“移动的矿山”，世界最大40万吨矿石货轮，中国造船技术太牛了
中国是工业大国，生产各种工业制品，需要运用到大量原材料，一部分原材料会从国外进口，比方说矿石材料，矿石密度较高，重量较大，因此传统的货船运送不了太多矿料，最终中国决定建造一个“移动的矿山”，世界最大40万吨矿石货轮在国内诞生，老外看后直呼中国造船技术太牛了。
近年来中国造船业的发展突飞猛进，以前造船业是韩国，日本独步全球，现在日本几乎快没有国际造船订单，大部分造船订单，被集中到中国和韩国手中，其中中国每年建造的船舶数量最多，吨位最大，已成为全球第一造船大国，因此无论什么类型的船，只要中国想造就能造出来，如今中国就建造了载重量40万吨货船。
不同于以往集装箱船，这艘船专门运送矿石材料，排水量超过60万吨，比得上6条航母排水量，如果在港口停靠过程中发生撞击，任何建筑都抵挡不了，可以瞬间将港口撞变形，这艘船舶是中国中船重工建造的最大矿砂船，已经在山东青岛下水，船长度360米，宽65米，绝对是货船中的巨无霸。 这艘矿砂船能装得下5000多节火车车厢，即便运送40万吨货物，航速也能达到每小时27公里，续航能力超过2万5千海里，加满油，一次就能跑到地球任意海域，还能成功折返回来，是当前同类船舶中的霸主，这样一艘海上巨无霸，造价达到8500万美元，相当于5亿人民币，中国的总订单数量达到30多艘。
目前这种吨级的矿砂船被中国4家船厂承包建造工作，命名包括上海号，深圳好号，武汉号，湛江号，天津号等，全部以中国地级市命名，这些大船未来主要行驶在中国到巴西航运路线上，每年向中国源源不断运送各类矿石原材料，以此来提炼各种金属，和将其中的元素运用到各行各业。 这款矿砂船自从诞生开始，就获得了4项发明专利，作为超级货船，这艘船内部有多个超大型船舱，用来运载不同类型的矿石材料，采用了 智能化控制驾驶系统，安装了雷达定位电子仪器，根据不同的海上气候，矿砂船可以调整航线，在使用预设驾驶模式后，可以实现自动驾驶，这种一艘庞大的货船，全部仅需要20名船员，智能化，自动化水平非常高，看来中国造船业果然是厉害。