一次看懂买新车还是买二手车划算，从此不纠结
不废话直奔主题。
买二手车的消费者按照预算可以分为低（10万以内）、中（30万以内）、高（50万以内）、超高（50万以上）四个预算档次。
高预算档次和超高预算档次的消费者买二手车不需要考虑性价比和质量，更多的是考虑品牌和车辆驾驶特性，这跟买新车相比能节约一大笔新车购置税和新车出厂选配费用，对于换车比较频繁的这个预算档次级别车主选择二手车再合适不过。
高预算档次和超高预算档次的消费者购买二手车全凭个人喜好，即使买新车也完全不是问题，所以不在本文讨论之列。本文重点讨论终于低预算档次和中预算档次的消费者，买新车划算还是买二手车划算？
中预算档次和低预算档次的消费者，大部分是在自己固有的预算范围里没有自己喜欢或满意的新车，所以考虑选择二手车来达成买到自己喜欢或满意的汽车的意愿。如果出于这样的目的，那么购买二手车一定要考虑如下几点：
1，新车优惠后裸车价。
不要轻易听信二手车卖家说当时新车落地多少万，如果这款车型目前4S店的优惠后裸车价很低，甚至和二手车差价并不大，则另寻车源。如果二手车车源价格普遍比较贵，则买新车更划算。
举个例子，在2016年时，买一款2011年上牌的16寸轮毂丰田锐志要12万多，卖家一般会说“当初”这车新车上路要20多万，卖家确实没撒谎，但他说的“当初”其实是2011年的“当初”，实际上2016年到4S店买16寸轮毂的丰田锐志新车上路只要18万多。那款二手车根本不值得购买，车源普遍贵，买新车更划算。
2，车辆技术特点
正因为这个预算档次的消费者在自己固有的预算范围里买不到自己喜欢或者满意的新车，所以他们可能更加看重自己喜欢或满意车型的技术特点。但是，随着车辆的更新换代，车辆的技术特点也会有变化，有时候会变得更好，有时候会变得更差。所以买车之前一定要查一查资料，提高自己的相关知识水平，才能作出划算的选择。
举个车辆技术特点会变得更好的例子。比如2013款丰田卡罗拉，除CVT至酷版以外，都是4速自动变速箱，市面上大多数的二手老款卡罗拉也都是4速自动变速箱。这种变速箱和现如今新款丰田卡罗拉自动挡CVT无级变速箱肯定比不过，新款卡罗拉的CVT无极变速箱无论是经济性还是平顺性都更优秀。如果是冲着卡罗拉的经济性和平顺性这种技术特点而购买卡罗拉的话，买新车更划算。
再举个车辆技术特点会变得更差的例子。比如2012款日产天籁，除2.0L排量车型以外，2.5L排量车型都是V型6缸发动机，而现如今2.5L排量车型的新天籁都是直列4缸发动机，老款天籁的V6缸发动机在平顺性和档次上会比新天籁的4缸发动机好不少，说起来南京地区的4缸发动机新天籁都已经拿来跑出租了，看重V6发动机这种车辆技术特点的话，买二手车更划算。
3，车辆维修成本
买二手车分为买质保期内的二手车和质保期以外二手车。新车质保期至少有3年，不管是新车还是二手车，从上牌日期算起，3年以内发生的非人为质量问题，都可以到4S店联系厂家索赔，即使你购买的是二手车，但如果坚持在4S店做保养，4S店方面是很乐意在质保期以内帮你联系向厂家索赔的。
不管什么车，在满足上面“新车优惠后裸车价”和“车辆技术特点”这两个指标以后，如果同时还是质保期以内的二手车，那买二手车肯定比买新车划算。
那质保期以外的二手车呢？首先比较小众的车系和车型是绝对不划算的。
举个例子，来自意大利的菲亚特和来自美国但由菲亚特控股的吉普、道奇和克莱斯勒，这些车系车型存在着：配件价格贵、配件到货周期长、维修工时费贵等等问题，购买这种质保期以外的二手车，它能省下来的钱，就是以后你以后修车多花出来的钱，所以肯定买新车划算。
那么不那么小众的质保期以外二手车是否就划算了呢？
并不是，比如大众，它的DSG变速箱存在着各种各样的问题，缸内直喷发动机也因为二手车较多的行驶里程存在着积炭多、烧机油等问题，市场里有一大堆出现过问题的大众车，靠着它的品牌口碑等着二手车消费者前来傻乎乎地接盘，所以这种质保期以外的二手车很不划算，所以买新车更划算。
那么有没有质量好、价格便宜的质保期以外二手车呢？当然有，比如原车主家里很有钱，有好几辆车，其中就有一辆10年才开了3万公里、过了质保期依然很新的车，这种质保期以外的二手车买到就是你赚到了。但是，这种事你遇得到吗？与其花费大量的时间和精力去寻找这种二手车，为什么不把省下来的时间和精力换算成钱直接去买新车呢？在这种几率很渺茫的情况下，还是买新车划算。
关于买新车划算还是买二手车划算的简单解释就到这里，如果有什么问题可以在文章下方留言，有时间我就一一免费回复。
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