带你了解汽车被动安全系统

被动安全技术追求的是在事故发生时，尽可能的减轻乘客受伤程度，比如安全带，就是最接地气的被动安全技术 ，咱们车里的安全带全称三点式安全带，就是一条不起眼的带子加几个锁扣固定的装置，设计巧妙结构又很简单。

当遇到紧急情况急减速时，三点式安全带的锁止机构会马上触发，收紧安全带将乘客固定在座椅上，避免飞出车外，如果同样的情况下没系安全带，运气好也没飞出车外，那你头再铁怼上挡风玻璃或者方向盘也是够呛的了~

所以大家要养成上车就系安全带的好习惯哦~至于坐在后排嘛，就算当地没有强制要求，最好也系上安全带，没有什么比小命更重要~

在安全带普及了以后，大家发现如果碰撞冲击太大，不同体型、坐姿的乘客的上半身还是可能大幅移动， 在车内碰撞受伤，直到三点式安全带用了二十年之后，安全气囊才面世，用来配合补足三点式安全带的短板。

安全气囊其实就是尼龙材质的气袋，它通过安装在车内和车头位置的传感器感知碰撞方向和程度，一旦触发就会瞬间炸开，护住乘客缓冲撞击，一般咱们车里的安全气囊会分布在方向盘、仪表台、座椅旁或者车顶两侧...当然了，气囊再多，也一定要系好安全带才能发挥它最佳的作用~

被动安全技术中，还有一位常被忽略的成员，它一直陪在我们身边，却是最没有名气的安全配置——汽车头枕，讲到这里估计很多小伙伴都要问了，头枕不是和枕头一样是舒适性配置吗？怎么就成了安全配置了？

其实汽车头枕一开始设计就不是给乘客当靠垫用的，它跟安全气囊、安全带一样，是相辅相成的安全配置，全称：头部保护装置，在有了安全带、气囊保护的前提下，头枕可以在撞击时支撑乘客的头颈部，防止追尾时造成过度的屈伸损伤，简单的说，就是避免扭断脖子。

头枕发展到了现在，也出现了好几种分支，比如主动式头枕、被动式头枕、反应式头枕......结构上有差异，但它们保护头颈的目的都是一致的。

最后要讲的被动安全技术就是大名鼎鼎的吸能式车身了~大家都知道，车身在事故中需要发挥的作用，就是要减轻碰撞冲击的同时保护好乘客的安全。

吸能式车身为了缓和冲击力，驾驶舱以外的部分都会设计成容易变形的结构，车身框架软硬结合。虽然车子碰撞后会看上去很惨烈，但乘客可以安然无恙。

不过某些车的吸能范围就设计得太过头了，导致该硬的驾驶舱强度不够也成了脆皮，这样一来坐在车内也分分钟就被挤扁了......所以大家在买车之前一定要参考相关的各种安全性测试，毕竟关乎着自己的小命，还是得慎重选择呀。

虽然如今的汽车已经相当安全了，但这并不意味着驾驶可以放松警惕，要是都像雷雷这么嘚瑟的话，老司机也免不了翻车哦，咱们今天就讲到这里~大家下期再见吧。