654系列,B32656系列
0.01~1.21uF/100V-2500V。。。。
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