淮河的地位是否在逐步上升？

淮河的地位会不会上升，由江北的经济决定。

滨海港的港口具备大港的条件。

江淮第一城是扬州。

扬州经济不起来，没用。

扬州边上是孙中山建国方略中的东方大港，现在江水潮汐的关系，镇江港的主力在江北，扬州港已经并入镇江港务集团统一管理。

自古以来，扬州都是江淮第一城。当然这些年，江苏的内斗，使得江北一团散沙。

现在淮河有两个入海口，一是走京杭运河，在扬州进入长江再入海。一是新建的淮海入海水道。

随着国家经济的发展，工程技术的进步，使很多不可能变成可能。上世纪91年后，淮海流域已经无大的洪涝灾害，社会经济发展正在恢复中。

淮海流域的东南角有南通洋口大港。

淮海流域人口众多，密度大。但江北，合肥以东，

江北从长江到济青线之间有400多公里，无大城，这是目前的困境

恰恰相反。2003年淮河入海通道建成使用后，淮河流域发生干流大洪水的历史基本过去了，过去因为洪水而不能建设，限制建设的历史过去了。

有吗？淮河有重要的城市群或都市圈吗。

自然和历史上由于黄河泛滥导致淮河衰落沦落成军事前沿和农业区，进而导致在政治上被分解给南方省份的缓冲地，淮河两岸的资源被南北方拿走了。

淮河两岸最重要的中心城市一个是合肥，一个是徐州。合肥能成为中心还得感谢老一辈革命家，徐州区域由于明太祖的帝王之术被大卸八块失去了强中心作用。

由于历史作用和政治中心影响，淮河人口会被南京合肥徐州郑州吸走，剩下的仅仅是农业区，没什么好上升的。

如果非要说淮河经济区，就只有合肥了，还算沾边，沾点边，沾点边，重要的话说三遍。本来明设南直隶就对淮河不利，清分解江南省更是让安徽没什么意义。多亏了老一辈革命家的设置勉强让安徽有一个中心，能称之为一省。

淮河经济如果能发展出来，恐怕还要看合肥。

这家额外说一下，淮河的历史作用绝不逊色于黄河长江。可以说没有淮河的连接作用，华北平原与长江中下游平原的沟通成本会陡然上升，中国还是不是统一的样子就很难说了。

同时由于淮河的存在，承接了黄河泛滥改道的经济成本。又因为淮河失去出海口，淮河借长江道出海，把经济收益又交给了长江。淮河作为悲情河流不为过，也是这种内河航运地位成就了淮河的兴盛。也仅此而已，并不是淮河两岸有多好，仅限于大运河沿线，历史上的淮河富裕的地方并不多。

但随着海运兴起和铁路崛起，淮河的交通枢纽作用失去了。淮河随着大运河的堵塞也跟着衰落，这就是历史大趋势，省级区划不过是激化了这个过程。

可以说未来就算淮河能够通航也不可能恢复盛世，大运河的恢复通航也只是作为旅游作用居多。未来淮河想要兴盛除非是我国再度被封锁，进入经济内循环，大运河才有可能再度崛起，也只是可能性。

引江济淮工程， 亳州段都已经通航了,可运行2000吨船,安徽的内河航运打通后,可以更好的融入长三角 还可以解决皖北缺水问题

個人覺得，不會。

氣候上，隨著亞熱帶的北移，淮河的氣候意義弱化，而秦嶺由於自身屏障作用還能再持續一段時間。

文化上，隨著交流增多以及氣象意義減弱也趨於同化。

郑州淮河流域面积5434．5km2，占全市总面积的73％，黄河流域仅为23%，标准的淮河流域最大城市，所谓蚌埠不能算第一大城市，只是郑州不宣传淮河，推进黄河文化，反而使得人忘了淮河流域最大城市，最大都市圈。

淮河之于运河时代以前的古代中国，就像是今天的京广线之于北京和广州。

淮河的意义在于河南几乎所有河流都汇入淮河，是沟通河南和东南的重要干线。

不谈河南而谈淮河流域，是没有任何意义的。

京广线上的众多城市群，说起来五花八门，但是北京和广州没有任何一个，他们的意义都得对折。

河南自从宋代以后再也没起来过，那这个干线就没有了任何意义。

江苏纵有海，横有江。安徽有江。运力都爆表。再加上两省东西窄，这河对他们远比不上河南到东南的意义大。

淮河流域想崛起，水道复航，河南崛起，这两个是先决条件。甚至，河南也不够，关中也必须崛起。

目前来看，河南崛起遥不可及。

淮河复航，今天的水量和深度面对新的大轮船意义也不大。

只能能全球气候变暖，水量再度暴涨那天？

一定要把淮河修好

——毛泽东

地标。