火车的转向架具体结构是怎么样的？
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Sakura
有关铁道专业的大二学生，不请自来回答一波，不对的地方欢迎大家一起来讨论纠正！
一、货车转向架
货车转向架根据使用的轴数不同，可分为二轴转向架，三轴转向架及多轴转向架。绝大多数货车使用二轴，长大货车使用多轴。
1.转8A型（滚）转向架
2.转8G型转向架
2.转K3型转向架
3.2E轴摆式转向架
二.客车转向架
客车是用来运送旅客，因此，对客车转向架的要求比货车转向架更严格。要有足够的强度，而且还要良好的运行平稳和较高的运行速度。
1.209T型转向架
2.PW—200型转向架
3.CW-200型转向架
4.SW-200K转向架
三、电机机车转向架
1. SS8型电机机车转向架
SS8轮对电机驱动装置采用单侧直齿轮双侧六连杆万向节传动方式，轮对空心轴传动结构。它能较好地满足高速机车对传动系统的要求，使机车能更好地发挥最大牵引力。采用推挽式低位拉杆牵引装置，有利于提高机车粘着利用率。一、二系悬挂采用螺旋钢弹簧加橡胶垫的结构，并配有油压减震器，使机车在高速运行时，具有良好的运行品质和动力学性能。基础制动采用单侧吊
RNAVision
擅长回答奇葩问题的奇葩
我自己备份一下。这算国内最新的转向架。
发布于 2018-12-18 00:03
黄健
一个刚入社会的硕士研究生，想成为有思想的青年。
最简单的三大件是由两个侧架和一个摇枕组成，下装两个轮对，然后添加各种用于减震和缓存的弹簧，这种结构多用于货车，为了提高时速也加上一些辅助装置提高车辆的抗蛇形能力。客车转向架多使用构架设计，即转向架是个整体，也是为了增加时速和舒适性添加弹簧个辅助设施，如果你真想了解可以去看下西南交通大学出版社的《车辆工程》，是我老师出的书哦！
发布于 2012-10-29 22:18
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