连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段(以下简称连镇 高铁淮丹段)将于12月11日开通运营，标志着连镇高铁全线通车，连云港至镇江2小时9分可达。铁路部门将于12月10日18时开始售票，旅客可通过铁路12306官方网站车站售票窗口、铁路客票代售点等途径购票。

　　连镇高铁开通运营初期，铁路部门将安排每日开行旅客列车17对，其中临时增开旅客列车15对，主要为:上海～连云港3对，上海～徐州东2对，上海～睢宁1对，南京南(南京)～赣榆1对，南京～赣榆(连云港)1对，南京(南京南)～连云港1对，南京～宿迁2对，南京～徐州东1对，南京～盐城2对，上海虹桥～徐州东1对;临时调整运行区段2对，温州南～常州G7586/G7585次1对延长运行区段为温州南～连云港，衢州～常州G7390次0.5对延长运行区段为衢州～连云港，常州～宁波G7583次0.5对延长运行区段为连云港～宁波。

　　2021年1月20日，全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，列车开行对数大幅增加，计划每日从扬州东、淮安东开行至长三角地区和武汉、北京、广州等方向多趟动车组列车。

　　连镇高铁开通运营初期旅客列车时刻表

　　‍

　　(具体开行日期以车站公告为准)

　　连镇高铁于2015年9月全线开工建设，北起江苏东北部连云港市，经淮安、扬州市，跨长江后终至江苏南部镇江市，线路全长约304公里，设计标准为客运专线，设计时速为250公里，其中连云港至淮安段已于2019年12月16日开通运营。此次开通运营的淮丹段起自淮安市，途经宝应县、高邮市、扬州市，终至镇江市，正线全长199公里，设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站。

　　五峰山长江大桥位于连镇高铁扬州东至大港南站间，是世界上首座运行荷载量最大的高速公铁两用悬索桥，全长6.4公里，主跨采用1092米钢桁梁悬索桥横跨长江航道，上层公路为八车道高速公路，设计时速100公里，下层为四线高速铁路，设计时速250公里。大桥共设有2根主缆，每根主缆直径达1.3米，为目前世界上最粗的桥梁主缆，总拉力高达18万吨。五峰山长江大桥荷载的公路、铁路车道数量和重量，都分别远远超过国际同类桥梁，刷新多项世界纪录。

　　连镇高铁淮丹段开工建设以来，铁路部门优质高效推进项目建设。特别是今年以来，长三角铁路认真贯彻落实党中央、国务院“六稳”“六保”决策部署，克服疫情影响，优化施工组织，加快推进项目建设，确保了连镇高铁淮丹段如期建成。项目开通运营前，长三角铁路精心做好工程施工方案策划和技术标准把关，全面开展设备调试和质量验收，目前已具备开通运营条件。

　　连镇高铁是贯通江苏省南北的重要通道，也是长三角铁路网的重要组成部分。连镇高铁的全线通车，将实现连云港、淮安、扬州、镇江等地区与上海、南京、杭州等长三角中心城市的无缝对接，届时，连云港站至镇江站间铁路出行最短时间将压缩到2小时9分，扬州东到上海(虹桥)铁路出行时间，最短将压缩至1小时51分。

　　连镇高铁全线开通运营，将进一步提高铁路过江通道运输能力，形成贯穿江苏南北的铁路快速客运通道，成为京沪高铁的重要辅助通道，对进一步完善长三角铁路网布局和综合交通运输体系，提高沿线城市对外交通便捷度，促进苏南、苏中、苏北地区经济社会融合发展，助力长江经济带和长三角一体化高质量发展具有重要意义。

　　温馨提示

　　铁路部门提醒广大旅客朋友，列车开行具体车次、时刻等相关资讯信息，请查询铁路12306网站、微信、客户端。

手机访问  徐州本地宝首页