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如何在另一台手机上登微信

在另一台手机上登微信的方法如下： 准备材料：微信APP、智能手机 1、打开另一台手机，在桌面上选择“微信”，进入微信登录页面。 2、在微信登录页面，输入密码，点击“登录”。 3、如忘记了密码，点击“用短信验证码登录”。 4、进入“获取验证码”页面，点击“获取验证码”。 5、在弹出“确认手机号码”对话框中，点击“确定”。 6、输入验证码，点击“登陆”即可。 注意事项： 1、平常在登陆微信的时候有多个微信账号，或者有其他的软件登录账号，需要将微信密码，修改为登录的时候不容易忘记的密码重新设置。 2、在应急联系人的窗口，现在看到的窗口的信息提示内容是：可以设添加三位以上的应急联系人，在登录不上微信账号的时候，可以通过应急联系人辅助登上微信。

一个手机如何登陆多个微信？

一个手机登陆多个微信的步骤： 点击桌面的设置图标。在页面中找到应用双开，点击。 在应用双开中找到微信并开启它。 然后回到手机页面上就能看到多了一个微信图标了，点击它，就可以在这里登陆微信了。 如果没有多开这个功能，手机搜索双开软件，下载任意一款合适的软件。 5.打开软件，点击点击制作，这样页面上也会多一个微信，通过这个微信也可以登其他的微信号。 扩展资料：微信双开版支持一部手机同时运行多个微信分身版，源自官方微信，体验一模一样，技术强大，不占内存，消息不延迟。 可以让你一个手机同时实现多开几个微信分身，且各个帐号间互不干涉，省去频繁登录麻烦，支持配合使用微信视频，微信头像，微信运动，微信红包，微信表情，微信定位，微信锁等应用，跟官方微信下载一模一样的体验。 参考资料： 微信双开版百度百科

我新买的手机、怎么安装微信

步骤如下： 1、在手机桌面上找到应用市场软件（以华为手机应用市场为例），打开该软件； 2、点进应用市场主页后，能看到顶上有个搜索框，点击顶上的搜索框； 3、在该搜索框中输入【微信】两个字，就能够搜索出微信软件。 4、点击进去，可以进入微信的介绍详情页，点击下方的【下载】即可，如果显示【打开】就意味着该手机已经安装了微信软件。

手机上怎样同步微信

备份微信聊天记录方法可以参考：微信-右下角“我”-设置-聊天-聊天记录迁移-根据需要选择“迁移到附件设备”或“通过电脑备份/恢复聊天记录”方式备份。

摩拜单车为何会宣布破产？

从根源上讲，赢利模式不能真正赢利，在资本和竞争的双重压力下，非理性发展，管理跟不上，最后只能使用拆东墙补西墙的自毁长城做法，把自己引入绝境。

摩拜会倒闭吗

作为共享单车市场占有率最多的两家企业，摩拜和ofo究竟还能撑多久？这是一个问题。 这个问题也许会有人会觉得很遥远或者说完全没有必要回答：以摩拜和ofo的估值及市场占有率，这两家企业的地位几乎是稳如泰山，怎么可能就倒下。一个互联网公司拥有如此大的体量与估值，怎么可能轻易倒闭？ 如今的互联网企业早已和原来不是一回事。虽说投资机构越来越多，但是投资者被教育的也越来越多，不盈利或者未来缺乏清晰的盈利模式的互联网企业融资将会越来越难。摩拜和ofo虽说拥有着许多互联网难以企及的体量和用户，但是每天所需要的运营成本以及固定资产损耗都小不了。 简单来说就是盘子越大赔的越多，钱再多也烧的完。 如果说单单是赔钱还不会令人联想到摩拜倒闭，但来自摩拜内部的一个小消息却令我大吃一惊。2018年有摩拜的小伙伴传来消息说摩拜的年会非常简单，而原本该有的众多福利和年终奖被砍掉大半。 看到这条消息，我的脑海中闪过一个念头：摩拜不是要倒吧。想想还是仔细分析一下，最后发现，不仅胡玮炜的摩拜可能要倒，戴威的小黄车似乎也不能幸免。 像此类互联网科技公司，其年会一般是非常热闹，而且奖品丰富，随便拍个照发朋友圈都能羡慕死一片人。而此次摩拜据说是高层举办了一场篮球赛就草草结束，丝毫没有互联网大公司该有的大气。高调的年会对员工而言也是一种激励，摩拜选择不举办年会并且砍掉大部分福利及年终奖，只能说明一个问题：摩拜没钱了。 ofo就更不用多说，戴威这个年想必是过的不安生，抵押自己的全部身家抱着马云爸爸的大腿求包养。 古人说管中窥豹可见一斑。通过摩拜的内部消息以及目前公开资料，对摩拜和ofo做一个简单预测，一家之言，欢迎高手在留言处留言指正。 作为共享单车市场占有率最多的两家企业，摩拜和ofo究竟还能撑多久？这是一个问题。 这个问题也许会有人会觉得很遥远或者说完全没有必要回答：以摩拜和ofo的估值及市场占有率，这两家企业的地位几乎是稳如泰山，怎么可能就倒下。一个互联网公司拥有如此大的体量与估值，怎么可能轻易倒闭？ 如今的互联网企业早已和原来不是一回事。虽说投资机构越来越多，但是投资者被教育的也越来越多，不盈利或者未来缺乏清晰的盈利模式的互联网企业融资将会越来越难。摩拜和ofo虽说拥有着许多互联网难以企及的体量和用户，但是每天所需要的运营成本以及固定资产损耗都小不了。 简单来说就是盘子越大赔的越多，回家看你男主快下课看快手

摩拜单车传说要退市吗？

摩拜单车作为曾经共享单车界的领头羊之一但吃吃没有机会上市，首先作为退市是不成立的，那这里所说的退市指的应该是宣告破产退出单车界。目前经营状况最为堪忧的ofo小黄车也依然在苦苦支撑，在退押金无资金融入等压力下依然不申请破产。摩拜的运行状况是要好上不少的，不过创始人见好就收在更大的风险前选择卖掉了摩拜，美团全额收购了摩拜单车并且不久后成功上市。 虽然单车模块在美团财报中一直是亏损的，到这是一个很好的流量入口，美团正在逐步将摩拜原有app功能逐渐转移到美团app中，新换的美团单车也只能在美团上解锁使用，此举意在提升美团应用的流量，除了骑单车用户也会更加关注其他应用中的消费模块，可谓一举两得，就目前来讲摩拜单车在美团的操作运营下将会逐步发展走上正轨。

摩拜单车公司真的要倒闭吗

我相信玮玮，更相信摩拜，我觉得是谣言吧！有人故意出此谣言，让用户退回押金，使摩拜公司资金陷入紧张状态。

摩拜单车是不是已经倒闭？

摩拜单车已经准备迎接倒闭，乱扣费，app起点与实际骑车起点不一致，相差几公里，同一辆车从非营运区骑至非营运区，关锁10分钟，然后骑回来，居然扣费两次。

摩拜单车一年亏损超40亿，这背后究竟有着怎样的原因？

在大街上，你们还能看到哪几种共享单车呢，又有多少人还在骑着共享单车呢？虽然这是一个非常现实的问题，但我们不应该逃避。共享单车从出现到现在，是方便了我们的生活。 不过也给我们带来了很多的困扰，以至于到现在，不是在被丢弃的路上，就是根本找不到它的身影，似乎我们又回到了那个最先的环境，没有了共享单车，靠自己的双脚才是最踏实的。 目前各大城市的街头，主要有摩拜、小黄、哈罗，当然除了这些以外，肯定是还有其它的共享单车，比如滴滴的青桔已经在南京投放了。可从它们的现状来看，摩拜一年亏损超40亿，小黄车更惨。 退押金的问题一直是用户关注的热点，为什么之前都看好的共享单车经济，现在却被投资者所抛弃呢？原因主要是那个时候的几国大战，想想当初疯狂的共享单车公司，为了获取更多的用户。 是不惜代价进行价格战，以至于钱烧到最后没有了，才出现了所谓的危机。另外一方面是在运营的管理与战略上有重大的失误，最直接的是导致运营成本的增加，没有及时的融到资，就只能苦苦的在那里挣扎了。 哈罗为什么比它们的状况要好很多呢？一个是没有经历过所谓的烧钱大战，在很大程度上它的钱是花在刀刃上，二是以二三线城市为突破口，避免了正面与摩拜、小黄的对立。 这个当然也是摩拜、小黄的软肋所在。在迅速的扩张时，哈罗并不把自己当作一个共享单车公司，而是暗中布局出行领域。从改名到招募司机，再到全国上线顺风车服务，这或许是一个成功的转型。 因此有人就认为，哈罗是比所有的共享单车要好很多。如果是这么简单的认为，那极有可能只是表象。目前哈罗在共享单车上的盈利几乎是没有的，这似乎是一个行业的魔咒。 为了可以继续的支撑下去，唯一的办法只能是转型或者布局其它领域，而网约车正好是它的一个切入点，加上自己在共享单车有着良好的口碑，入局网约车是成了定局，更重要的是可以获得进一步的融资。 用其中部分的资金来维持共享单车的运营，不过这也是不是长期的办法。哈罗顺风车在现阶段发展的并不顺利，因此它的局面并没有我们想象的那么好。

摩拜单车为什么停止运行？

若手机摩拜单车应用程序已停止，可能是手机下载的第三方软件或者内部应用程序出现错误。 下面是修检摩拜单车为什么停止运行的方法： 第一种方法： 设定-查找“应用程序管理器”-（全部）-查找无法使用的应用程序-（存储）-清除数据。 第二种方法： 若是下载的第三方软件，建议卸载该软件重新安装或下载安装此软件其他版本尝试。 第三种方法： 如果运行内置程序时也会出现已停止的提示，查看手机是否有最新固件版本，将机器升级到最新版本。 第四种方法： 若仍然无法运行此应用程序，请备份手机中数据（联系人、照片等），然后恢复出厂设置。若问题依然存在，请您携带购机发票、包修卡和机器送到三星服务中心，由专业的售后工程师帮助检测。

XS手机怎样关闭摩拜单车自动续费功能吗？

可以直接在摩拜单车的页面把那个对勾给关掉就可以了。

摩拜单车怎么取消连续包月

我现在用不着了先取消订单

美团单车免费一个月满后不再使用还会继续收月费吗？

美团单车免费一个月满后不再使用，还会继续收月费吗？如果你的有什么自动续费的话，他肯定是还会继续收月费的，要是没有的话应该就没事。

摩拜单车骑完后没有弹出付款页面？

查看APP中，自己的钱包金额是否正常以及我的行程里记录是否正常。如果一切正常的话，就没什么问题。如果发现你的钱包金额和行程记录有误差，可以对客服提出意见。客服会后台处理好。 因为膜拜骑行的程序，分为服务器端的数据统计、计算，和手机本地的APP两个部分；通过手机网络进行数据交换；才可以完成一次骑行的数据计算和收费统计。 有时候会因为网络延迟，服务器计算的本次骑行付款数据，没有及时反馈出来。而本地的APP不能无休止的等待，就直接跳回主页面。只需要等待一段时间后，网络不拥挤了，数据自然就同步了。 扩展资料： 摩拜单车租金定价为每半小时1元，其中押金为299元，支持微信或支付宝支付。 摩拜单车app中的押金随时可退，在我的钱包里，找到退押金按钮，点击后再确认，所缴纳的押金即退还至当时充值时使用的微信支付或支付宝账户里。 摩拜单车，英文名mobike，是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。 参考资料：摩拜单车 百度百科

我摩拜单车已经骑了一个月.这个月他又自动扣款.请问一下怎么把款退回来？

那是你设置了移动扣款， 自己去关掉就可以了， 至于退回来那没戏， 再骑一个月吧。

摩拜“卖身”15个月，除了变“黄”还经历了什么？

新款摩拜单车在多地出现，摩拜标志性的橙色不再，取而代之的是“美团黄”。不仅配色改变，新款单车上已经看不到“摩拜”的LOGO，车身上醒目的字样是“美团APP扫码骑行”。焕然一新的设计提醒着不明所以的单车用户们，摩拜单车已经不是以前的摩拜单车了，现在在你眼前的，是美团单车。 自2018年4月美团点评正式收购摩拜单车算起，到现在约15个月，“卖身”的摩拜，终于开始失去姓名 在这段被收购的日子里，摩拜给美团点评带来了什么？未来，美团点评又将如何消化摩拜，让摩拜单车真正变成“美团的单车” 2019年3月，美团点评发布了其截至2018年12月31日为止的年度业绩公告。公告数据显示，美团点评在2018年全年总收入为652.27亿元，经调整亏损净额为85.17亿元。 然而，美团点评全资收购摩拜单车的时间在2018年4月，从此时到年末大约9个月中，摩拜为美团点评带来的收入仅为15.07亿元，亏损竟然高达45.5亿元。 也就是说，2018年当中，摩拜的加入，只为美团点评贡献了2.31%的收入不说，还带来了53.42%的亏损。 基于摩拜带来的巨额亏损，美团点评在财报中多次提及，将利用自身的线下运营经验及能力，提升摩拜的运营效率及降低其营业亏损。美团对摩拜的这一运营策略很快就体现在骑车价格上。 年报发布不出一个月，4月8日起，摩拜单车在北京地区价格提升。单车骑行起步价1元不变，计时单位由此前的30分钟缩短为15分钟，即骑行时间在一个单位以内1元，此后每单位增加0.5元；5月13日起，上海成为继北京之后摩拜单车第二个涨价的城市，涨价后的计费标准与北京相同。 近日，摩拜单车宣布自7月26日起，将在深圳、上海、广州、佛山、厦门、成都等地正式实施新版计费规则。虽然各城市具体计费标准不同，但价格都有所上涨，这可以看作是今年以来摩拜单车价格的第二轮上调。 仅从美团点评年报显示情况与摩拜在几个月内两轮涨价看来，面对巨额亏损，现阶段，美团或许只能用摩拜涨价来填坑。 过，从共享单车行业来看，2019年第一季度开始，小蓝、哈啰、青桔等共享单车品牌骑行价格普遍提高。有业内人士分析，共享单车行业已经从依靠资本进入，低价位疯狂扩张、抢占市场的初级阶段，步入新的精细化管理、谋求盈利、维持生存阶段。 | 用户迁移：美团将成摩拜单车唯一入口 共享单车行业从诞生之初就是一场腥风血雨的攻城略地之战。然而，从“烧钱”大战中艰难生存下来的品牌，似乎始终没有找到明晰的变现路径。 在未来盈利模式并不明朗的情况下，美团点评宣布27亿美元全资收购摩拜，或许从一开始，美团就将摩拜的单车业务定位成自身业务中一个“新的流量入口”。 美团点评在年报中写到，美团完成收购摩拜的目的在于“更好地服务用户的高频短途运输需要、扩大平台所能触达的消费者群体、收集更多基于位置服务数据并扩大其他服务品类的交叉销售机遇”。也就是说，通过收购摩拜单车，美团点评希望拓展用户群体、创造更多消费机遇。 过，从共享单车行业来看，2019年第一季度开始，小蓝、哈啰、青桔等共享单车品牌骑行价格普遍提高。有业内人士分析，共享单车行业已经从依靠资本进入，低价位疯狂扩张、抢占市场的初级阶段，步入新的精细化管理、谋求盈利、维持生存阶段。 | 用户迁移：美团将成摩拜单车唯一入口 共享单车行业从诞生之初就是一场腥风血雨的攻城略地之战。然而，从“烧钱”大战中艰难生存下来的品牌，似乎始终没有找到明晰的变现路径。 在未来盈利模式并不明朗的情况下，美团点评宣布27亿美元全资收购摩拜，或许从一开始，美团就将摩拜的单车业务定位成自身业务中一个“新的流量入口”。

摩拜为什么能够卖身美团，难道只是为了活下去吗？

相信大家都知道了，昨晚互联网圈又发生了一个重要新闻，共享单车摩拜以37亿美金卖身美团。还在去年，就有不少消息传出摩拜将于ofo合并。可如今却戏剧性的投入了美团的怀抱。要知道，美团近期也是动作频繁，正在挑战滴滴的网约车地位。 王兴在内部信中表示，摩拜将继续保持独立品牌、独立运营。摩拜管理团队将保持不变 ，王晓峰将继续担任CEO，胡玮炜将继续担任总裁，夏一平将继续担任CTO，王兴将担任董事长。 而美团收购摩拜一事，也在业内引发了热议。摩拜召开股东会议表决通过美团收购案。知情人士称，美团以35%美团股权、65%的现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充，A、B轮投资人及创始团队以7.5亿美金现金出局。而作为摩拜的老对手ofo，对此尚未做出任何回应。 在这里给大家普及一下，美团虽然不站队阿里巴巴与腾讯，但是美团的关系和腾讯是近一些，而ofo是站队阿里巴巴的。前几日阿里巴巴还以95亿美金吃下了饿了么。而这一次美团又将摩拜拿下。 我们完全可与看作是腾讯与阿里巴巴的新零售之争。首先，马云为什么吃下饿了么？因为马云看重的是饿了么线下的配送体系，就是为了在以后为自己的新零售服务。 而ofo又是站队阿里巴巴，留给腾讯的就只有摩拜，所以腾讯必须和美团吃下摩拜，以保证自己的场景。 在阿里腾讯两极世界里，百亿美元估值的公司，最终也难免被站队被收购；同时，AT两强本身也就变成了堪与A股美股并列的创业公司退出地。美股港股A股之外，创业公司多了一个选择：上阿里板，或者腾讯板。最后，我们祝愿摩拜，未来安好！

摩拜卖身160亿，投资人可以赚多少钱

위해

27亿美元卖身美团的摩拜，是真的坚持不下去了吗

肯定坚持不下去了啊，一开始是盈利了，可是后面一直都是亏损状态，你看看现在还有多少人骑共享单车了，天冷没人骑，天热没人骑，免押又出来了，他们还赚个毛啊。。。

摩拜公司现在会倒闭吗

反正我的押金是没有退回来

摩拜将更名为美团单车，你觉得共享经济的未来是什么？

摩拜单车已经改名或者在内部人那里是这样的说法。由此引发的共享单车将何去何从？我们的共享经济的未来是什么？如何能够更好的共享？这是下一个时代，也就是工业4.0时代里我们需要考虑的事情。 对于共享经济，很多人认为是分享。我觉得首先是信任。只有信任了，我才会放心的分享我的东西给你。若是没有这个基石，那么共享就是无花之木，无源之水。我们现在社会的信任度在增加，我们的共享时代才会那么的美好！若是信任成为社会的基石，那么，共享时代才会真正的到来！ 共享的一个前提是富余，我只有一个苹果，我自己吃都不够，让我与你共享？你是谁？你来自哪里？你要干什么？我们现在已经很富余了，是对少数人说的！大部分人还在国家纳税线左右徘徊，我就是！所以，只有社会极大的富余了，在加上信任度提高，我们的共享经济就会来临。我们可以共享的东西太多了，大到房产，小到针线都是可以共享哟！

关于美团和摩拜单车的事

美团对摩拜单车是从投资到收购的关系。 2018年4月3日深夜，摩拜股东会通过美团收购方案，美团以27亿美元作价收购摩拜，包括65%现金和35%美团股票，此外美团承担摩拜债务（5-10亿美元之间），管理团队留任。从美团发出收购要约到交割结束，全程在两周内完成。 这起并购的背景是美团在生活服务领域的场景拓展；是美团和滴滴两个小巨头在出行、外卖上的正面冲撞；是腾讯和阿里两大超级巨头的全面对抗。共享单车处于生活服务和出行的交汇口，作为一个高频、多领域融合性的产物，天然成为大小巨头争抢的对象。 服务优势： 摩拜单车经过专业设计，将全铝车身，防爆轮胎，轴传动等高科技手段集于一体，使其坚固耐用，进而降低维护成本。定制的单车外形在街头有较高的辨识度。 使用摩拜单车智能手机应用，用户可以用自己的手机查看单车位置，继而预约并找到该车。通过扫描车身上的二维码开锁即可开始骑行。到达目的地后, 在街边任意画白线区域内手动锁车完成归还手续。 以上内容参考：百度百科-美团单车

摩拜共享单车停运后，押金会如何处理？

摩拜单车，是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件，2018年4月3日，美团以27亿美元的作价全资收购摩拜。2020年12月14日23时59分，摩拜单车停止服务，全面接入美团，更名为“美团单车”。所以摩拜单车并没有消失，押金会有，美团来承担，因为摩拜单车已经完全并入了美团单车当中。大家也不用担心摩拜单车的押金和ofo单车一样，只要安心的继续使用美团的单车就行了。接下来我们一起来了解一下摩拜单车，停运之后押金处理的方式。 一、摩拜单车已经完全接入美团单车当中2020年12月14日23时59分，摩拜单车停止服务，全面接入美团，更名为“美团单车”，所以膜拜的一切，服务一切押金，一切资金，一切收益都会有美团来承担，在摩拜单车APP缴费有押金的用户也不用担心，，因为摩拜单车虽然彻底消失，但是他已经完全变成了美团单车。 二、美团单车会继续服务摩拜单车的用户美团单车作为摩拜单车的接收者，美团单车会继续服务摩拜单车的用户，只要摩拜单车的用户将自己的信息转到美团单车中就行了。因为现在模板代课的APP也已经停用了，摩拜单车的公众号也不在了，所以摩拜单车的用户直接使用美团APP就行了。 三、摩拜单车的情况和ofo单车不一样摩拜单车消失的情况和ofo单车不一样，摩拜单车是彻底的从市面上消失了，直接变成了美团单车的一部分。ofo单车并没有消失，而是变成了一个导流的网站，画风也是很奇特，只能等待退费。

摩拜单车改成什么了？

共享单车大佬摩拜,突然改名美团单车,昔日红黄之争彻底结束

摩拜单车退场、美团单车接力，为何会出现这样的发展趋势？

早在11月14日，摩拜app就发布了官方通知，进入app时可以看到弹窗显示标题为美团相见，陪伴不变的提示，当中提到为了给用户提供更便捷的服务体验，摩拜单车服务将会前面接入美团，更名为美团单车，到2020年12月14日晚23时59分，摩拜app和微信小程序都将停止服务和运营，使用原来账号登录美团app依旧可以继续享受骑行卡套餐等权益。如今，摩拜单车已经正式退出历史舞台，那些橙色小车未来都将摇身一变成为黄色的美团单车为大家继续服务，接下来我从几个方面谈一谈共享单车那些事： 一、摩拜并入美团之后怎样了2018年4月份，美团就宣布正式全资收购摩拜一事了，在2019年1月美团宣布未来摩拜单车品牌就会改名为美团单车这个名字，美团也将成为国内原摩拜单车唯一的入口，这一晃，到了2020年底，摩拜终于完成了最后的转型，原来独立运营的单车服务彻底并入美团旗下，属于一个传奇公司的时代就此结束，从美团骑行数据来看，使用美团app及微信小程序骑行美团单车的订单占比为99%，可见无论叫什么，能为民众提供方便服务才是生存的王道。 二、共享单车那些年的斗争回看摩拜的历史，从2016年4月在上海投放第一批共享单车，没人会想到它能发展成如此，就在2016年，摩拜和ofo都拿下了四轮融资，同时，共享单车品牌诞生了十几个之多，小兰、哈罗、悟空、优拜等等，什么颜色的车都有。到了2017年，超过40家车企并头竞争市场，平均烧钱到4000万之多，摩拜和ofo各融资超百亿人民币，投放量达到惊人的2000万辆车。共享单车也被列入中国新四大发明之一，在资本的疯狂之下，终于有人再也顶不住，到了2018年初，各色单车都败下阵来，留得一地鸡毛。 三、怎么看待其实，什么颜色，什么平台运营这些都不重要，能符合环保措施，配合城市建设得更美好，为大家提供真正方便的出行服务才是价值所在，企业生存之本。 对于共享单车成为这样的发展形势，各位有何想法呢，欢迎在留言区分享出来。

摩拜单车和滴滴出行都属于什么商业模式

共享经济的本质是连接社会闲置资源与用户，使其充分发挥出闲置价值，而摩拜、ofo为代表的这些单车公司则是向用户出租自家拥有所有权的自行车，这和共享经济是完全两个概念。严格来说，摩拜和ofo应该是属于一种B2C自营的自行车分时租赁模式，而不应该被炒作成共享单车。而摩拜或者ofo等“共享单车”，现在暂时没有可行的盈利模式，到最后，还是要靠近ZF，实行真正的规模化和规范化，最后实行盈利。希望可以帮到您，望采纳，感谢感谢~~~

摩拜单车和ofo等共享单车的盈利模式和可持续利润来源什么？

注：以下均为个人观点，或网络数据收集，有所猜测。不代表权威。 自2015，2016年开始，以摩拜单车，ofo为首的共享单车快速在城市以各种方式崛起，而今，中国市场上的共享单车品牌大概已经有15到20家。与此同时，共享单车也在寻求融资，毕竟互联网行业共享经济思维都是要以“烧钱”为基础。2017年1月4日，摩拜单车宣布获得2.15亿美元D轮融资，2017年3月1日，OFO也宣布完成4.5亿美元D轮融资。为什么共享单车经济这么火，又或者说为什么现在的天使投资人都看准它们？其实互联网公司都只是看准未来，所以大部分对于当下的“烧钱”并不是很在意，同时马云也提出过“世界是最贵的东西就是免费”。这些创业人没有一个不是高智商，对于未来的嗅觉也是相当灵敏。 押金 各种共享单车举办免费出行活动从而争取过用户，但于此同时用户在免费骑行之前必须要缴纳一部分的押金，按照摩拜单车每一辆299押金粗略按照300来算，如果有摩拜单车的1000万用户就是30亿的押金，30亿的押金就算是存银行一年产出的利息也是不菲，何况共享单车都还是互联网公司，至于押金去哪了我们就不了了之，虽然各大共享单车公司退款速度也是挺快的，但因为使用一次以后你就有了一定的用户粘性，下次使用单车的时候还是需要充值，而且用户多车却少，一辆车的投放可能有十几个用户押金，与此同时押金就为它所用了。 广告 共享单车公司通过各种活动增加的用户对于APP的粘性，启动首页及其他附加广告页都是广告盈利的重要来源。而且与其他互联网公司的合作，使得APP作为一个入口进行合作盈利。也就是一个平台的建设。 基础业务 经过不专业测算，一辆共享单车抛除维护成本等，一天只依靠出行收费，一辆车最快大约两三年回本，也就是说，未来的时间，都是赚钱的，就算不赚钱也算是赚到了一定的用户，对于以后的布局也是极有帮助。 与政府合作及大数据的挖掘 有业内人士表示，未来的共享单车营运必须依靠政府的资助资金才能有真正的利润空间，例如永安行，早在2010年永安行就承接了浙江台州，苏州，上海松江的公共单车项目，并成功运营。同时共享单车公司通过单车运行的轨迹，记录出行的大数据，通过大数据分析，也是盈利的一个很大方向。 (图片来源于网络) 当然最终这些共享单车公司最终的发展模式是什么呢？我个人认为就是上市！前期通过融资，中间扩张市场，其次蚕食市场，最后上市，通过股价回馈投资人，从而创始人名利双收 其实以共享单车为代表的共享经济的发展潜力是巨大的，共享经济公司的基础在于平台的构建和维护，重点在于数据的统计和匹配，金融支付和权利保护是重要环节。共享经济的表现在有效的利用社会剩余的可重复的资源，高效的传达信息。 共享经济的发展一切皆因互联网的快速发展。互联网+实质就是通过互联网为工具及中介把传统工业经济模式进行整合。共享经济本质是资源的再度整合及分配，有效的提高了资源的效率，在共享经济模式下，的共享模式已快速渗透到人们“衣食住行”。“产品、技能、服务、时间等”在特定条件下均可以形成共享模式，共享经济对传统经济模式的影响已越来越大，大数据时代的到来，信用及法律体系的完善使得共享经济未来若干年内必将快速发展！我们也期待共享单车的发展更进一步，真正的为我们服务。

共享单车盈利模式 摩拜单车靠什么盈利 共享单车如何

你好，单车靠的是比如说一些月卡啊，本人人就多，月卡便宜，用的人也多，里面利润还很大的

摩拜单车的盈利模式和可持续利润来源是什么？

骗，押金，现在加骗区位费，提高租金

现在流行的摩拜单车，盈利模式是怎么样的？拿客户押金299元去投资吗？放在银行全国这么多用户利息也！

摩拜单车，英文名mobike，是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。2016年4月22日，北京摩拜科技有限公司在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车服务登陆申城，以倡导绿色出行的方式给世界地球日“一份礼物”。2017年1月4日晚，智能共享单车平台摩拜单车宣布完成新一轮（D轮）2.15亿美元（约合人民币15亿元）的股权融资。 使用方法 随时随地，在线找车-打开app，即可看到身边的摩拜单车。 一键扫码，快速开锁-只需用摩拜单车手机应用扫码车头上或车锁上的二维码，车锁就会自动打开。 摩拜单车的本质其实与滴滴相同，滴滴的本质目的是不必每人都要拥有一辆汽车，而使让更多的现有汽车都跑在路上，以减少交通拥堵。而摩拜单车的本质也是不需要每人都有一辆自行车，而是最大限限度实现自行车资源的共享。尤其是随停随用这个特点，提高了使用效率的同时也符合共享经济的趋势。而摩拜单车的一个重大作用其实是对用户3公里以内的短距离出行的补充。看上去很好的一个构想，但是，事实往往是与梦想相悖的。 对于用户需要缴纳的299元押金，摩拜单车在充值页面上提供了微信和支付宝两种方式，并且写明押金可原路退还。 摩拜单车对押金的收取数额和方式，成为每一位希望使用摩拜单车用户所必须接受的条件。然而，这样的方式引来了不少用户的吐槽。 发展前景 摩拜单车是不是只是看上去很美，到最后仅仅是昙花一现。但虽然目前摩拜单车已经获得了数千万美元的B轮融资，其不可避免地面临着如何盈利的问题。摩拜单车CEO王晓峰也曾坦言摩拜单车现在还不知道怎么赚钱。这确实是一个大问题，因为对于一个企业来讲，最终目的还是赚钱，完全的公益性对企业来讲是不存在的。而目前摩拜单车的收费方式是一元钱半小时，这个价位可以说是非常低的。 于是引发了一个疑问，如此小的生意如何才能做成大生意。有人对此算了一笔账，即以摩拜单车一个城市的自行车投入能达到10万辆为例，租赁业务一个城市一年的营收可达近3亿元，进入10个城市，一年的营收则可达到30亿元。这样来看，摩拜单车形成一定规模后，将是一笔大生意。