连淮扬镇铁路扬州东站建设快速推进，即将进行联调联试。

　　连淮扬镇铁路将在今年建成通车，届时扬州将全面迈进高铁时代。目前，工程控制性节点——扬州东站已完成站台雨棚施工，并全面推进站房内部装修，进入冲刺阶段。预计下个月，连淮扬镇铁路全线将进行联调联试。

　　扬州东站位于生态科技新城核心区，站房总建筑面积28000平方米，比已经投入使用的扬州火车站整整大了6000平方米(扬州站站房22000㎡)，为苏中地区最大客运车站，设计年旅客发送量250万人次。

　　扬州东站为高架车站，由线侧站房、线下站房及站台雨棚构成。其中，线侧站房主体两层,一层为候车厅、售票厅及旅客进出站厅;二层为办公及商业夹层、设备用房。未来，旅客将通过该区域进入车站，并乘坐扶梯抵达高铁站台。

　　据了解，扬州东站站房造型简洁、大气，设计极具扬州传统建筑风格，外观借鉴了传统扬派园林湖石特点，并在室内装修中融入扬州剪纸、琼花等文化元素。

　　施工技术创造铁路系统两个“第一次”

　　在施工中，建设者们还创新施工手段，积极使用新技术、新工艺，创造了铁路系统的两个“第一次”。

　　建设者第一次运用30米跨的线下蜂窝梁系统，成功提高了线下候车厅的净空高度，提高了线下候车的舒适性;另外，建设者还第一次在站台雨棚设计了檐口系统，避免因常规工艺造成的檐口掉落等安全问题。

　　预计8月站房施工基本结束

　　今年以来，建设者克服新冠肺炎疫情影响，在抓好疫情防控的同时，科学调度人员、设备抢抓工期。入梅后也做好预案，有条不紊推进项目建设。

　　中建交通建设集团扬州东站项目部总工程师 陈堃：抽调了优势力量，给我们配备了充足的人、物、料以及机械，我们实行了三班倒，保证雨停的时候我们全力来进行施工;下雨的时候，工人进行一些室内工作。

　　目前，扬州东站站台雨棚及站台铺装已基本完成，预计站房装修工程在今年8月基本完工，保障连淮扬镇铁路全线联调联试。今年11月，连淮扬镇铁路有望正式建成通车，扬州东站也将同步开放运营。

　　连淮扬镇铁路全长约305.2公里，全线共设16个站，其中，扬州段长约132公里，设有扬州东站、宝应站、高邮站、界首镇站4个站房。目前，四个站房的主体工程已全部完工。

　　扬州东站站房

　　位于扬州市生态科技新城核心区，车站规模为2台6线，站台长650米，站房总建筑面积28000平方米。

　　宝应站站房

　　位于宝应县城南新区，车站规模为2台4线，站台长450米，站房总建筑面积9000平方米。

　　高邮站站房

　　位于高邮市卸甲镇境内，车站规模为2台4线，站台长450米，站房总建筑面积5000平方米。

　　界首镇站站房

　　位于高邮市界首镇东北部，车站规模为2台4线，站台长450米，站房总建筑面积2000平方米。