暖气系统的组成和工作原理

简述汽车暖气系统原理 暖气和冷气是不同的系统。
冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化，然后再汽化，吸收空气中大量的热量来达到降温的效果。
冷气关闭时机械连接脱开，压缩机带轮空转而压缩机不工作，不增加发动机负荷；冷气打开时，连接啮合，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要费一定油。
而暖气是发动机的冷却系统在给发动机散热的过程中，被一个小风扇把热量导入车内，在暖气关闭的时候，风扇停转，同时热风口关闭，这些热量就会散入大气中。
所以汽车暖气属于废物再利用，不会耗费什么。
如果非要找出什么耗费的东西，那就是风扇要费一些电。
但这些电对一个正常的发电机来说是微乎其微的。
何况只要发动机运转，就会通过皮带带动发电机源源不断的发电来给电池充电，当电池充满后，保护电路就会断开，以避免过量充电而损坏电池，这时发电机虽然在发电，但电能却不会进入电池，也等于是白白浪费了。
汽车的供暖原理也一样，它消耗的是没有利用到的功率，假如你的车单位转速输出是100匹，开了暖气后，单位转速输出功率不会变。
但开冷气就不同，冷气系统会给发动机带来负荷，使单位转速输出功率小于100匹，如果想保持100匹的输出，就要提高单位转速，就要加大油门，所以要耗一定量的油。
再说一下发动机的功率利用。
发动机每点火一次所产生的热能只有60%转换成有效动能，这就是平常说的多少匹马力。
另外40%的热能消耗在内部传动、磨擦、金属传递、排放，其中金属传递现象就是为什么发动机工作起来会热。
而汽车的供暖就是利用这40%里的一部分，也就是说对60%的有效输出没有什么影响。
发动机刚启动、温度并不高时，为了保障发动机的热不会流失，节温器是不开的，所以在发动机启动期间，你就算开了暖气，也不会有热气出来。
只有发动机预热到一定温度，节温器打开才会有热风，这就是为什么小排量发动机暖气来的要比大排量发动机慢。
汽车暖气工作原理(解:异味.火灾.相关)许多车友不了解汽车暖气工作原理,特别是北方很冷,开暖气很必要.但遇到一些情况,心里很没个底. 暖气工作原理：
利用发动机用来冷却发动机的冷却液流经过暖风水箱，利用鼓风机把热量吹出，送到出风口，来实现取暖作用的。
开暖风没有夏天开冷气费油。
因为热量是来自发动机不需要的热量，不需要用汽油。
只要为鼓风机一点电就行，在发动机运转发电机发电是这是可以忽略不记的。
所以尽管开暖风吧。
开暖风,不要打的太热，不要往前挡风玻璃吹,不然玻璃上会起雾的。
发动机不过热时，暖风也不会过热，新车开暖风，头几次都会吹出异味（焦味），是因为从暖风水箱到出风口，各种材料没有经受过高温烘烤，其可挥发成分（有害）突然被加热而短时间内挥发吹出，（注意开窗通风）时间长了，气味就少了，慢慢就没有了。
理解了暖风来源,火灾就不用担心了.另外：
发动机没有达到工作温度时油耗就大！！！这一点跟是否开暖风没有任何联系。

　　采暖系统的工作原理就是其承担着将热媒携带的热量传递给房间内的空气，以补偿房间的热耗，达到维持房间一定空气温度的目的。
　　采暖系统是为了维持室内所需要的温度，必须向室内供给相应的热量，这种向室内供给热量的工程设备。
分为电地暖和水地暖。
电动采暖供热系统所消耗的能量是电。
　　水地暖是以热水为热媒，在加热管内循环流动加热地板或者暖气片，通过地面辐射传热向室内供热的方式。
他具有强大的家庭供暖功能，通过地暖系统能够满足多居室的采暖要求，各个房间能够依据需求，随意的设定温度，并且能够供应大流量恒温的生活热水。

暖气片的工作原理是：
打开壁挂炉，加热管道中的水，然后输送到暖气片，使室内升温达到采暖的效果，壁挂炉连接两根水管，暖气片是上供下回，所以上面一根的热水输送到暖气片，下面一根水管是回水，从暖气片送回壁挂炉，不断加热循环热水。
1、集中供暖系统一般分水汀和汽汀，汽汀使用高压蒸汽（温度超过100摄氏度）传送热量，温度升高快。
一旦停止送汽，冷得也快，况且管道内压力较高，散热片表面温度也高，不大安全。
水汀使用热水传送热量，温度升得慢，但热水冷得也慢，管道内水压较蒸汽压力低，相对来说比较适宜家庭内使用，所以大部分集中供暖使用水汀，即进户供暖管道内流动的是热水。
 2、一般锅炉提供的高温高压蒸汽通过保温管道迅速送到用户附近的热交换器，加热良好保温的热水包内的水，热水通过循环泵、保温管道送到用户，为大家提供温暖。