首发于 了不起的中国制造
满载万吨以上,13个月已下水4艘,中国055型驱逐舰究竟牛在哪儿?

满载万吨以上,13个月已下水4艘,中国055型驱逐舰究竟牛在哪儿?

在舰艇体系上,中国和美国显然还存在很大差距,并不是靠一型先进驱逐舰就能弥补的。不过中国近年来新型舰艇“下饺子”式的发展态势,也给我们拉近与世界先进海军的差距提供了一个良好契机。

出品 | 网易新闻

作者 | 浪潮击水,法学&军事爱好者

  今年8月24号,中国最新锐的驱逐舰055式在下水近两个月后,开始了第一次海试。

  055式驱逐舰自下水时便被称为“亚洲最强”的万吨大驱,是中国自052型之后,时隔二十多年更新的全新型号,是中国在近二十多年来造船技术和兵器技术的集大成者,防空、反导、反潜、反舰、攻陆和电子战能力样样强悍,在驱逐舰中毋庸置疑是世界顶尖水平。

055型在拖船的帮助下开始了第一次海试

(一)“底大一级压死人”?更大即更强

  中国051型,052型最为人诟病的一点,即是排水量太小带来的适航性和武器适配性不佳。

  051型驱逐舰满载排水量3670吨,052型驱逐舰满载排水量4200吨,在那个各大军事论坛热烈讨论用022型导弹艇“刺刀见红”,击沉美国航母的年代,即使是最异想天开的军迷,也没有考虑过让老旧的051型和尚不堪用的052型直面美国第七舰队。

  可以说,21世纪初期的中国海军,只能算是一支“黄水海军”,无法离开路基导弹和军机的保护。

从052到052C的前2号舰,中国一直奉行“小步快走的战略”

  2010年10月052C型的三号舰下水和2012年8月052D型下水,一定程度上缓解了中国海军的燃眉之急,但是满载不过7000余吨的排水量让其不得不牺牲更多样的武器适配性。

052D型,基于旧型船体设计的过渡型号,作为055型的补充

  而今年新下水的055型驱逐舰,北约代号刃海级,其满载排水量在12000吨以上,全舰共112单元通用型垂直发射系统(前64单元,后48单元,采用与美国MK-57型类似的共架发射系统),配置有不同型号的防空、反舰、反潜导弹和对地攻击巡航导弹、舰载直升机以及其配套维护修理设施、双波段雷达、主被动拖曳声呐和船壳声呐,全燃联合的动力系统……从排水量和武器装备来说,055型驱逐舰比一般的驱逐舰要高,更接近巡洋舰的标准。

  如此全面多样的配置,可以说,055型将是未来中国航母的“金钟罩”,组织起航母编队的远、中、近三层预警和反导防御网。

“武装到牙齿”的055型

  而这一切,都基于055型全新设计的万吨船体,除了满足了多样性的武器适配,还保证了全舰几百名将士的40余天的自持力和7000海里以上的续航,让中国海军真正“迈得开腿”。

  如果说,在055之前,中国的驱逐舰有“山寨”之嫌,人们总是能够在其身上发现别国舰艇的模仿痕迹的话,055型却并非如此,它是中国借鉴了不少驱逐舰的子系统然后融合本国创新建造的,其综合实力“领先世界各国军舰”。

  摄影领域常常开玩笑说“底大一级压死人”,讲的是更大的CMOS传感器有着无可比拟的优势,这个比喻在舰艇船体中同样适用。随着军事技术的不断发展,更大的船体意味着改造空间更大,可以保障在未来的十年甚至二十年内舰体性能的先进。

(二)全燃联合动力装置:静若处子,动如脱兔

  船舶动力系统(marine power plant)由主动力系统、辅助动力系统、其他辅机和设备组成,是船舶最重要的组成部分。

  作为军舰,由于严苛的工作环境、对于动力系统的要求苛刻到近乎变态。急速、机动、续航力、经济性……对这些需求的解决,就是联合动力装置的应用。这些问题也曾是横在中国军事船舶制造业前的一座座大山。怎样才能兼顾这些要求呢?

  在055之前,中国海军采用的是柴燃联合的解决办法,这套动力系统的常用功率小于全功率的50%,全功率仅占整个服役时间的1%左右。

柴燃联合中柴油机常常用于经济巡航

  055采用了结构更为复杂,造价更为昂贵的全燃联合动力装置以适配其万吨级的船体,其在现阶段具有明显的优点:

  第一,由于采用了质量较轻的燃气轮机装置来提供很大一部分装置功率,因而联合动力装置的单位质量和绝对质量相较于柴燃联合显著减小;

  第二,在这类联合系统中,巡航燃气轮机装置可以采用复式路线(带中间冷却器及回热)工作的开式燃气轮机或按闭式循环工作的燃气轮机,减少燃料消耗增大续航能力,在巡航时能保证较高的热效率;

  第三,加速机组和巡航机组彼此独立,提高了装置的可靠性,在激烈的战斗中,即使任意一个机组被破坏或者发生故障,都不会使舰艇丧失动力。

由一个燃气轮机和两个加速燃气轮机组成的联合动力装置

(三)双波段雷达和综合桅杆:给舰艇一双慧眼和一个超脑

  双波段雷达(BDR),即把两种工作在不同波段的雷达通过资源管理系统整合,使其使用共同的终端、控制、显示设备并实现数据的融合分析。055型采用的是S波段的有源相控阵雷达和X波段的波长较短的火控雷达组成。

055采用了与之类似的S波段有源相控阵雷达

  S波段作为有源相控阵雷达(美国的“宙斯盾”雷达)可以进行400公里半径范围内的搜索跟踪,并得到目标参数,指挥远、中、近三层反导体系。而X波段得益于较短的波长,可以精确跟踪海上和空中目标,为中程的红旗16导弹提供末端照射指引,甚至可以作为舰炮的炮瞄雷达。

  两座雷达互相补充,得益于全新的数据链路和高集成度的设计,比055型之前的分离式设计,在信息处理,火控通道照射和指引打击等方面获得了飞跃性的提升。

由美国首先提出的双波段雷达防控体系,但中国在实践的路上走在了美国前面

  除了两座主要的雷达外,055的综合集成桅杆同样令中国军迷欢呼。

  综合集成桅杆以其杰出的隐形性能、高结构强度设计和高效率综合系统而著名,但电磁兼容问题、舰体上层建筑设计问题、供电问题等等又让各国海军望而却步,而055将这些问题一一解决。

055型的桅杆中集成的雷达,射频装置和电子对抗/支援设备

  综合桅杆的设计更加便于综合控制全舰的射频装置和功率资源、频域资源、时间资源,作战效能整体上了一个台阶。作为全舰的大脑,它可以根据作战系统的总体效能、作战流程和信息流程来对全舰所有的射频资源进行最佳的分配。

结语

  十年空军、百年海军,055型的出现离不开国家的经济崛起和相关军工科研的支撑,中国付出了巨大的努力和牺牲,才有了如今的装备“井喷”。可以预见,在未来055型将成为中国航母编队的核心舰艇,它与国产航母一样都是具有极强战略意义的舰艇,是新时代的中华之利刃。

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编辑| 史文慧

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