如何分辨真假轴承？尤其是进口轴承？

轴承行业扒皮文，国内在售大多数轴承都是假的，某种意义上，轴承是真正的『暴利行业』。这个回答会得罪很多人，伤害很多人的利益，可能会遭到很多轴承（贩假）从业人士的强烈反对，但答主还是决定写下来，因为假轴承对中国的精密工业已经造成了很大的伤害，而大多数受害者是不知情的。

（本文不会介绍任何轴承购买渠道，亦不会给任何轴承经销商打广告；本文为纯扒皮文；本文不提供任何轴承『鉴真』手段，但提供了一种高效的『鉴伪』手段；工业采购更常用 1688 而不是淘宝/天猫，但为行文简洁考虑，淘宝/天猫的展示页面更清晰明了，因此本文使用淘宝/天猫的搜索结果截图，而不是 1688 的）

事情经过：答主近期项目（精密传动相关）需要采购精密轴承，因此调查了国内整个轴承行业及数十家号称“绝对正品、假一赔十”的轴承销售公司，发现『国内绝大多数在售轴承，无论国产品牌还是进口品牌，都是假的』。

任何教你“如何分辨真假轴承”的文章，都是无稽之谈。轴承作为标准工业产品，真假与否，实际上是几乎无法分辨的（除了拙劣的造假）。在不拆卸轴承的情况下，轴承的很多参数都难以检测（例如，球轴承的滚珠的同心度、滚道的平行度...），而一旦拆卸，轴承就会遭到不可逆的破坏，检测因而失去了意义。检测轴承的真假，与检测轴承实际的精密等级，都是相当困难的。甚至，不同品牌、同一型号的轴承，除了 Logo 不同外，可能都难以区分。

国内轴承业现状是，除了有名气的几家轴承厂（ 哈尔滨轴承、 瓦房店轴承...），其余厂家一律说自己是“ NSK”“ SKF”....顾客想要什么品牌，就激光雕刻相应的品牌 Logo。小厂家的数量、产量远高于大厂家，我们平时却见不到“没品牌”的轴承，为什么？因为顾客认品牌，只要有一家轴承厂雕刻 NSK 的 Logo，其他厂不这样做，就没活路了。线上线下各种销售渠道，几块钱的“ NSK”随处可见，从日本运过来邮费都不够，这种“ NSK”是真的吗？但这种“ NSK”占据了国内轴承销量的大头。这种“ NSK”的购买者，未必相信它是正品，但可以向自己的客户说，“我们使用名牌轴承（ NSK）”，这是轴承业乱象的主要来源之一。

1. 轴承的造假成本

轴承造假几乎没有门槛，一套制造轴承的流水线只要数百万元，便宜的甚至不到一百万元，而真假轴承价格可以差 10 倍以上。同一条轴承造假流水线，几乎可以造世界上任何品牌的轴承。轴承行业标准实际上完全由 SKF（斯凯孚，轴承行业绝对的世界第一）主导，几乎所有品牌的轴承规格、尺寸、型号都以 SKF 为准，换而言之，不同品牌、同一型号的轴承，都是按照 SKF 的图纸加工制造（ SKF 所有轴承的图纸均在官网公开），在没有制造误差的情况下，不会有任何不同。假轴承，激光雕刻 SKF 的 Logo，就叫“SKF 原装进口轴承“；激光雕刻 NSK 的 Logo，就叫“NSK 原装进口轴承”。

2. 轴承行业现状

实际上，没有任何手段判断一家公司销售的轴承的真假，看人下菜、真假混卖是常态，客户发现轴承有问题，便会解释“这是 XX（品牌）中国工厂制造的，品控比较差，您若不满意，寄回来给您免费更换。”，目前也没有任何主流轴承品牌提供官方鉴假，因此打假难、近乎不可行。

本文主角是 SKF 71800 轴承（通常称呼为 71800），答主近期项目需要它，而它其实是一种极其小众的轴承，主流品牌（无论国内国外）都极难买到，甚至根本买不到。

可能有人会问， SKF 71800 不是挺好买吗？随手一搜：

但如果换个搜索方式：

很多经常网购的朋友可能已经意识到了问题：一款商品，淘宝有售、天猫有售，意味着什么？——淘宝在某种意义上管不了、不管假货，而天猫的管控，相比之下颇为严格。

可能还有朋友会说：天猫只有 SKF 官方旗舰店允许出售 SKF 轴承，其他商家没有天猫的网络销售权，因而只能在淘宝上售卖。但是，经答主多方咨询（ SKF 授权经销商、 SKF 中国...）， SKF 71800 目前全国断货，一级经销售没有、二级经销商更不可能有（这款轴承极其小众，二级经销商不可能囤货），下一批货要大约 4 个月以后才到，因此，目前国内在售所有 SKF 71800，应该都是假的。不仅 SKF 的 71800 断货，其他进口品牌同样断货，答主只查到 FAG 现在有一点库存，但非常少。

可能还有朋友会说：71800 “断货”，并不意味着真的没人手里有货，况且， 哈尔滨轴承的 71800 不是在天猫上有货吗？

然而，经询问、 哈尔滨轴承公司回复答主：“哈尔滨轴承从未生产过 71800”。

有些轴承商家表示， NSK 有 71800 的替代型号，但名字不叫 71800、叫 7800。然而，经询问、 NSK 中国回复答主：“NSK 从未生产过 7800”。

因此， NSK 7800（短时间内还有 SKF 71800）便成了“靶点”，任何有这轴承在售的商家，都是贩假者。并由此衍生了一个轴承商家的鉴伪手段：拿一个冷门并且已经断货的轴承型号，去咨询商家，商家回复有货，则该商家为贩假者。

（ 瓦房店轴承也没有 71800）

3. 真假轴承对比

造假分子为什么要造 71800 的假，明知道很多品牌压根不生产 71800 ？这还得从 71800 的兄弟，71900 说起。不同于 71800，主流轴承品牌基本都有 71900（719xx 系列， 机床主轴上用得很多），71800 是 71900 的“迷你版”，很多购买 71900 的顾客也会有 71800 的需求，有需求就有（造假）市场。例如， NSK 虽然没有 71800，但有 71900 的替代型号 7900，造假分子依据 7900 这个名字，拟造了一个从未有过的 71800 替代品、 NSK 7800。 NSK 官网可以搜索到 7900、搜索不到 7800，造假分子会辩解“NSK 轴承几十万个型号，不可能都上传到官网。”（ NSK 官网的搜索功能很不好用、查轴承型号很不方便）。

答主分别从某『某金牌全 4.9 分皇冠淘宝店』和『 SKF 中国』购买了『某款轴承（为避免暴露身份，不透露轴承型号）』，『 SKF 中国』的价格是：

『某金牌全 4.9 分皇冠淘宝店』的价格是：

真假轴承盒子对比：

商家辩解（假）轴承是法国产（包装盒上写着产地是法国，此外，真轴承的产地是日本），因此尺寸不一样，云云，但轴承是标准加工品，特别是世界第一轴承品牌 SKF，不同产地的轴承，尺寸和官网提供的 3D 模型严格保持一致（加工误差是 0.0? mm 的量级，肉眼不可见），尺寸是标准加工品最基本参数，不应该、不可能、压根不会不一样。

这个轴承并不是答主精挑细选、故意购买的假轴承，事实上，据答主调查，淘宝（包括 1688）上售卖的 SKF 轴承，除了几家 SKF 网络授权经销商（可能是真的）以外，（在答主翻的十几页搜索结果范围里）全都是假的，无一例外。部分地区的线下实体店（机械配件市场）贩卖假轴承，甚至已成“公开的事实”，商家会开门见山“要高仿还是低仿？反正都是假的，没有区别。”。

中国每年售出的 SKF 轴承，可能已超过 SKF 年产量，甚至是 SKF 年产量的数倍。其他品牌也是如此， NSK、 哈尔滨轴承也是重灾区。

4. 百度的推波助澜

你能找到正确的 SKF 官网吗？百度的“SKF 轴承”关键字组合早已被轴承公司买断（“SKF”、“SKF 官网”没有这种现象）：

国内所有 SKF 授权经销商都可以在官网查询（授权经销商同样可能贩假，轴承行业看人下菜、真假混卖极其严重；非授权经销商更不可能卖真货）：

假轴承的新闻其实屡见不鲜，但不是大众话题、关注度低：

5. 假轴承的由来

为什么轴承行业如此混乱，是监管部门懒政所致？不，因为很难界定『假』轴承。

事情要从『轴承代工（贴牌）』说起。国产轴承，代工、贴牌是业界“潜规则”，例如 轴研所就有很多产品是贴牌的（ 轴研所并不否认这点，毕竟售价也不同）。轴承消费者特别认牌子，品牌不响亮的轴承卖不出去。因此诞生了“租借品牌”的业务，即『轴承代工（贴牌）』，例如同样是 轴研所品牌的轴承，有些经销商专卖 轴研所自产轴承（高价）、有些经销商专卖 轴研所贴牌轴承（低价），前者的客户用高价得到了 轴研所的品质、后者的客户用低价得到了 轴研所的品牌（因此可以和自己的客户说，自己的产品用的是 轴研所的轴承）。

市面上高仿轴承的来源，很大一部分就是这些国产轴承的代工厂，但这并不违法，因为“假”不一定是代工厂“造“的，也可能是无良经销商“造”的。无良经销商购买代工厂的无 Logo 轴承，自己回去用激光雕刻机，可以刻任何品牌的 Logo、变成任何品牌的轴承，这便是所谓的看人下菜、真假混卖。一个无 Logo 轴承在刻上 SKF 的 Logo 之前，都不能算是假轴承，因此警方有执法困难，拥有激光雕刻机不违法、拥有无 Logo 轴承不违法、私自印刷 SKF 的包装盒可能也“不违法”（包装盒的金额太小，很可能无法立案），除了一些过于猖狂、贪婪、愚蠢的不良商家，一次性制作并库存了太多假轴承，才会被警方立案。

综上所述，一个国产小厂打的 SKF 的 Logo，是假轴承；但打 哈尔滨轴承的 Logo，就不好说了，可能是假轴承，也可能是贴牌。所以轴承业内人士称，“ 哈尔滨轴承比 SKF 还要乱”，便是如此。某些国外轴承据说也有贴牌现象（但答主没考证到具体的品牌名），因此轴承行业是真的很“乱”。买『贵的』不一定买得到『真的』，或许你只是花更多的钱买到了一个假轴承。

6. 假轴承的影响

真轴承和假轴承，例如都是 P4 精度，会有什么区别？

由上图可见，P4 有很多检测项，国产很多所谓 P4 轴承只是外圈直径和内圈直径能达到 P4 标准，其余可能是都达不到的，P2 同理。轴承有四个常见公差等级（按照从一般到精密排序）：普通、P6、P4、P2。不同公差等级，理应使用不同产线、不同工艺、不同制造标准，但很多国产轴承厂的方式是：统一按某一等级做（例如 P6），生产出来以后检测内圈和外圈公差，不良品按普通卖，刚及格的按 P6 卖，精度好点的按 P4 卖，精度最好的按 P2 卖，这种做法其实毫无意义，因为（例如深沟球轴承）滚珠、滚道的精度都不够，只有内圈和外圈精度够，无非是自欺欺人，但很多人买单，因为他们的客户吃这一套（“我们的设备使用 P2 轴承，超精密，还便宜。”）。这其实也是行业内“公开的秘密”。

大公司合作多年的供应商也可能卖假轴承，甚至，基于对供应商多年的信任，大公司会长期受到欺骗，自己的产品质量达不到预期，也不明所以。毕竟，造假的成本太低、利润太高。答主近期调研了一些 精密减速机厂，某家 精密减速机厂向我们介绍了自己的轴承供应商，然而，该轴承供应商却向我们推荐 NSK 7800 作为 71800 的替代！难怪有 精密减速机厂的研发人员向我们抱怨，设计、制造、装配都没有问题，但就是达不到理想的精度，并感叹“精密传动是玄学”，毕竟，你们的轴承可能是假的...中国制造业压价压得很厉害，大家都在打价格战，企业往往只在乎采购成本（或者说，“把钱花在刀刃上”，把预算留给一些相对重要的零件），并不会太关注轴承的真伪、品质。

但是，假轴承对轴承行业而言，却是一件好事，因此谁都不愿意戳穿这个“秘密”。如果没有冒牌假轴承，中国很多小的轴承厂都会倒闭。此外，就中国整体工业水平现状而言，轴承精度并不是主要制约因素，甚至连次要制约因素都算不上，只有精密工业受轴承影响较大。从好的方面看，假轴承“阻止”了很多外国轴承公司垄断中国轴承业（毕竟损害的主要是外国轴承品牌的商誉...），为很多企业提供了低价、相对优质的产品（能做“高仿”的厂，质量都还过得去），在过去很长时间里是利国利民的。中国制造正在往高端转型，会有越来越多的人意识到轴承的问题，届时，『中国假轴承』或许就能作为一段历史，消失在『中国制造人』的回忆里。中国现在已经有了一些非常优秀的轴承厂，例如 XX、XX...（我们的供应商，因此无法透露），希望你们越做越强。

后记

最近工作量很大，跑来写知乎“放松”一下...我觉得我对供应链管理还是尽心尽力了吧，无论采购什么产品，都会调查整个行业，最后选择（成本能承受范围内）最好的供应商。很多公司会买到假冒伪劣产品，因为采购不上心，毕竟只是领一份工资，产品做得好，奖金也不会发给采购。

首先看到有答主从斯凯孚天猫旗舰店和其他店铺购买的斯凯孚轴承产品进行对比。真是没有想到，我司还有这样的忠实用户。

答主曾经为斯凯孚官方天猫旗舰店和京东旗舰店提供技术支持，也算是颇具资格了。目前已经转移阵地，为工业事业部客户群提供技术支持。

前六条都是胡扯，大路都在最后。

主要提及几个现象和情况，供大家参考：

1.零售渠道并非是斯凯孚的收入之源

斯凯孚的核心客户群体并非零售客户，而是关键客户群，通常地，只要有一定的采购量，都会被经销商纳入销售范围内。这也意味着，对于关键客户群假货的概念是非常淡的，这主要是因为关键客户群是通过正规授权经销商和斯凯孚自营的手段获取轴承产品的。

查看年报，就很清楚了，斯凯孚全年有20-30%的销售额是来自授权经销商的，剩下的销售额来诸如阿特拉斯科普柯，南高齿，远景，重汽，维美德这类的超大规模客户。但据我说知，授权经销商绝大多数的销售额也是来自固定客户。

说句难听的，零售客户费时费力，还不挣钱。

2.点开这个问题，我相信真正的终端用户不多，更多的是五金店老板，中小企业质量工程师，国产轴承销售，相反地，终端客户的工程师是非常少的。

3.斯凯孚电商上咨询问题的人，和询问的问题，多数上相对于专业设备工程师提出的问题相差甚远，更多是摩托车能用么？自行车能用么？有质保么？能搞价么？这类非常简单的问题。

这意味着零售客户并不能帮助斯凯孚开疆扩土，占据行业知识高峰，斯凯孚在中国的客户包括新能源之星——蔚来汽车（超高速，过电压，高温轴承应用开发），风电领军企业——南高齿（低速，重载，海洋恶劣环境大型轴承开发），中国卡车主力——重汽（超载超速工况下的卡车降本之路），中国倒闭机床老大——沈阳机床（超高速，超高精度，检测主轴轴承开发）。要知道，客户相信斯凯孚，是因为斯凯孚在不同应用和行业的深度耕耘。

4.多数假货轴承型号并非斯凯孚的销售主力

说到这里，我相信看到这的用户，很多使用的产品是小尺寸段的深沟球轴承，或者中小尺寸的短圆柱轴承。我相信这也是假货的绝对重灾区。为什么这么说呢？首先目前国内的工业已经今非昔比，轴承仿造能力已经远远超出客户的想想。同时其仿造的轴承性能也有了大幅度提升。毕竟国内轴承制造业，特别是深沟球制造业基本是依赖洛阳轴研所的球轴承加工手册的。当然了，现在越来越多的大尺寸轴承也已经被国内仿制出来。

5.轴承属于五金件，并非属于常规消费品，也就是和假阿迪和假耐克是不一样的。

斯凯孚对于假冒轴承态度是很严厉的，但是不会频繁出手。其实我相信很多人会有这种想法，打击假冒轴承岂不是很容易的事情？或者增加一个防伪码不就迎刃而解？如果只想到这里，这说明工程师思维是在太严重，缺乏商务思考。首先，斯凯孚内部认为打击假冒轴承是为了维护和赢得业务，很多客户用假货一是为了面子，一个是经费有限，就算我们打击了假冒轴承，这类客户会投向斯凯孚的怀抱么？所以叫醒装睡的人是不值得的。如果有关键客户使用了假冒轴承，斯凯孚绝对不会袖手旁观的。（历史上也有这种案子）同时，斯凯孚要保护授权经销商的权益，这是商业行为，如果通过防伪码就能判断轴承真假，那么授权经销商就会被很多渠道商等低价渠道重创，客户纷纷投向真货低价渠道，这仅仅是因为大家都学会了判断真假。

SKF品牌保护：

品牌保护是业务导向的，而不仅仅是法律问题

6.切实需要真轴承，但是斯凯孚销售系统覆盖不到的。我觉得只有一类客户——后市场终端用户，

这类客户通常是水泥，造纸，矿山设备，大型传输设备的用户。这类客户真实需要真品轴承，通知相对价格，货期的问题才是真正的大头。因为没有商务联系，在替换轴承时，没有经验，没有渠道，因此这才是需要辨别真假轴承的一类客户。

7.我真的想用斯凯孚轴承，怎么办?

对于真心想用的，使用范围在小尺寸的轴承，对价格不敏感的客户，务必，一定要到斯凯孚天猫，阿里巴巴，京东自营旗舰店购买，目前斯凯孚已经授权鼎阳，中山中轴等三家经销商具有在线授权资格。其他的都是假的！！！！都是假的！！！！！

对于急需大尺寸的轴承，特别是球面滚子轴承，角接触球等大型或者精密轴承，一定要到斯凯孚官网查询全国各地的授权经销商，通常的存货范围比较广的有南京鼎阳（中国第一大授权经销商），上海商都（貌似国资委背景），风电与铁路行业上海江亚，在江浙沪比较广的有杭州久隆，无锡天旗，在山东天津地区有山东嘉瑞（山东最大经销商）。华南地区有广州金仁济，佛山正大，中山中轴。一般来说，如果有一家授权经销商进入客户范围后，除非客户主动更换经销商，否则其他授权经销商一般不会再开发该客户。（PS这不是广告，虽然这些经销商我基本都见过....也都一起吃过饭）

8.那我已经采购了轴承，那么如何辨别真假。

请联系斯凯孚官方品牌保护部门官方邮箱（ipr.china@skf.com），原则上正规商业邮件会在72小时工作日内回复。

请使用苹果手机下载斯凯孚鉴别软件“SKF Authenticate”

有几个非常基础的辨别方法（有位答主说得对，任何靠谱的真假辨别都是不存在....）

斯凯孚球轴承从来不磨倒角，倒角看起来有热处理痕迹的，很脏的反而可能是正品。很光亮的一定是假的。

斯凯孚超小轴承使用的是卡扣钢保持架，中型尺寸使用铆钉，铆钉工艺是为数不多的官方查询手段，前提是你手里必须有个真货。对于细节，这也是关键工艺。

同尺寸，不同包装形式不是辨别真假的手段，但这是官方查询手段，官方会查询同一批次使用的是何种包装形式。或者当天是否生产该型号。有些型号国内外工厂包装是不同的。

轴承看起来“漂亮”，亮度高，色泽好，绝对不是辨别轴承的方式！

若非斯凯孚自营客户，可以要求授权经销商提供授权认证，原产地证明和质保书。但是，这不是辨别真假的方式，只能保证授权渠道。

斯凯孚授权经销商形式多样，原则上，只有“授权经销商”字样的才能进入零售渠道，且这个字样官网是可以查询的，凡是持有“特定行业经销商”“XX行业渠道商”都是非常容易仿制的，而且是重灾区！

斯凯孚大型轴承酷爱使用铜保持架，请务必对于官网查看铜保持架的加工细节，通常假货不会仿制的很逼真。对于大型轴承使用钢保持架的，假货几率会下降非常多，因为大型尺寸钢保持架需要模具加工，加工成本非常高。

不要相信任何所谓斯凯孚工厂质量瑕疵品，质量瑕疵品只会被酸腐蚀，不会流入市场。控制极其严格。

不要从陌生经销商采购轴承，因为就算是真轴承，也有可能是翻新的。

说个真事，我单位里抢修水泵，拆开发现轴承坏了，由于事发突然，单位里没存货，让我临时去买一个，开发票报账。这水泵的机械密封3万一套，拆一次啥都没干，3万就去了，那轴承自然不能马虎。

于是我在机电市场里问价哈瓦洛、n家、s家，但是几位老板听我说3万的机封以后都有古怪的反应。

a老板：nsk我开不出发票，你还是买天马吧，都是xx人，放心。天马是我们一个本地牌子。

b老板：我这里现货是水路来的，开不了发票，你要等几天我弄个正路的来。我：发票过几天也行，我现在就要拿个走。b老板：不行不行，税务查的严。

c老板：要发票？我不做。

最后我怎么解决？我买了一个nsk+一个天马，一起开进天马的发票里。

回来仔细观察，这个“nsk”比天马更精细，可是与水泵上拆下来的同规格nsk外观不一样。

后来维修师傅说，还是装天马吧，这天马大约在3000多小时的时候坏掉了，这次有准备了，换上了单位采购来的nsk。

明白我说的意思了吗？

以前搞工程时比较diao丝，当其它方法都验证不了真假的情况下，我们还会拿秤来称！

小轴承可能称不出来，但较大的轴承一称一个准～

同样的金属，同样的加工工艺，正品与正品之间的重量误差非常小，小到必须用非常精准的秤才能量出来！

同一规格重量误差小于0.3%，就当它是真的～

检测轴承内径外径公差，内径外径变动量公差，外径径跳公差，端跳公差，游隙公差。是真是假，一检测就知道。

这个主要看做工，好轴承特别是进口轴承，细节部位处理得比较好，特别是棱边部位一般做了倒圆，光滑过渡，没有氧化皮，而假货很多时候棱边部位处理不好，热处理前做了倒角或者倒圆，精加工过后没有再处理圆角，甚至还有黑皮遗留。

好轴承材料好，拿在手上感觉沉甸甸的，用手拨动，旋转很顺畅，没有卡滞感且噪音很小，假货则相反。

真货的标记标识工整，雕刻为主，假货一般采用激光刻字，字迹较浅。真货的外包装，包括纸张质量、喷绘字迹这些一般都要比假货做得正规、美观。

有些假货做得差的，拿来和真货一比较就能发现滚珠直径小一些，数量还少几颗，这种就比较好分辨。

早些年识别假货有个不二法门，就是看销售商，如果是天津XX公司，那百分之九十以上概率是假货，特别是网上百度搜索进口轴承，出来成片的天津XX轴承公司，那百分之百都是假的。不知道现在情况是否有所变化。要买进口轴承，还得是查询到品牌官网联系其销售给推荐正规代理，不过这种一般是针对批量采购期货，价格很优惠但货期长，如果要想买现货的话，那就要看人脉和运气了。

没法辨别。。。。。。。。。说什么包装啊形式啊都是扯淡。山寨厂做的一模一样还给你留几个破绽。。。。。。。。想辨别真假把轴承拿去跑耐久。跑不到寿命数肯定是假的。跑到寿命数也不一定是真的。。。。。。。。。。。。。

非常简单，不要怕花钱。

直接找代理商买。 譬如 南京鼎阳。我知道，肯定是真的一线代理。

　　现在假冒伪劣产品的模仿技术是越来越高超了。仅仅从包装上是分辨不出来的要等用了之后才知道,不过那时已经迟了。所以在这里我们告诉大家如何辨别设备轴承的质量，那就得从以下几个方面进行。

　　轴承鉴别方法大全

　　1、外包装是否明晰

　　一般情况下，正规厂家生产的品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此，产品的包装无论从线条到色块都应该是非常清晰，毫不含糊。美国铁姆肯轴承

　　钢印字是否清晰

　　每一个轴承产品都会在轴承产品体上印有其品牌字样、标号等。虽然字体非常小，但是正规厂家生产的产品都采用了钢印技术印字，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此其字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。而通常情况下，仿冒产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去或者手工痕迹严重。

　　2、是否有杂响美国TIMKEN轴承

　　左手握住轴承体内套，右手小幅度的往复拨动外套使其旋转，听轴承运转过程中是否有杂响。由于大部分仿冒产品的生产条件落后，完全手工作坊式操作，在生产过程中轴承体内难免会掺进灰尘、沙子一类的杂质，所以在轴承旋转的时候会出现杂响或者运行不顺畅的现象。这一点是判断产品是否出自生产标准严格，并且用机器操作的正规厂商的品牌产品的关键，铁姆肯轴承

　　3、表面是否有浑浊的油迹

　　表面是否有浑浊的油迹这需要我们在购买进口轴承时应该特别注意。由于国内目前的防锈技术与国外先进制造国还有一定的差距，因此对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹，用手接触时感觉粘粘稠稠的，而国外原装进口的轴承上几乎看不到任何防锈油的痕迹。据业内人士介绍，特别细心的人可以在进口轴承上闻到一种特殊的味道，这就是防锈油的味道。

　　4、倒角是否均匀

　　所谓轴承的倒角，也就是横面与竖面的交接处，仿冒的轴承产品由于生产技术的限制，在这些边边角角的部位处理得不尽人意，这—点我们可以轻松辨别。

有机会接触真品的时候用小锤敲一敲，记住不同部位的声音，再来一个假品，敲一敲，不同材料声音不同，如果相同材料，那假货也太真了，说不定一样好用呢……

认证skf轴承是否正品，十个要点不要错过

一直以来进口轴承中，skf轴承最为客商的欢迎，但是skf轴承现在唯一缺点就是很多人在购买时都会遇上一些“水货”，这也是我们最终的客户端在购买轴承时，最为担心的问题，如：本来是冲着skf品牌轴承去购买的，结构购买回来一个“水货”，这让我们情何以堪。面对这么多客户商对轴承的最担心的问题。

1、看skf轴承标识。有的正规的零部件.上标有某些记号，比如齿轮记号顶部标记等装配标记，用来保证机件正确安装，没有的不能购买。

2、看skf轴承颜色。某些原厂配件表面指定某种颜色，若遇其他颜色，则为假冒伪劣零配件。

3、看skf轴承外表。原厂配件外表印字或铸字及标记清晰正规，而假冒产品外观粗糙。

4、看油漆。不法商人将废旧配件经简单加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处理，再冒充合格品出售，非法获取高额利润。

5、看skf轴承质地。原厂配件的材料是按设计要求采用合格材料，假冒产品多是采用廉价劣质材料代用。

6、看缺漏。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利安装和正常运行。一些总成件.上的个别小零件漏装，一般是“水货”，这些给安装造成困难。往往因个别小配件短缺，造成整个总成部件报废。

7、看skf轴承储存。汽车配件如果出现干裂、氧化、变色或老化等问题，可能是在存放当中环境差、储存时间长、材料本身差等原因造成的。

8、看skf轴承接合。如果发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等现象，则不能使用。

9、看skf轴承包装。原厂配件包装一般比较规范，统一标准规格，印字字迹清晰正规，而假冒产品包装印刷比较粗劣，往往能很容易地从包装上找出破绽。

1. 看skf轴承工艺。劣质产品外观有时虽然不错，但由于制作工艺差，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。汽缸垫挤压变形，使用时容易引起密封不严而烧蚀，导致漏油、漏气和漏水等现象；活塞及活塞环工作表面有毛刺容易拉缸。

编辑
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SKF轴承型号分析

一、前置代号

GS——圆柱滚子推力轴承的座圈

K——圆柱滚子-保持架推力组件

K-——ABMA标准系列的英制圆锥滚子轴承内圈连滚子-保持架组件（CONE）或外圈（CUP）

L——分离型轴承的内圈或外圈

R——分离型轴承的内圈或外圈连滚子-保持架组件

W——不锈钢深沟球轴承

WS——圆柱滚子推力轴承的轴圈

ZE——用于电控法安装的轴承

二、基本代号

所有的SKF轴承型号标准都有特定的基本型号，通常有三个、四个或五个数字，或字母与数字的组成。几乎所有标准球轴承或滚子轴承的型号系统如所示。数字和字母与数字组合的意义如下：

（1）第一个数字或第一个字母或字母组合表示轴承类型

0类： 双列角接触球轴承（通常省略） 例：（0）3204 A

1类： 自调心球轴承 例：1201 ETN9

2类： 球面滚子轴承、球面滚子推力轴承 例：22209 E 29328 E

3类： 圆锥滚子轴承 例：32016 X/Q

4类： 双列深沟球轴承 例：4206 ATN9

5类： 推力球轴承 例：51100

6类： 深沟球轴承 例：6213-2Z

7类： 角接触球轴承 例：7305 BECBM

8类： 圆柱滚子推力轴承 例：81111TN

N类： 圆柱滚子轴承 第二个字母，有时候第三个字母，用来确定法兰结构，例如： NJ,NU,NUP; 双列或多列圆柱滚子轴承的型号总是以NN开 头。 例：NU 2317 ECJ

C类： CARB轴承 C 2205

QJ类：四点接触球轴承 例：QJ217MA

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（2）后面两位数字确定ISO尺寸系列；第一位数字代表宽度或高度系列（分别是尺寸B、T或H），第二位数代表直径系列（尺寸D） 。

（3）基本型号的最后两位数字是轴承的尺寸代号；乘以5就能得出以毫米为单位的内径。

但是任何规则都有些例外。轴承型号系统中最重要的例外如下所列。

1. 在一些情况下，表示轴承类型的数字和/或表示尺寸系列的第一个数字被省略。

2. 对于内径小于等于10毫米或者大于等于500毫米的轴承，内径通常用毫米表示，不用代号。尺寸与轴承型号的其余部分用斜线分开，例如：618/8 (d = 8毫米)或511/530 (d = 530毫米). 按照ISO15：1998内径为22、28或32毫米的标准轴承也适用该方法，例如62/22 (d = 22毫米)。

3. 内径为10、12、15与17毫米的轴承有下列尺寸代号标志： 00 = 10毫米 01 = 12毫米 02 = 15毫米 03 = 17毫米。

4. 对于一些内径小于10毫米的较小轴承，例如深沟、自调心与角接触球轴承，内径也用毫米来表示（不用代号），但是它与系列型号之间不用斜线分开， 例如629或129 (d = 9毫米)。

5. 偏离标准内径的轴承内径总是不用代号，而是用多达三位小数的毫米来表示。该内径标志是基本型号的一部分，它与基本型号之间用斜线分开，例如6202/15,875 (d = 15,875毫米＝5/8英寸)。

三、后置代号

如果轴承代号中有数个后置代号，则这些后置代号按以下顺序分组排列：

（1）内部设计

（2）外部设计

（3）保持架

（4）其他特点

（1）（2）（3）组中的后置代号与基本代号之间留出半个汉字距；（2）组中的防尘盖和密封圈的后置代号则是例外，在后置代号前面置一个连字符“-”；（4）组中的后置代号前面置一斜线。斜线也用来隔离下列两种情况下的两个（4）组后置代号：

a. 第一个后置代号以数字结尾和第二个后置代号以数字开头时。

例：6205/P53/223316。

b. 表示压缩和（/或）移动游隙范围的后置代号后再跟一表示润滑脂类型的后置代号，若省略斜线会引起混淆时。

例：6205-2Z/C2L/HT42（=C2L+HT42）。

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SKF轴承安装介绍

SKF轴承安装好与坏，会直接影响到SKF轴承的使用效果，如果SKF轴承在进行安装的过程中使用方法不当，不仅会损坏轴承，甚至会导致机械设备等的损坏及运行故障灯。

第一，清洗skf轴承及相关零件，对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖，密封圈轴承安装前无需清洗。

第二，检查相关零件的尺寸及精加工情况。

第三，安装方法：

SKF轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合的套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：

（1）.轴承内圈与轴是紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时压紧轴承内圈和外圈的端面。

（2）.通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

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望

观察轴承外观，毕竟回收回来使用过的翻新轴承是使用过的，即使是进行了清洗也能从轴承上看到使用过的痕迹；看轴承润滑油或防锈油，单盒包装的轴承防锈油脂经过最短一年储存后防锈油脂都会固话，而没有固话的应该是新涂抹的防锈油。

闻

这里的闻是闻味道，打开轴承，一般翻新轴承都有新鲜的油脂味道，请注意这不是真正的润滑脂味道，而是涂抹在外部的防锈油，因为翻新的作坊生产工具简单，往往没有专业的防锈粉，而使用机油作为防锈油使用。

问

问店主，对怀疑的疑问一定不要吝啬，要毫不犹豫的说出来，观察店主反映再下决定。

切

如果随身带有检查工具，只需要对轴承的内外径精度以及游隙进行检测就可轻易判断轴承是否属翻新轴承。

外行的人就省省吧，如果简单说两句你就知道了，那行内造假的人还怎么做，基本上辨别的基础是基础常识+多年经验+多见多看多对比

本末倒置了，首先你得从源头抓起，等你分辨是假的时候，估计轴承确实不怎么真了。先从购买渠道保证正品渠道，授权经销商之类的，不要贪小便宜，出问题的话，经销商不负责，你也可以找skf办事处，只要是正品出了问题，他们也会负责到底。我们就是授权商，skf对正品考核很严的，授权一般是不屑于卖假货的，因为担风险太大，为点蝇头小利砍掉授权可是因小失大了。正品要是出问题，skf本部比我们都上心。

首先轴承分国内和进口两大类，关于进口轴承来说，举个例子SkF是市场上最熟知的轴承，那么怎么知道它是不是真的SkF。

一丶先看授权经销商资质，可以从微信公众号里查找斯凯孚中国SkF看到你所购买的轴承是不是真正规轴承经销商销售的

二丶SKF是全球工厂，全世界各地都有SkF代工厂，包括中国。所以你购买SKF轴承不要光看SKF三个大字，一定要看轴承型号下面的小数字，是47，29，还是什么？

一定记住为什么让你看这个，因为47后面有一行英文made in China，什么意思，国产的，还没懂没关系，举个例子，就是你拿着钱买纯进口货，可是买到的却是中国造的轴承贴个标换个包装，以进口的价格卖给你。这一套操作怎么说？

第三点也是作为瓦轴经销商，也是存有一点私心，想对购买轴承的客户说，现在无论是瓦轴还是洛轴对于轴承的质量已经可以达到全面替代进口，无论是高铁轴承洛阳造，还是瓦轴轴承复兴号，请一定要相信中国轴承工业制造能力，只因为中国机械工业的命脉当然应该自己掌握！！！！

关于国产轴承的真假分辨，在以下链接中可以看到，也请小伙伴们移步此贴

https://www.zhihu.com/answer/1876386207