缅北问题未来将走向何方？中缅铁路何时能建成？

“每天工作19个小时”

“诈骗不成功就会被殴打”

“同伴被打得脚骨都碎了”

“想离开要交空气费......”

......

近日

高州籍缅北回流人员吴某

向民警讲述了自己的“缅北噩梦”

1.

难抵诱惑 误入狼窝

吴某今年24岁，高州人，初中辍学后一直处于无业状态。2020年11月中旬，吴某在广州某酒吧和朋友喝酒时，结识了一位自称李某的男子。吴某发现李某出手阔绰，便和其攀谈起来，李某自称有可以轻松赚大钱的门路，到缅北做“游戏客服”，月入轻松过万、甚至十几万。工作环境也是繁华商业区、高档写字楼，只要吴某愿意去，机票、车费食宿全包。

一开始，吴某并没有接受李某的邀请。半个月后，吴某和家人发生争吵，独自在外的他手头拮据，出于对巨额财富的向往，吴某想起了李某的邀请。于是向李某打听去缅北的办法以及工作的具体事项。

很快，李某为吴某联系好了偷渡事宜，并为他购买了从湛江到云南边境的机票。同时联系好了“蛇头”带着吴某从云南边境翻山越岭、频繁变换摩托车、汽车等交通工具，辗转偷渡来到了缅北。

2.

幡然醒悟 为时已晚

刚刚到达缅北，吴某的手机、身份证就立即被没收，所谓的“繁华商业区、高档写字楼公司”只是位于山上的一个巨大的诈骗窝点。当吴某反应过来，想要离开时，已经为时已晚。因为“公司”有着3米高的围墙，围墙上布满了铁丝网，出入口到处都是持枪的武装人员把守，根本不允许踏出“公司”半步。而所谓的轻松月入过万的“客服”工作，其实就是“杀猪盘”诈骗。

“公司”为吴某配发了两台安装了微信、QQ、婚恋平台等各种社交软件的诈骗手机。工作内容就是在各类社交平台上大批量添加受害者，和对方“谈情说爱”，获得对方信任后，就引诱其进入诈骗平台进行“投资赚钱”。当对方投入大量资金后，就会将其拉黑，从而实施诈骗。

如果长时间没有开出“业绩”（诈骗成功），就会遭到管理人员的各种殴打折磨。吴某曾被管理人员殴打到一个星期都难以起床，逃跑的人如果被抓到，就会受到更加严厉的惩罚。“他被当着众人的面打断了手脚，然后仍在了宿舍里面，因为动不了，只能和自己的排泄物躺在一起，好心一点的‘员工’会偶尔帮他带点饭，没有医生、没有药物，他只能在等死”吴某曾亲眼目睹一名逃跑失败的“员工”被疯狂折磨，“在那边生命是最不值钱的，人只是商品，是可以被贩卖的，你如果想活下去，只能不断为诈骗团伙带去金钱。”

3.

试图离开 先交“空气费......”

因长时间未能“开单”，吴某经常被管理人员殴打、体罚，想离开窝点，却被告知“先把你呼吸的空气费交了......“。此外，还有“键盘磨损费、地板磨损费、偷渡费、机票费、车费、住宿费、伙食费”等“赔偿”，只有交清楚了才能离开。这笔费用算下来最低5万，假如管理人员发现你拿得出，就会不断加价。吴某身边的一个“员工”，就被勒索了12万，最后被折磨得不成人样，压榨干了才能离开诈骗公司。自知无法交出“赔偿”的吴某，只得想办法逃走。

4.

侥幸逃脱 重回国门

在之后的“工作”中，吴某时刻留意“公司”可以翻墙的地方。在一次上厕所时，吴某发现厕所的一个窗户竟然可以拆开，于是趁管理人员不注意，翻出窗外，在山野一路狂奔，离开了诈骗窝点。最后利用手机与其父亲取得联系，父亲报警后，在国内公安机关和缅甸当地大使馆的帮助下，历时一个多月才得以重返国门。

“缅北真的不是他们所说的天堂，那是地狱！我奉劝有过去淘金想法的人，赶快打消念头，你不单赚不到钱，更有可能死在那边......。”10月17日，吴某主动到公安机关说明了情况，在谈话最后，吴某表达了自己真实的感受，奉劝大家千万不要前往缅北。

吴某只是众多缅北回流人员中的一个

他们无一不是经历了地狱般的折磨

有的甚至永远也不能回来

缅北

究竟是淘金的天堂？

还是人间的地狱？

看了吴某的遭遇

相信每个人的心里都已经有了答案

想要高薪诱惑、香车美女……

须知这个世界上

从来就没有从天而降的馅饼

剥夺你的尊严

伤害你的身体

夺走你的性命

这才是缅北致富面纱下的真实面目！

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元朝时缅甸直接被吞了。明朝跟缅甸打，没完没了。清朝跟缅甸打，最后缅甸朝贡清王朝，以示臣服。只不过后来英殖民帝国操控了缅甸，成了人家的殖民地。中国自顾不暇。

民国时代中国远征军赴缅作战，看在英国面子上。

文革时代，中国意图输出革命，扶持缅共，控制缅甸。不过没能成功。缅共后来瓦解。

这样看，中国自蒙元开始就没放弃过谋求掌控缅甸。没能控制，实属山高皇帝远，鞭长莫及。

缅北问题，还是几个土司而已。几个土司在中缅之间朝秦暮楚。当然他们也不肯被放弃自己是独立性。

以往中国中央政府对付他们的办法是改土归流。只不过存在的是中缅谁来收拾的问题。这些土司目前受缅甸压迫，比较亲中。

现在么，中缅还是冲突不断。中缅铁路还是谈不下来。

但中缅关系超越缅北问题。如果能用缅北换缅甸的臣服，倒也不错。放弃缅北的势力范围，换缅甸的出海口。

缅甸是否会臣服中国呢？当然就地缘政治而言，它还有印度与美国的选择。也可能三方摇摆。但就实力而言，中国未来大概率地是能够掌握缅甸。中缅铁路乃至缅甸倒向中国，都是可以期待的。

为什么呢？

第一，中国实力已经强大，而与相邻的印度的GDP已经达到了七比一的绝对优势。缅甸权衡，哪怕是平衡，也将中国占大头。

中国在西南地区路网已经布局完善，论基础设施，中国远优于印度，尤其是印度东北部，无法与中国相比。

中国能够给缅甸输送比印度多得多的利益，而就发展而言，缅甸对于中国比缅甸对于印度，相对地更重要。

中国资本大举出海，谋求资本输出。缅甸是相对理想的输出地。缅甸可谓近水楼台。而印度则提供不了什么帮助，美国更不可能——美国争南亚东南亚的存在，只是给这个地区添堵而已。因为这是中国势力范围，它也只能选择添堵，而不是帮助发展。

缅甸对于中国，是地跨两洋的当然选择。如果和平合作，共谋发展达不到，中国是可能武力逼迫缅甸合作的。

就经济发展而言，缅甸沿海是中国西南内陆经济的另一个运动方向。缅甸沿海，实则与广东沿海类似。可以招纳中国西南诸省为腹地，而且距离印度沿海地区也很近。成为经济辐辏之地——这里是可能酝酿出第二个深圳的。但必须中国主导该地经济发展，才有可能。而这又是海量的基础设施乃至房地产的热土了。

所以综合考虑缅甸利益的话，它倒向中国可实现利益最大化。中国方面则急需认同，当下类似“讨好型”人格障碍。缅甸投中以桃，中国则很可能会超额付出。因为中国太需认同了。它正愁没谁做小弟。

而就人种语言文化而言，缅族本身原是中国境内的白狼羌，而语系则是汉缅语系，是袍泽兄弟。分子人类学上则是O3，关系极近。你强行说它属于中华民族的一部分，也未尝不合理。

所以，基于利益分析，我相信中国与。缅甸未来发展前途光明，而中缅铁路也会最终顺利建设。至于缅北那些土司，可以不与缅甸计较这些。缅北需服从中缅大局。土司当小弟，还是缅甸当小弟，二者不可得兼的话，还是选缅甸最好。

2009年8月8日凌晨，缅甸联邦政府与果敢特区政府在缅北果敢县境内发生军事冲突，导致局势紧张，3万多华裔难民涌入中国的边境小镇南伞。这次军事冲突，给果敢地区的华人造成了严重的损失，果敢特区政府称军事行动造成果敢上百亿人民币的损失。

到8月29日，缅甸民族民主同盟军放弃了抵抗，2000余名官兵先后分别撤入中国云南一侧的南伞镇和清水河，中国军方则按照国际惯例将他们给予缴械并就地给予难民身份进行安置。

八八事件发生后，缅北这块昔日平静的土地引起了中国人的广泛关注。

2011年6月，缅军单方面撕毁了和平协议，对克钦独立军发动军事进攻，克缅战争由此爆发。2015年2月9日，缅甸政府军对缅甸北部果敢地区（缅甸掸邦果敢自治区）进行大规模军事行动，缅甸果敢同盟军在克钦独立军、德昂民族解放军等缅北武装的支持下展开反攻，其后战事不断升级。在冲突中，缅甸空军一颗炮弹落在中国边境领土上，造成5名中国人死亡8人受伤。2016年11月20日，缅北又爆发冲突，造成8人死亡30人受伤。

缅北持续10年的冲突，让我们看清楚了战争离中国的距离其实就在眼皮底下。那么缅北问题将走向何方？

让我们先来回顾缅北问题的历史。

1531年，东吁王朝建立，成为了缅甸历史上最强盛的封建王朝。统一后的缅甸政府，不断向明朝边境进犯，侵犯了云南很多地方。1583年，缅军攻陷施甸（今云南施甸），进攻顺宁（今云南凤庆）、盏达（今云南盈江），所到之处烧杀抢掠、无恶不作。明廷迅速派刘綎和邓子龙率领明军进行抵抗，在当地土司武装的配合下，明军击败了缅军。

此后20年里，中缅两国为争夺缅北、云南南部地区爆发了多次冲突。当时正处于明朝衰落时期，加上云南交通不便，离中国中心区域很远，因此尽管明朝打赢了不少仗，但仍然失去了很多领土。

1659年，南明永历帝朱由榔率随从自云南逃往缅甸曼德勒避难。两年后吴三桂率军10万人兵临阿瓦城下，胁迫缅王莽白交出永历帝，缅王顺从了吴三桂的要求。永历帝死后，这些随从依然留在缅北地区，从此在这里定居下来。

1752年，缅甸贡榜王朝建立，统一了全缅甸，再次对外四处用兵扩张疆土。1762年冬，缅甸入侵中国云南普洱地区，清军自卫反击，到1769年11月16日双方签订停战合约收场。历时7年的清缅战争，双方都损失惨重，清朝虽然取得了缅甸名义上的臣服，但是并未能获得战争的真正胜利。强大的清朝之所以未能取胜，主要是当时英国已经在印度建立殖民统治，而且势力也发展到缅甸，并向缅甸政府出口大量先进的武器。

1885年，英国侵占了整个缅甸，并把它并入成为英属印度的一个省。英国占据缅甸后，不断向云南逼近，导致了中国失去了江心坡、南坎一带大量领土。

1948年，缅甸联邦成立，脱离了英国的统治，英国的势力也退出了缅北。1960年，中缅签订《中缅边界条约》，中国收回了被英国侵占的片马、班洪、班老等领土，但承认了缅甸对于江心坡、果敢、南坎地区的主权。

此后缅北地区的少数民族武装不服缅甸军政府的管辖，纷纷建立了独立王国，双方经常展开了激战。

简单地总结下缅北问题，可以这么说，从明朝末年开始，中国和缅甸为了争夺中缅边境的领土而大打出手，本来中国是占优势的，但后来因为大英帝国的介入，中国损失了西南边境的大量领土。英国退出后，中国放弃一部分领土想解决问题，但随着中国实力快速的提升，其势力又在缅北地区卷土而来，利用当地的民族武装牵制缅甸军政府实现自己的利益。

现在让我们来分析缅北问题的难解之处。缅北现在可以分为三股势力，分别是缅甸军政府、缅北武装和中国。

先说缅甸军政府，它为了国家统一、领土完整，自然不可能允许少数民族独立。为此缅甸政府一直对缅北武装用兵，希望用武力统一全国，并且把缅北汉族人赶出中国，或者强迫汉族人学习缅甸语。

而对于中国政府来说，因为在缅北有上百万汉族人，他们使用汉语和人民币，是我们的同胞，自然也不可能放弃这块几百年前就生活在这里的土地。

夹在缅甸和中国之间的缅北武装处境就更尴尬了，它们并不想被缅甸统一，也不愿意被中国统治，于是在两国夹缝之间艰难生存。

这样一来，缅甸和中国双方都不可能让步，强大的中国不可能放弃在缅北的既得利益，弱小的缅甸也绝不可能出卖国家和民族利益放弃领土完整，这就是几十年来缅北一直发生冲突而迟迟解决不了问题的根本原因。可以说，缅北问题在未来几十年里都没有可行的解决方案。这个难题其实和藏南类似，那就是中国和印度谁都不愿意放弃这块领土，因此就只能这样僵持着。

从缅甸军政府的角度考虑，随着中国的日益强大，它越来越处于弱势，而且是毫无办法。凭缅甸军政府的实力绝对不可能和中国对抗，那么引入外来势力呢？全世界能和中国对抗的也只有美国和印度了，假设缅甸即使引入这两国的力量，两国都投入上千亿美元支持缅甸，在面临中国本土作战时将仍然处于劣势。这个可以参考越南战争，当时美国支持南越，中国支持北越，双方展开激烈的较量，最后强大的美国失败不得不退出越南。而现在中国的实际经济总量已经是美国的两倍多了，所以美国、印度即使全力支持缅甸军政府，缅甸也不可能赢。

这就是缅甸军政府的痛苦之处，面对强大的中国，无论如何都不可能赢，因此缅甸军政府就算非常不喜欢中国，但形式迫使得它不得不亲近中国。缅甸如果不这么做，只要中国全力支持缅北武装，那么军政府就一定输，其政权甚至会被推翻。

所以缅北问题的主动权掌握在中国手里。

2014年克里米亚公投加入俄罗斯后，网络上很多人认为缅北可以借鉴其做法，要求果敢等地区也举行公投加入中国。

但缅北和云南一样，也是交通不便、经济落后的地区，如果果敢加入中国，会引起周围国家的警惕和防备，最后得不偿失。因此对于中国来说，缅北只是块鸡肋，食之无味，弃之可惜。那缅北问题最终将走向何方呢？

从整个国际格局来看，中国为了贸易线的畅通和安全，必须打通更多的出海口和陆地线路。所以我们翻开地图就可以看到，中国真正想要的是建成中缅铁路，从而打通到印度洋的出海口。

2010年中缅皎漂-昆明铁路工程项目就公开了，但缅甸方面一直迟迟不愿意修建。有媒体说是日本从中作梗，但日本其实并没有这个实力这么做，缅甸不愿意修建，主要原因是中缅铁路建成之后，中国的势力将更容易进入缅北，对缅甸形成更大的威胁。

但处于绝对优势的中国不可能因为缅甸军政府不愿意修建铁路而停止计划。

2008年6月，大瑞铁路开工建设，设计时速140公里每小时。建成通车后，大理到瑞丽的行车时间将由现在公路运输的6个小时缩短到2个多小时。原本这条铁路建设工期为6年的，但因为遇到了极其难修建的大柱山隧道，不得不把通车日期延长到2022年。

2016年4月，玉磨铁路（玉溪到西双版纳磨憨）开建。再加上即将开建的临沧到清水河铁路，因此未来中国将有三条铁路到达缅甸边境。

2018年，云南的高速公路里程达到5198公里，而且根据规划，到2030年，云南的高速里程将达到14500公里。这是什么概念呢？根据规划，到2030年，广东的高速公路里程是12000千米，也就是说，云南的高速里程比广东的还要多。云南90%以上的土地是陡峭的山地，在高山峡谷中修建这么多高速公路，其难度远远超过平原，可见中国的经济和基础建设实力有多么雄厚。

等到这几条通过中缅边境的铁路和高速公路开通后，中国的优势将进一步增强，能够把大量的物资和人力快速地投放到边境上，也能更好地发展边境的经济，届时将对缅甸产生更大的压力。

中国打通到印度洋的出海口战略可以说是志在必得，缅甸军政府虽然很讨厌，但没有任何筹码可以阻止，因此为了维持现有政权，不得不被迫和中国合作。在可预见的未来，中缅铁路将很快可以开工。具体时间应该是大瑞、玉磨和临清这三条铁路建成之后，大概在2025年左右可以开工，2030年左右能够建成。

一旦中缅铁路完工后，中国将同时拥有太平洋和印度洋两大出海口，获得更大的优势，国家安全进一步得到保障。从瑞丽市到皎漂，直线距离只有600多千米，铁路长度算900千米，按照160千米每小时的时速，将在六七个小时内到达出海口。而现在从广州、深圳到达仰光走海运的时间需要7-15天，相比之下速度快了几十倍。

中缅铁路打通后，云南将由中国的边陲地区变成通往东南亚、南亚的桥头堡，经济价值得到极大的提高，由原来的交通末梢变成枢纽中心。

长期以来，云南因为远离中国核心地区和地形崎岖交通不便，经济发展一直在全国垫底。2018年，云南人均gdp是37250元，在全国34个省级行政单位中排行第33位，仅比甘肃省的31405元稍高一些。

云南降水丰富、气候温暖、资源丰富，论气候条件远远超过西北和东北，近年来随着交通的改善，经济增速一直高于全国平均水平，因此等到全省高速公路网、铁路网和中缅铁路贯通后，面积39.4万平方千米、人口达4800万的云南经济将迎来一次巨大飞跃，成为中国新的经济大省。

中缅铁路开通后，不仅云南、贵州经济能获得更大发展，而且还将对印度产生巨大的战略优势，从四个方向成功对印度形成战略包围和压制。具体是北部由中国西藏本土居高临下压制印度，西部有巴基斯坦，南部是斯里兰卡，东部是缅甸。

从缅北问题和中缅铁路我们可以看出，实力作为博弈最重要的因素，决定一个国家和民族的命运，在中国绝对的优势下，打通通往印度洋的出海口指日可待。

而对缅甸军政府来说，中缅铁路的开通，将进一步增强中国对缅北的控制力，是一个极大的挑战，但同时又是一个良好的机遇。如果处理得好，缅甸可以纳入中国的经济发展体系，承接一部分中国转移出去的产业，实现经济的腾飞。而对缅甸最关心的国家领土完整问题，中国方面真正想要的是出海口，对分裂或控制缅北并不感兴趣，只要缅甸军政府愿意做出一定的让步，给缅北一定的自治权，缅北难题还是可以迎刃而解的。退一步说，就算缅甸军政府丝毫不愿意让步，只要中国不同意，也绝对不可能完全控制缅北，继续僵持下去军政府也不会有任何希望。

缅甸是下蛋那样取得军火的吗？没有了自然不打，小国自然看出军火大国的脸色

未来很难说，

1 外部取决于目前鹰狮鸡日熊龙象的大局。

2 内部 the Union of Burma 则是抗日的小局。个人预估，大日本帝国实力远超中华民国，如果大日本帝国经济垮了就有和平。现在的局面仍然是早期阶段：

缅邦攻打克钦邦 = 大日本帝国攻打中华民国。

1120克钦果敢德昂若开的抗缅联军打孟古 = 太原抗战 忻口会战。

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参考:

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岳刚男/北京 加关注

认证：知名军事评论员 前总参谋部上校 反恐专家

总参谋部前上校/军事学硕士·战略学方向

转发了 @岳刚 的微博:缅甸民地武装联军主动进攻要打破缅军蚕食计划，缅北安全防波堤巩固利好中国！２０凌晨，克独立军、果敢同盟军、若开军、德昂解放军四家民地武约十个营近２５００兵力，对缅甸军队据点、警察哨所、开发区、交通线发起攻击。

　　１.联军进攻特点：从攻击的目标看，具有拔点（战略要点、公路关卡、贸易开发区）、断线（破袭交通线）、连片（五家民地武装希望事实上往来成片，四家+佤邦）的特点，联合阵线再次实质形成，在唇亡齿寒处境下的绝地反击将成常态；

　　２.切断经贸通道釜底抽薪缅军攻势。此战切断云南与缅甸经济生命线的意图明显，联军攻击的木姐１０５码是经济开发区，切断从云南瑞丽至缅甸腊戌的攻击交通线，沉重打击缅甸的贸易，２０１２年，云南与缅甸贸易达２０美元，从木姐口岸（中方姐告口岸）流通贸易占７０%，是缅甸最大的陆路口岸，瘫痪经贸生命线，期望引发下缅甸（缅甸主要由七省、七邦组成。上缅甸是指少数民族为主的七个邦，下缅甸指缅族为主的七个省。）民众的重大震撼效应；

　　３.联军大规模进攻，期望造成缅军重大伤亡与军费透支，间接对民选政府巨大压力，促使政府遏制缅甸军队战争政策，流产其一段时期的政府与军方的双簧配合；

　　４.联军战绩越佳，缅军蚕食政策越趋流产，缅北防波堤就骨架不垮，事实上利好中国；

　　５.缅甸军队战场上越被动，敲诈中国的底牌将被剥夺。８月底和平大会开完不到８０天，缅甸军队全线攻势，平均不到二天与克钦发生一次战斗，并在多个方向与佤邦对峙、向其它民地武开火，政府高举和平大旗，军队冲锋劲头不减，中方赞助的和平大会经费，援建二座医院、一座大桥等，并没有换来其改善边境安宁的善意；

　　６.中方将在战火中处于裁判与调停者角色，真正显示与美国、日本不同的优势，警告缅甸政府军队的玩弄大国的伎俩；

　　此战背景：

　　１.缅军猛攻克钦首府拉咱外围制高点，轰炸、炮轰、火攻克钦战略要地，使克钦独立军已处危境，不反击将被压垮；

　　２.果敢、德昂、若开三家武装不被和平大会认可，政治上无一点盼头，军事上不作为将无谈判资格，不得不奋起一搏；

　　３.佤邦实力最强已经被威胁到唇亡齿寒地步，其它武装若被击溃，必将自身难保，支持其它直接进攻，利于抱团取暖，佤邦在武装弹药上可为其它武装提供支持；

　　４.不联合将被各个蚕食，民地武对民选政府失望已经不抱幻想。

　　中国意图与得失：

　　１。中国不希望缅北安全防波堤崩溃；

　　２.中国不希望后院着火、或者缅甸军队牵制中国向西方请功领赏；

　　３.中国不希望战火影响边境安宁；

　　４。中国在缅甸经济利益要有回报（油气管线畅通、水电站、铜矿等投资不打水漂）。

　　要实现中国意图，长痛不如短痛，一时可控的战火，将把未来可能更大的战火卷向下缅甸方向，而非越来越逼近中国，因为解决克钦等最终会在中缅边境燃起更大战火，不如提早将战火向中国相背方向燃烧，烧出一条与中国的安全防波堤与缓冲带。

　　中方此次汲取之前教训，要坚决捍卫国家尊严，如果缅甸战机再入侵或扔炸弹，则坚决击落，若大口径炮弹越境，要坚决报复回击炮击，缅甸军队没有本钱与中国开战，其叫花子样的军队，连轻武器的民地武装都消灭不了，并越打越疲，兵员不足，有些士兵是从监狱里用上前线换自由，连长战死后提拔的青年军官要未婚，要将连长的寡妇娶来，儿女养起，士兵越发低落，反之，民地武装却装备不利，但士气高昂，又熟悉地形，天时、地利、人和，是长期与其耗下去的本钱。

　　本人去年考察果敢战争，用了４０多天走了中缅边境全线，从最南的打洛口岸至最北的独龙江（中缅边界的云南与西藏交界地），中缅主要口岸都走到，全程感受边境上中国的繁荣与实力强大，对于总抱非份之想的缅甸军队，必要的敲打是清醒剂，是长治久安的一副良药，中方不可因苦口而丢之。 原文转发[532] 原文评论[304]

转发理由: 回复@郭学堂的责任田:注意下这次外交与军方表态的微小差异，任何不从国家根本利益出发的政策，都不是好政策，目前的问题是如果不遏制缅甸军队的蚕食政策，这把火终将烤得中国难受，被动招架将付出更多更大的代价。

武器越多越糟糕，因为只知道用暴力解决问题。

域民不以封疆为界，固国不以山溪之险，威天下不以兵革之利。